Гарантийный ремонт так же падает финансово на производителя, поэтому в значительных завышениях технических возможностей производитель не заинтересован. Одно дело написать разгон до сотни на секунду меньше реально, и другое значительно поднять массу тягаемого прицепа.
...
Если бы это было так, то дилер распростертыми объятиями хватал бы каждый случай подписывая его под гарантию. Однако на практике мы видим чуть ли не обратную ситуацию.
Правильно, нужно помнить, что основной механизм зарабатывания в бизнесе(любом), когда разделяются на группы, кто и продает, кто принимает по гарантии, т. е. одни наобещают с три короба чтобы продать (привет, маркетологи и рекламный отдел!), а у других задача состоит в том, чтобы снизить процент приема по гарантии, так как каждый такой случай - издержки для автопроизводителя. Дилер, как посредник так себе, он, блюдя свой интерес $ является союзником производителя в противостоянии с покупателями
28.02.2019, 13:40
Re: Как пользоваться вариатором?
Комбинированный вид
