[VISk]

Необходимость в подобных рычагах для развала у наших машин возникает только если в подвеску вносились какие то конструктивные изменения, нарушаюие геометрию (тюнинг, лифтинг, и т.п). Если у вас было всё в порядке и вдруг нарушился развал или схождение, то внимательно проверяйте все сайлентблоки.
Часто их неисправность не заметна, чтобы увидеть порванных сайлент нужно вывесить подвеску, чтобы возникло напряжение в резиновых наполнителях. Сам долго мучился, пока не поменял их.
А если вы изменили конструкцию подвески сознательно, например поставили проставки для увеличения клиренса, то развал можно отрегулировать более дешёвым способом - как раз с помощью 2-ух эксцентриковых болтов, типа :
- https://ru.aliexpress.com/item/Four-...608.0.0.lGnU0W для задгей подвески. Или :
- https://ru.aliexpress.com/item/Free-...f41624ff&tpp=1 - для передней подвески.

Добавлено через 23 часа 54 минуты
А регулировать проще простого - в передней подвеске меняется верхний болт амортизационной стойки, а в задней подвеске меняется внутренний болт (ближний к центру) поперечной балки-рычага.