[Heavyjs]

Сообщение от papsi

Вообще не понимаю зачем нужна такая машина без полного привода. Тем более когда все так переживают за вариатор, прям фетиш какой-то. А тут в варианте с передним приводов варик будет насиловаться поболее в условиях снежной зимы..и дачи(тут вообще в ступоре я, или там тоже асфальт и чистят дороги лучше чем в городе?). Если это вопрос денег, мб нужно было не спешить, как голые в баню, а подкопить или подождать мб ситуация поменяется с выбором и предложением..
В общем ща счёт только одного клиренса машина не будет вас вывозить, а зимы, как сейчас, разочаруют в способностях ехать без полного привода.. Хотя признать это будет трудновато))

я постараюсь зачем нужна такая машина без полногопривода лично МНЕ. У меня небольшая семья, квартира и дом родителей, мне нужен большой багажник чтобы возить при необходимости 7 человек родни на праздники в другой район 70-100км, всякие бывает длинномеры типа профилей для ремонта или чего угодно еще. Я не рыбак и не охотник, ДО зимнего леса машина довезет нас. За счет высокого клиренса я проеду в любой нечищеный двор объезжая барахтающиеся на пузе мазды-три и фокусы. ВОт бля чего мне нужна ИМЕННО ТАКАЯ машина и у меня тупо не было 500к на полный ХОТЯ И ХОТЕЛОСЬ БЫ. Но такой вот компромисс.

И еще по поводу полного привода мой личный маленький опыт. В 2011 году я работал водителем и мне дали новую машину ТЛК прадо 150 самые первые они тогда пошли на самом жиру пневма-шмевма. И я 24летний гусар решил его испытать как он прет по снегу после МБ е350 И я за 3 минуты его засадил так что дергали мусоровозом марки КамАЗ. И было это в 1 километре от московского Кремля. И с тех пор я знаю на 100% что главное это не какой привод, а какая прокладка.