[FeltseR]

Сообщение от M!X

Беда какая то с обучением. Делаю по инструкции. не помогает. во время обучения в 6 пункте обороты стабилизируются. между 5 и 6 пунктом глушу с паузой в 30 сек завожу. после обучения обороты подскакивают до 1000 при вкл кондиционера. может всетаки не надо между 5 и 6 глушить?

Тоже собираюсь снимать заслонку и чистить первый раз за 110 т. км. Думаю сделать это заодно с заменой свечей. Читал Ваш пост о замене свечей и чистке дросселя https://out-club.ru/board/showpost.p...46&postcount=1 .

Извините за любопытсво, это у Вас случайно не после чистки дросселя в 2010 г. стали плавать обороты?

У меня когда двигатель не прогретый и летом и зимой обороты плавают в первые 2 минуты до 1200 об. потом постепенно снижаются до 750-800 и перестают плавать. Так было даже на новом авто.

Читал здесь что: "Чистка дроссельной заслонки на Митсубиси и Ниссан требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ".

Т.е. если у нас на дросселе есть защитное покрытие молибденовое, то если чистить ветошью и кисточкой, то можно стереть защитное покрытие и уплотнительное покрытие по контуру дроссельной заслонки.

Теперь думаю использовать не обычный очиститель карбюраторов для чистки заслонки а Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen-Reiniger liqui moly за 700-800 руб 0,4л
возможно она более щадящий состав имеет, не разъедает защитное покрытие, обеспечивает функциональность и подвижность деталей, значит имеет смазывающие вещества в составе. единственный минус цена. Отзывы хорошие читал о ней.