Хочу тоже внести свою копеечку в статистику. Аут 2014г.в. 2,4л. Сейчас пробег 178000км. Всё норм вроде. Жижу меняю каждые 30000км. вместе со всеми фильтрами. Лил ликви 1400, сейчас равенол работает J4.
Вот если бы еще уточняли про радиатор, вообще красота бы была в статистике. Полная картина.
Есть на форуме Х-Трейлов (Т-32, дорестайл, 2WD) из Павлодара Kz. Пробег в основном трассовый. Первая замена масла в вариаторе на 256 т.к. http://x-trail-club.ru/forums/topic/...comment=927590
Нынче пробег за 380 т.к. (не смог найти где он про пробег ответил).
Аут 2014 г 2.4л радиатор вариатора с завода пробег в основном по трассе. Пробег 160000 км в среднем пробег в год около 30000 км и перед летом я меняю масло с фильтрами. Лью Идумитсу. Скачал приложение CVTz50 - удобная вещ следить за температурой вариатора когда едешь по платной дороге 150-160 км/ч стараюсь больше 100 градусов не греть вариатор.
Может уже писал ранее о пробеге.... вот новые данные: Аутлендер-3. 2015 год, 2.0, 016 вариатор. Пробег 304.000 км. Замена жидкости каждые 60 т.км. Трасса/город 60/40
Наверно уже надо писать кроме пробега и какой варик 11 или 16 стоит. по годам не всем понять, а для статистики это важно.
Как ведёт себя техника в руках не дикаря.
@Bobaka-15, Не плохо для 16-го вариатора,у меня 11-й пробег 330,едем дальше.
отлично молодца!
я пока отстаю)))) у меня 220 пробег. периодически задумываюсь, что вдруг начнет сыпаться .... но пока вроде все норм. подвеска пошла на 175 тыс. и тут конечно я столкнулся с некачественными запчастями. но это фигня. ремонт подвески не такой дорогой как мотор или варик.
кстати в тему пробегов и ремонтов:
как долго бегают наши стартеры? помпа? мотор кондиционера? а то поедешь на дальняк и к примеру стартер где то просто умрет (щетки рассыпятся к примеру)
у меня пока все родное . даже ролики натяжные еще свои бегают.
после полной переборки, а скорее замены на б/у с переборкой (от старого осталась только главная пара и бублик) проехал 100 тысяч км. в последний день гарантии на ремонт были заменены подшипники на открытого типа, так как старые загудели. сейчас, ттт, всё нормально. на момент переборки пробег был 260 тысяч км или около того.
условия эксплуатации довольно жёсткие. грею машину только при заледеневшем лобовом, когда лёд только оттаять можно. в остальное время пока снег сметаю. если чистая, то минута-две пока все усядутся и еду. по сезону езжу на дачу на цепях. вчера пробивал дорогу по снегу пока не начал на брюхо садиться.
Цитата:
Сообщение от Plohish01
как долго бегают наши стартеры? помпа? мотор кондиционера?
помпа вечная
стартер тысяч 250-300 выхаживает, зависит от частоты запусков. если начались мелкие проблемы, то лучше "сразу резать не дожидаясь перитонита" — когда разобьёт венец и ним зубья маховика, то потом новый стартёр проживёт существенно меньше и крутить будет шумно с вибрациями.
генератор у меня 350 тысяч не отходил и был заменён на перебранный.
поводом к замене стала заклинившая и рассыпавшаяся муфта кондиционера — сперва зашоркала, а потом стала клинить с искрами. ремень приводной подгорел даже. пришлось новую оригинальную покупать. совет от мастера — превентивно обслуживать генератор и стартёр после 250-300 тысяч км, чтобы не получилось, что он сдохнет где-нибудь вдали от дома.
так что за XL могу сказать, что машина надёжная.
и текущих бяк:
похоже сдох один датчик парктроника;
пару недель назад изводил своим аварийным блямканьем автокорректор фар. сейчас молчит;
один из передних поворотников не работал. новые лампы купил и он испугался — работает;
требуют замены передние сайлет-блоки сзади.
после полной переборки, а скорее замены на б/у с переборкой (от старого осталась только главная пара и бублик) проехал 100 тысяч км. в последний день гарантии на ремонт были заменены подшипники на открытого типа, так как старые загудели. сейчас, ттт, всё нормально. на момент переборки пробег был 260 тысяч км или около того.
условия эксплуатации довольно жёсткие. грею машину только при заледеневшем лобовом, когда лёд только оттаять можно. в остальное время пока снег сметаю. если чистая, то минута-две пока все усядутся и еду. по сезону езжу на дачу на цепях. вчера пробивал дорогу по снегу пока не начал на брюхо садиться.
помпа вечная
стартер тысяч 250-300 выхаживает, зависит от частоты запусков. если начались мелкие проблемы, то лучше "сразу резать не дожидаясь перитонита" — когда разобьёт венец и ним зубья маховика, то потом новый стартёр проживёт существенно меньше и крутить будет шумно с вибрациями.
генератор у меня 350 тысяч не отходил и был заменён на перебранный.
поводом к замене стала заклинившая и рассыпавшаяся муфта кондиционера — сперва зашоркала, а потом стала клинить с искрами. ремень приводной подгорел даже. пришлось новую оригинальную покупать. совет от мастера — превентивно обслуживать генератор и стартёр после 250-300 тысяч км, чтобы не получилось, что он сдохнет где-нибудь вдали от дома.
так что за XL могу сказать, что машина надёжная.
и текущих бяк:
похоже сдох один датчик парктроника;
пару недель назад изводил своим аварийным блямканьем автокорректор фар. сейчас молчит;
один из передних поворотников не работал. новые лампы купил и он испугался — работает;
требуют замены передние сайлет-блоки сзади.
спасибо за статистику!
сайленты уже 2 раза менял (нарвался на подделку(((((((