[polmaster]

kulibin, То что коробку будешь делать сам это ПРАВИЛЬНО!
В сервисе 90% случаев, не кто не разбирается тонкостях, тупо снимают коробку, меняют все прокладки, нужные и не нужные, кольца и т.п. и за все это ты заплатишь им важно втюхать. Если конечно там есть видимые повреждения причину скорее всего устранят, но сдерут по конским ценам. Если не чего видимого не будет их ремонт тупо сведется к замене прокладок фильтров и еще пару не нужных запчастей тебе продадут которые у тебя и так исправные. Я эту кухню знаю, сам работал в сервисе по ремонту АКПП и тоже у вас в Москве.

Эту коробку я знаю наизусть, т.к. ломало ее у меня 4 раза, а полностью перебирал ее раз 7-8. И на ней собаку съел.
В общем о том что у тебя может быть: Из банальных 1) Забит внутренний, внешний фильтр. (но это вряд ли)
Самая вероятная причина, ни фига там ни бублик ни какой, фрики - да их проворачивает у тебя, но это НЕ прична, а всего лишь следствие. У тебя утечки. Не достаток магистрального давления масла, причем критичный. Так как передачи пропадают вообще. Объясню почему такой вывод: Когда коробка холодная, вязкасть масла не дает ему быстро утекать, когда оно горячее соответственно гораздо более жидкое и выходит где не должно выходить и намного быстрее, отсюда не достаток давления в пакетах передач, фрикционы не достаточно сдавливаются поршнем, передача не включается или фрикционы проворачивает и это рывки и есть.
Либо изношен насос (хотя если это возникло внезапно, то вряд ли) Либо утечки между прокладок уплотнительных колец, нужно мерить давления в контрольных отверстиях (Это делается НЕ на снятой коробке, естественно).

Нужны будут запчасти, обращайся: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5471