[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Originally Posted by BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Originally Posted by BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[mac-mac]

@Davidoff545, "ооочень дороговато"... — 225/60 значительно дешевле и распространённей просто в разы (а где вы хакку в 225/65-18 нашли?), а разница в 5 мм тоже за неё — вдруг 65 будет задевать при неполной загрузке — "состояние подвески тоже не известно", а если "очень хочется быть повыше, хоть на 5 мм", то "не заморачиваться и купить, как и все 225/60", а сэкономленное вложить в подвеску.

[Davidoff545]

@mac-mac, "очень дороговато" - это про 8 хакку. У меня отличное состояние подвески, имел в виду состояние подвески у того, кто ставил такую резину и у него задевало, вот о чём я. 225/65/18, Хакка 5, есть ещё в магазинах, 7ой - нет. Ответа, как такового, не увидел))).

[mac-mac]

Сколько ей лет? ))

[Davidoff545]

@mac-mac, пока незнаю)) Думаю года 12-13, если 12, то не буду брать.

[mac-mac]

@Davidoff545, об том и речь. Я бы и 13 не брал — хз знает, где и как её хранили.

[Davidoff545]

Originally Posted by mac-mac

@Davidoff545, об том и речь. Я бы и 13 не брал — хз знает, где и как её хранили.

Обзвонил многих, нигде нет 13 года даже, 12 кругом, буду брать тогда 235/60/18))

[tema2311]

@Davidoff545, по поводу SUV - резина малость пожёстче, но менее подвержена проколам и повреждениям боковины. А старую резину я бы тоже не советовал брать... Уже и сам накалывался разок - била. Да ещё и после 4х лет резина не обеспечивает заявленные сцепные свойства (высыхает), её уже давно не из каучука делают, как на том же канувшем НИИШП...

[tolik35]

Originally Posted by Davidoff545

СДобрый день, только не кидайте помидорами и не тыкайте носом в шапку темы)))) Много страниц перечитал, все не осилил, практически нет, тех, кто катал на зимней резине 225/65/18. Хочу взять Хакку 5 или 7, 8 ооочень дороговато, но многие пишут, резина супер. Из прочитанного мною, не попался не один человек, кто ставил такой размер. Как думаете будет тереть где нибудь? Разница с 235/60/18 всего на 5мм, но есть высказывание человека, что трет при полной загрузке и на кочках. Что значит полная загрузка? Состояние подвески тоже не известно, ваше мнение какое будет, стОит брать или не заморачиваться и купить, как и все 225/60, уж очень хочется быть повыше, хоть на 5 мм, но и это тоже важно))))

Добавлено через 1 минуту
И еще, резина будет SUV, это тоже важно или нет?

В данный момент катаю такой размер,трет на полностью вывернутом руле спереди,(незначительно),сзади тоже немного притирает,но жопа просевшая

[Davidoff545]

Originally Posted by tolik35

В данный момент катаю такой размер,трет на полностью вывернутом руле спереди,(незначительно),сзади тоже немного притирает,но жопа просевшая

Спасибо за ответ, решил все таки отказаться от 225/65/18)))

[mac-mac]

Originally Posted by Davidoff545

Спасибо за ответ, решил все таки отказаться от 225/65/18)))

Помнится, что @tolik35 катал 235/60-18

[tolik35]

Originally Posted by mac-mac

Помнится, что @tolik35 катал 235/60-18

Было дело Вообще ездил на штатном 225/55R18 ,зима 225/60R18, было два вида резины в размере 235/60R18, немного поездил на 255/55R18 и на 235/55R18. Ну и сейчас на халяву досталась липучка б/у -шная в размере 225/65R18. На мой взгляд идеал для этой машины-лето 235/55/18 и зима 225/60/18,если поставить на зад усиленые пружины взамен моих просевших,то идеальный размер 235/60/18 и на лето и на зиму

[mac-mac]

@tolik35, как там Тигр СЮВ — сколько тысяч отходил на нонешний момент?

[tolik35]

Originally Posted by mac-mac

@tolik35, как там Тигр СЮВ — сколько тысяч отходил на нонешний момент?

У меня он прошел немного,порядка 7,5 тыщ,потом друг уговорил поменяться на Нокию 225/60. А вот у знакомого на Т5-м фольксе прошел 60 тыщ.,но в силу упущенного сход развала на этом пробеге эксперимент с Тигром у него завершился. По моим наблюдениям прошел бы он еще тыщ 15-20,если бы боковину не сожрало(нитки корда полезли)

[Mozes]

Согласно бюджету есть на выбор два варианта зимней шипованной резины 235/60/R18:
1. MAXXIS NS-3 107T.
2. NEXEN Win Spike SUV 107T.
Посоветуйте какую лучше выбрать? Может кто уже ездит на такой?

[tolik35]

Originally Posted by Mozes

Согласно бюджету есть на выбор два варианта зимней шипованной резины 235/60/R18:
1. MAXXIS NS-3 107T.
2. NEXEN Win Spike SUV 107T.
Посоветуйте какую лучше выбрать? Может кто уже ездит на такой?

без разницы,одного уровня резина....есть еще из этой же оперы- Roadstone Winguard WinSpike