[олег-77]

Почему Вы не задумываетесь для чего с каждым разом увеличивается требование к степени фильтрации дизельного топлива. А потому что растёт давление впрыска чтобы обеспечить современные требования по мощности ,экологии и.т.д. На современных системах это давление достигает 2500 бар если не ошибаюсь. При таких давлениях каждая микропесчинка превращается в снаряд который ударяется о распылитель форсунки , и чем больше размер частиц тем сильнее удар и как следствие износ форсунки. Никто не говорит что если поставить дешёвый фильтр топливная сразу загнётся , но процесс её износа увеличится. Можно проехать на этом фильтре и 10 и20 и 50 тысяч и сказать вот видите нет проблем , но насколько всего хватит ресурса зависит от многих факторов как то качество самого топлива , степень "дешевизны" фильтра , стиля вождения итд. Если не думать оставлять авто для себя надолго то наверное можно и экономить на фильтрах. Я думаю что не разорился купив 3 оригинальных фильтра про запас , останется подарю будущему владельцу авто.