[Виталий_С]

Сообщение от OutLancer

В повышенном ли режиме? Я ведь не просто в своем тексте про 108 гр. написал. В том то и дело, что мы говорим про 82 и 88, а не 82 и 100, или 108, или даже 95 ..
88гр. это очень даже нормальная температура для мотора. Мало того, на Европу идет термос именно 88гр. это легко показываетЭксист, выше, есть его намбер. Зачем Европе 88?. А нам 82? ..Логику япов мы никогда не узнаем. Но есть своя логика, которая иногда и в частности в этой машине приводит к тому, что мы..пользуясь этой машиной тут в России, в разных ее широтах, становимся, действительно, умней японцев, в некоторых их решениях. ПЕрвое что приходит на ум- радиатор вариатора.... В этой теме- термос на 82. Вроде бы мелочь и фигня, не достойная обсуждения, но с другой стороны..учитывая, что наш 2.4, про 3.0 не знаю, "холодный", и в морозы в салоне у очень многих- холодно, это вполне реальное решение этой проблемы. Зачем Европе 88гр. Там же нет морозов. А у нас..япы, видимо, явно не дружат с географией, сняв радиатор варика и поставив термос на 82. По их логике, Россия-вся, жаркая страна...получается..
В московском климате, нет ничего уникального, на 99%- обычная европейская зима, с редкими морозами...
С 88гр. мотор прогревается так же как и с 82, а вот дальше....быстрее...и в принципе, нагревается , а не открывает второй круг..
В %-х выражаться действительно не корректно..это не важно. Важны конкретные цифры..
И еще раз..сколько тем исписано, про то, что нашим моторам не хватает тепла..Не в этом ли одна из причин, если не единственная...Мал золотник, да дорог...))

Добавлено через 1 минуту
Кстати..такая мысль пришла...Может термос на 82 связан с отсутствием того самого радиатора варика?

Добавлено через 8 минут
Еще раз, хочу уточнить, кто поставил термос Tama WV56TA-88. Нормально встает, без косяков? спс.

Как вариант, моя версия ответа. В Европе радиаторы охлаждения не так засираются как у нас. Система охлаждения работает в целом более эффективнее, просто потому что чище. Поэтому и не требуется заблаговременного открытия термостата уже при 82 градусах.

P.S. в целом по ветке, работа термостата как и у большинства. При прогреве верхний патрубок теплый немного. Когда шкала встала с среднее положение, нагревается нижний патрубок. Пробег 112 тыс.км, 2010 год варик 2,4. Не менял ни жижу не термостат. Этой зимой в салоне стало холоднее, мотор очень сильно выстужается печкой. Раньше ездил зимой с автоодеялом, было теплее в салоне.