[Mishka3d]

Добрый день.
Не нашел на просторах форумов способа замены салейнблока редуктора в заднем подрамнике.



каким образом он меняется? со снятием подрамника?

[august74]

Сообщение от Mishka3d

Добрый день.
Не нашел на просторах форумов способа замены салейнблока редуктора в заднем подрамнике.

Скрытый текст

[свернуть]

каким образом он меняется? со снятием подрамника?

...Аналогично... Приговорили к замене сайлентблоки редуктора, боковые нашли, а задний - нет, также, как и способ его замены. Прошу помощи.

[BLOCK СЕРВИС]

Пневмозубило вам поможет )) Или сабельной пилой вырезать внутренности, а потом обычным зубилом. Но без подъемника работаь с подвеской очень тяжело.

[pronvit]

Сообщение от august74

...Аналогично... Приговорили к замене сайлентблоки редуктора, боковые нашли, а задний - нет, также, как и способ его замены. Прошу помощи.

А какие у вас показания к замене? Был под машиной, потыкал этот сайлентблок случайно, и как-то он мне не понравился. Но фиг знает, ничего не беспокоит, вроде.

[august74]

Особых показаний - не было, изначально полез посмотреть для профилактики...Ходовка, слегка, постукивала, при малой "натяжке" - вибрация по кузову ... Заехал на СТО, подняли, посмотрели, с/блоки на вид - немного потресканы и редуктор ходит вверх-вниз как-то легковато. А/слесари, говорят - заказывай, менять надо с/блоки... Пока работа-дом-работа, прошло ок. месяца, придавили морозы до -22, сегодня выбрал время, поехал еще раз на СТО (другое), дабы, еще раз все проверить и заказать по списку... Подняли, посмотрели - к с/блокам прибавились подтеки масла на редукторе, по центру (по оси карданного вала)... Как-то так...

[Виталий_С]

Сообщение от pronvit

А какие у вас показания к замене? Был под машиной, потыкал этот сайлентблок случайно, и как-то он мне не понравился. Но фиг знает, ничего не беспокоит, вроде.

У меня показания следующие: на небольших скоростях (до примерно 50 км/час) езде рывками, после движения накатом или торможения, с последующим нажатием газа, происходит удар сзади под жопу. Физика удара следующая: при движении накатом на карданный нет крутящего момента и редуктор на разбитых опорах ложится в нижнее положении. При нажатии на газ, кардан выкручивает редуктор и его подкидывает к верху и бьёт об подрамник.
При целых сайлентах, холостого хода на опорах быть не должно. Сайленты боковых кранштейнов я приготовил, замена теоретически не сложная, а вот как поменять в подрамнике, пока не пойму. В интернете ни чего не нашел, так же как и номера сальника.

[august74]

Виталий_С, отпишись, как решил вопрос по сайлентблоки в подрамнике.

[Виталий_С]

Пока ни как, особо времени нет. По каталогам заменителей теоретически подходит Jikiu BH23145. Когда появится время на замену сайлентблоков в ушах, заодно подробнее изучу размеры сайлента в подрамники и возможность его замены без снятия подрамника. В стороннем сервисе специализирующемся на митсу, мне за работу выставили около 10 тыс.руб. Оргументируя тем, что с заменой данного сайлентблока они ни разу не сталкивались.

[august74]

Сообщение от pronvit

А какие у вас показания к замене? Был под машиной, потыкал этот сайлентблок случайно, и как-то он мне не понравился. Но фиг знает, ничего не беспокоит, вроде.

Особых показаний к замене "сайлентов" редуктора - как не было, так и нет по сегодняшний день (после первого поста прошло ок. 6 мес.). После зимы - полез посмотреть ходовку (слегка постукивает на кочках) ...
На СТО, подняли, посмотрели, с/блоки на вид - немного потресканы и редуктор ходит вверх-вниз как-то легковато + подушка (задняя) немого порепана резина. А/слесари, говорят - заказывай, еще 1-2 сезона поездишь и надо, будет менять ...
Все остальное - как было, так и есть...
Иногда подтекает с редуктора (или с муфты? кто как говорит), сальники - купил, думаю - заказать с/блоки и заодно все поменять. Особых беспокойств, тьху-тьху-тьху - нет... Как-то так...

[august74]

Сообщение от august74

...
А/слесари, говорят - заказывай, еще 1-2 сезона поездишь и надо, будет менять ...

Кто заказывал и ставил сайлентблоки заднего редуктора: Jikiu BH23125 (2 шт. боковые) и Jikiu BH23145 (1 шт. в подрамнике) ?
1. Какое качество, как производитель ?
2. Кто какие ставил на их место?
3. Сколько "ходят" ?
"Поиском"- искал, ответа - не нашел...
Планирую заказать указанные сайлентблоки (Jikiu), нехай себе лежат, ждут своего времени.

[Виталий_С]

Достался недорого один Сайлентблок MC Rr дифференциала Original MITSUBISHI 3517A003, решил попробовать перепрессовать для начала одну штуку (начитался о лопающихся проушинах при попытках перепрессовки). Попутно стояла задача изучить возможность замены сайлентблока в подрамнике без снятия редуктора, а так же размеры самого сайлента.
Как результат редуктор можно опустить достаточно низко без особого гемора, размеры сайлента совпадают с указанными размерами
Jikiu BH23145.
Сайленты в проушинах оказались не визуально и под нагрузками не хуже нового, рисковать перепрессовывать не стал, а вот сайлент в подрамнике выглядит плохо. Как его заменить, надо смотреть спецам, у меня нет навыка и инструмента. В надежде выявить причину своей проблеммы, хвостовой сайлент забил резиной ради эксперимента, собрал все, но первый же тест-драйв показал, что пинки под зад остались, видимо все же проблема у меня в коробке (предположительно гидротрансформатор).

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=ZYmOw3_rK8k

[Виталий_С]

Достался недорого один Сайлентблок MC Rr дифференциала Original MITSUBISHI 3517A003, решил попробовать перепрессовать для начала одну штуку (начитался о лопающихся проушинах при попытках перепрессовки). Попутно стояла задача изучить возможность замены сайлентблока в подрамнике без снятия редуктора, а так же размеры самого сайлента.
Как результат редуктор можно опустить достаточно низко без особого гемора скинув запаску, открутив проушины и планки-растяжки под приводами, размеры сайлента совпадают с указанными размерами
Jikiu BH23145.
Сайленты в проушинах оказались не визуально и под нагрузками не хуже нового, рисковать перепрессовывать не стал, а вот сайлент в подрамнике выглядит плохо. Как его заменить, надо смотреть спецам, у меня нет навыка и инструмента. В надежде выявить причину своей проблеммы, хвостовой сайлент забил резиной ради эксперимента, собрал все, но первый же тест-драйв показал, что пинки под зад остались, видимо все же проблема у меня в коробке (предположительно гидротрансформатор).

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=ZYmOw3_rK8k

[Виталий_С]

Забыл добавить размеры сайлента с подрамника http://www.jikiu.com/catalogue/329768

[Jacksms]

Есть ли у кого оригинальный номер этой запчасти (сайлента с подрамника)?

[ezh9]

менял салент в ухе редуктора
просто открутил ухо придерживая редуктор домкратом
ориг сайлент запрессовывался без проблем