[username11]

Сообщение от Sokol

Я же написал, что данные из сервис мануала. Он на английском, информация идёт под грифом General, разбивки по рынкам и регионам нет. Поэтому все может быть. Можете сами почитать на mmc manual. Раздел Front и соответственно Rear Suspension.

Надо же было сначала разобраться, чтобы потом не оправдываться..

[Sokol]

В чем разобраться? Если внимательно почитаете первый пост, там это же и написано: про сервис мануал и пр.. Других данных в сервис мануале я не нашёл. Не в чем оправдываться.

[RSM 36]

Вчера замерил расстояние от центра колес до арки с переди и с зади.
Итоги следующие:

Перед, водительская сторона 50,5 см.
перед пассажирская сторона 51,5 см.
Зад водительская сторона 55 см.
Зад пасажирская сторона 56 см.

Мой вес 75 кг., как та смогли пружины с переди просесть для меня большой вопрос(((

Кстати, кто знает какие амортизаторы у нас стоят с переди и с зади ?
И какие у них данные в сжатом состоянии и расжатом состоянии ?

Буду признателен за ответ.

[NaSporte]

Сообщение от RSM 36

Вчера замерил расстояние от центра колес до арки с переди и с зади.
Итоги следующие:

Перед, водительская сторона 50,5 см.
перед пассажирская сторона 51,5 см.
Зад водительская сторона 55 см.
Зад пасажирская сторона 56 см.

Мой вес 75 кг., как та смогли пружины с переди просесть для меня большой вопрос(((

Кстати, кто знает какие амортизаторы у нас стоят с переди и с зади ?
И какие у них данные в сжатом состоянии и расжатом состоянии ?

Буду признателен за ответ.

судя по измерениям, пружины просели не спереди, а слева.
и скорее всего не просели, а у вас заправлен полный бак (а он как раз с левой стороны) или машина стоит на наклонной плоскости (вы же уровень на асфальт не ставили )

[RSM 36]

Сообщение от NaSporte

судя по измерениям, пружины просели не спереди, а слева.
и скорее всего не просели, а у вас заправлен полный бак (а он как раз с левой стороны) или машина стоит на наклонной плоскости (вы же уровень на асфальт не ставили )

Замерял на ровном полу в автосервисе, а по поводу бака, в точку, полный бак как раз залит.
Спасибо, за раз’яснение.

[RSM 36]

Нашел номер передней пружины, но не могу найти ее ТТХ, может кто подскажет, где посмотреть?
Пружина передняя 4040A351

[Sokol]

Жесткость металла пружины, её навивка, расстояние между витками и т.д.. Чем жестче, тем меньше проседает при определённой массе авто. Наши пружины мягкие и при большей высоте проседают сильнее, чем тот же Добинсон. Вот отсюда видимо и разница. Хотя меня иногда тоже удивляют заявленные характеристики. Все таки разница в +40 мм довольно существенна.

[RSM 36]

Сообщение от Sokol

Жесткость металла пружины, её навивка, расстояние между витками и т.д.. Чем жестче, тем меньше проседает при определённой массе авто. Наши пружины мягкие и при большей высоте проседают сильнее, чем тот же Добинсон. Вот отсюда видимо и разница. Хотя меня иногда тоже удивляют заявленные характеристики. Все таки разница в +40 мм довольно существенна.

Константин, дело в том, что пружины рассчитаны на базовую нагрузку, т. е. как я понимаю это штатный вес автомобиля.

[username11]

Сообщение от Sokol

Жесткость металла пружины, её навивка, расстояние между витками и т.д.. Чем жестче, тем меньше проседает при определённой массе авто.

Тем хуже для кишков на них ездить, и, чтобы был комфорт, то нужно дополнительно загрузить авто, все опять приходит к тому же.. К подрессоренным массам..

[Sokol]

Сообщение от username11

Тем хуже для кишков на них ездить, и, чтобы был комфорт, то нужно дополнительно загрузить авто, все опять приходит к тому же.. К подрессоренным массам..

С этим никто не спорит. Поэтому тоже не сторонник лифта на стоке путем более жёстких пружин. Либо изначально утяжелять машину и подбирать уже под это пружины и амортизаторы.
На МПС2 ставил пружины vladsprings. Я уже про это писал. Эти пружины мягче, но за счёт большей длины и прогрессивной навивки при установке дали тот же результат, что новые пружины в стоке. Ход подвески немного увеличился тоже. Правда я ещё менял и амортизаторы на Кони, работающие в одну сторону на разжатие (на сжатие работали пружины, причём за счёт прогрессивной навивки их жестокость меняется в зависимости от нагрузки и хода подвески). Мне такой вариант очень понравился, хотя и небюджетно вышло из-за амортизаторов (Кони сравнительно дороги).
Поскольку я машину не нагружал излишне (фаркоп, спально-багажная полка, примерно кг 40 в плюс), то лифт у меня если и был, то небольшой, зато изменился комфорт и энергоемкость подвески. Она стала более упругой и похожа на подвеску МПС3. Минус был только в том, что при хорошей нагрузке, например кг 250-300 в багажник и полный салон, машина проседала прилично и зад начинал плавать. Т.е.для повышенной нагрузки это был не вариант. Впрочем у Влада есть пружины под нагрузку, но вот на них-то как раз и было максимальное количество нареканий ибо тут было явное несоответствие как заявленных характеристик, так и видимо ожиданий владельцев.
Впрочем это все можно отнести и к МПС3, хотя меня сейчас подвеска в стоке устраивает более чем. Посмотрим как будет с просадкой. А пока 20 ткм пробега и претензий у меня нет. Даже козлить и раскачиваться на поперечных волнах по моим ощущениям практически перестала.

[Sokol]

Хорошо. При штатном весе более мягкие пружины просядут больше, чем более жёсткие. Отсюда и разница.
С этим согласен или нет?

[username11]

Тюнингованные пружины, рассчитанные на базовую нагрузку с лифтом, имеют такую же жесткость, как и оригинальные, но имеют большую длину, чем обеспечивается лифт. Также имеют просадку, как и базовые.. Но просевшие тюнингованные пружины будут выше на разницу длины этих пружин относительно базовых. Смысла переплачивать 30-50-80 т.р. нет, такую же функцию могут нести проставки за 5000 р.

[RSM 36]

А кто в курсе, какие у нас амортизаторы; газомасленные или масленные?

[Sokol]

Газомасленные. Вот Кони, которые я ставил на МПС2, были маслянные и работали только в одну сторону: на расжатие. Если их сжимать без пружины, то они оставались в сжатом состоянии. Стоковые же после сжатия сами разжимались за счёт газового подпора. Поскольку у МПС3 подвеска идентична, думаю, что все тоже самое по конструкции, только пружины иные.

[AlexAL]

Пока готовите машины, можно потренироваться
https://www.youtube.com/watch?v=Mh4dljwP-jw