Втулка старая превратилась в эллипс 43,9-44,1, но сальник продолжал держать.
КМК, эта втулка имеет предназначение орошать маслом шлифованную наружнюю поверхность цилиндра шлицевого соединения карданной вилки.Дабы сальник создавал герметичность РК. Основную функцию несёт само шлицевое соединение, не случайно сальник держит!
Цитата:
Сообщение от krpb
Самое смешное, что перестал слышать неприятный звук-видимо "принюхался".
После замены хвостовика ощущения изменились или как?!