[rbely]

Сообщение от Rus_lan

Если пружина просела то её ход уже изменился и ей всё равно есть под ней проставка или нет. Проставка только поднимет кузов а ход пружины не изменится.

Руслан, здесь не так всё просто: всё зависит от пары пружина-аморт. Вот в случае стойки, когда ты ставишь проставку над парой, действительно разницы нет... а когда ты проставку ставишь между парой - разница есть. И когда мы решаем ставить проставку между парой, нужно понимать, что нарушаем запланированный ход работы пары. Почему всегда и говорю о "гражданской эксплуатации" для таких решений.
Для справки (просто посты белорусского хама комментировать не хочу): П4007 сзади имеет проставку 30мм внутри пары пружина-аммо с 2012года, уже почти 180тыков, никаких проблем нет.

[DiMa S-1]

Сообщение от Baro

Ну, во-первых, любая пружина после начала эксплуатации насколько-то проседает.

А, во-вторых, как мне кажется, скачки по грейдерам, которые ломают чулки и полуоси требуют отдельной ветки обсуждения.

Для обычной асфальтовой эксплуатации в качестве семейного авто проставки вполне себе недорогой, но эффективный способ вернуть просевшую геометрию.

Ну для асфальтовой эксплуатации можно и на просевших покатать))) чем выше горы .... , через 5 лет поменял полностью пружины и аморты на подвеску efs.
А проставки это крохоборство...