[ilia.]

@Артем1988,

Сообщение от Артем1988

@ilia., снимать звездочки и искать причину. а пробег то вроде у тебя уже огоо)

Там проблема- то в том, что бы что-то изучить, нужно снять крышку, а что бы ее снять - нужно снять оба поддона... В общем - одно за одно.

Сообщение от Артем1988

а пробег то вроде у тебя уже огоо)

350 с копейками...

Сообщение от Артем1988

то есть может быть износ на самом коленвале - той часть что прилегает к сальнику?

Это самая частая проблема - сальник натирает канавку. Видел на Драйве - человек при кап ремонте, вкладывал, что-то под сальник, чтобы сместить его положение. Некоторые, укорачивают пружинку - внутри сальника - но ИМХО - это КОЛХОЗоремонт... Так как - все это может иметь как положительные, так и отрицательные последствия...

Основная причина - у всех авто - это от времени - увеличение давление в картере - так как часть сжимаемого воздуха (смеси) пролетает через уставшие кольца (поршни, поршневую) и тут уже ни какие новые сальники не справляются...

По сути - моему движку пора в капиталку - тут можно даже не мерить ни какие показатели, но увы - учитывая цены на запчасти - проще и дешевле его просто поменять...

p.s.: но еще один шанс дать ему попробую...