[ASergeyA]

Сообщение от Sokol

Я помню, что в том же АР в свое время тестировали Мохав первого поколения и сравнивали его с тем же Паджеро 4 (именно так его позиционировали корейцы). И вот тогда уже недоумевали зачем такой машине рама и неразрезной мост сзади (я правильно пишу или путаю?) и при этом нет никаких даже маломальских возможностей для бездора (у него ведь муфта кажется даже нисколько не блокируется, чуть что сразу сел).

У Мохава:
-Задняя независимая подвеска.
-Вискомуфта с AWD-режимом для асфальта и полной блокировкой в режиме 4Н для грязи.
-Понижающая передача в раздатке.
-Задний самоблокирующийся дифференциал.
Схема привода сильно похожа на Туарег, ГрандЧероки, Кайен, т.е. явно не кроссоверная.
Поэтому он и позиционировался быть на асфальте сильно лучше классических проходимцев с неразрезным мостом и немного уступать им на бездорожье.
В принципе, где-то так и получилось. Тесты ЗР это подтверждают. Но АР этого не видит и не признает Мохав.