[Vyacheslav]

C Рольфом у меня дружба с 2005 года, когда уже выбрав для покупки Шевроле-Ниву случайно вместе с женой зашли в Рольф-Центр и были очарованы работой менеджера Владислава Воробьева и ну и машиной Fusion, конечно До сих пор при посещении Рольф-Центра он обязательно находит время пообщаться,показать новинки, если они появились, предложить тест-драйв. Если бы остановился на Форде(Escape, Kuga ), то следующую машину купил бы у него.
Ну а поскольку следующей был Outlander XL, то его решил брать в Рольф-Сити. Все таки проще и ближе до него добираться и своим ходом и на машине от Сергиев Посада, где я проживаю.
Машину получил из салона 10 сентября. Сами понимаете, что состояние при получении машины радужное, все видится в розовом цвете и на момент получения на минусы внимания не обращаешь
А они есть.
1. Смотреть машину пошли в подвальный ангар. Там же в этом ангаре делают шумку(видел сам) и скорее всего навешивают допы. Освещение тусклое. Машина заставлена другими машинами. Осмотреть нормально состояния ЛКП невозможно, но понял я это когда машину пригнали к входу. С ужасом увидел полосы, напоминающие царапины. К счастью вместе с менеджером разобрались, что это остатки клея от транспорировочной пленки. Причем в подвале я внимательно смотрел именно эти места, и следов этого клея в упор не видел. Осматривать повторно ЛКП на обочине въезда в к Рольф-Сити, куда пригнали машину, желания особо уже не было. Сразу же вспомнился подиум в Рольф-Центре(Ford), предназначенный для осмотра выдаваемой машины: отдельное стеклянное помещение, пристроенное к основному зданию, с лампами в полу, которые освещают машину со все сторон.

2. При ознакомлении с машиной, проводимой совместно с менеджером на третий раз после запуска двигателя машина заглохла (проверяли работу валидатора) Кончился бензин. На этом ознакомление окончилось, поскольку бензин кончился не только в моей машине, но и во всем Рольф-Сити. Отправили машину за бензином, что заняло минут 40. Кстати по словам менеджера, отправили за 92 бензином. После того, как бензин привезли, мою машину выгнали на обочину въезда( далее смотрим пункт 1). Кстати заправили ее все равно по самому минимуму. Горело желтым требование о пустом баке. Помнится. когда в свое время получал Fusion, там судя по показаниям было около 10 л и не 92-го, а 95-го. К тому же в описании форда говорилось, что полная выработка бака может привести к выходу из строя бензонасоса. Похоже Outlander не столь капризен?

3. В некоторых местах на машине были следы от смазки (?), в частности вокруг датчиков парктроника. Я еще их протирал на предмет нет ли под ними царапин. Ну и при осмотре салона смотрел, не наследили ли. Не досмотрел. Приехав домой увидел следы от пятерни механика возле ручки водителя над дверью. Пока не чистил. Не знаю чем и как, что бы не попортить.

Ну вот вроде бы и все. А так все замечательно