[Sergy]

Сообщение от dimc

а вот 60% на снегу все равно не будет.
только на сухом и только при разгоне.

про то, что "только при разгоне" вроде никто не спорит:

In dry conditions, 4WD Lock mode places priority on performance. More torque is directed to the rear wheels than in 4WD Auto mode to provide greater power off the line, better control when accelerating on snowy or loose surfaces, and enhanced stability at high speeds. Rear wheel torque transfer is increased by 50 percent over the amounts in 4WD Auto mode - meaning up to 60 percent of available torque is sent to the rear wheels under full-throttle acceleration on dry pavement.

а вот про то, что будет происходить на снегу - хотелось-бы услышать по подробнее, т.к. исходя из описания в документе, который с таким интересом обсуждается, сложно сделать такие выводы:

For driving in particularly challenging conditions, such as snow, the driver can select "4WD Lock" mode. In Lock mode, the system still apportions front and rear torque automatically, but enables greater power transfer to the rear wheels. For example, when accelerating on an upgrade, the coupling will transfer more torque to the rear wheels immediately, helping to ensure that all four wheels get traction.

а также, вот что написано про режим 4WD Lock:

Increases off-the-line traction; provides greater high-speed stability and best performance on rough or slippery surfaces.

как можно по другому получить "best performance" на скользких поверхностях, если только не перебросив на заднюю ось больший крутящий момент?