[chundga]

Сообщение от Joga

Всем доброго времени суток! Собираюсь менять жижу с отсоединеним шланга обратки. Пробег 90000 км. Вернее уже начал менять. Слил со снятием поддона, получилось почти 6 литров жижи. ТО еще не снимал, думаю там тоже кое что осталось. Вопрос как выгнать остатки если есть, из радиатора. И еще. Когда выгоняем старую жижу( планирую залить свежей на 2 литра больше) в каком положении переключатель P или N? Спасибо.

Можно так:

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

Или так.

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от Joga

Забыл спросить. Фильтр ТО меняем после замены жижи?

Можно до, можно и после.