[nick348]

Очередное наблюдение за "интеллектуальным" напряжением в бортовой сети. Сегодня в пробке напряжение зафиксировалось на уровне 12.8 В, такого значения раньше небыло. Спустя минут 5, стало 14-14.1 В
Как только вырвался из пробки, напряжение плавно упало до 12.0 В и далее все как обычно.

[Мачор]

Сообщение от nick348

В конце лета снял фишку с датчика тока на минусовой клемме

Сообщение от nick348

Наблюдал

Сообщение от nick348

На днях вернул фишку на место из-за выкипания электролита

Сообщение от nick348

Очередное наблюдение за "интеллектуальным" напряжением в бортовой сети

если без датчика генератор перезаряжает аккумулятор, то это означает, что отсутствие тока через датчик вынуждает мозги двигателя увеличить напряжение возбуждения, тем самым пытаясь добиться, чтобы этот ток появился в датчике

если с датчиком генератор недозаряжает аккумулятор, то это означает, что слишком большой ток через датчик дает сигнал мозгам двигателя уменьшить напряжение возбуждения

вывод: если ток через датчик слишком велик, то его нужно уменьшить, но не исключать полностью

чтобы уменьшить ток через датчик нужно шунтировать провод идущий через датчик, т.е. параллельно ему подключить дополнительный проводник идущий от минусовой клеммы аккумулятора к массе в обход датчика тока, тогда через датчик пойдет половина тока, другая половина тока пойдет через шунт
подойдет провод для прикуривания

мне негде экспериментировать, датчик тока отсутствует

[Knop]

Сообщение от nick348

напряжение плавно упало до 12.0 В и далее все как обычно.

Да, в прошлые выходные напряжение грохнулось до 12,1 - радар-детектор извинился и выключился сообщив что напряжение сети маловато.
А так бы и не заметил падения