[iitr]

Сообщение от MustDie

Тест в последнем авто-ревю показал: 3-литровый XL разгоняется быстрее паспортных данных - за 9.2 сек. до сотни. Возможно, что и с мотором 2.4 нам продадут "гораздо более ценный мех". Ну как пыж 4007, сделанный из тех же деталей, разгоняется за 10.6, за икс - за 10.8? что-то не сходится

Скорее всего, другие настройки вариатора или масса автомобиля... Немцы поместили на своем сайте паспортные данные аута 2,4 - все совпадает с нашей инфой - 10,8 до сотни.

[MustDie]

у Пыжа масса 1.8 тонны, у XL - 1.65 т

[Lighter Mcqueen]

Чуствую, у ММС такие же данные на 2,4 как и на 3,0

[warwar]

В понедельник знакомый манагер из местного Ролфа уехал в Самару на тест авто с 2,4. У них там свой сходняк - собрали всех старших манагеров из окресных городов на тест этого авто. Т.к. сам собираюсь покупать XL, просил знакомого сразу по приезду отзвониться и расказать чем отличается от 3,0.

[sergio_XL]

Сообщение от warwar

В понедельник знакомый манагер из местного Ролфа уехал в Самару на тест авто с 2,4. У них там свой сходняк - собрали всех старших манагеров из окресных городов на тест этого авто. Т.к. сам собираюсь покупать XL, просил знакомого сразу по приезду отзвониться и расказать чем отличается от 3,0.

не забудь здесь выложить мнение знакомого, хотя бы цетатно.
не знаю как другие, я лично, уже устал ждать когда же он выйдет, чтобы наконец то определиться с выбором и встать в очередь.

[sergio_XL]

Инфа с офиц сайта
Несовсем понятна комплектация с двигателем 2.4
А собственно :
наличие Ксеона, если он есть предусмотрен авто коректор?
по слухам на 2.4 нет омывателя фар , такли это?
также по слухам непонятно наличие саббуфера в комплектации Intense?

Интересует компоновка багажника и запаски, вроде в европпе версии 2.4 идут с докаткой и ящечкоми под полом багажника.

И самый главный вопрос какой ресурс устанавливает завод изготовитель на ВАРИАТОР?
Ведь не секрет что вариатор особенно клиноременной очень подвержен износу и почти не ставился на автомобили с мошностью двигателя более140 л.с. (на более мощные автомобили ставился "тороидальный" вариатор или цепной )

Извиняюсь за такое количество вопросов но всёже хотелосьбы получить ответ.
С Уважение Алексей.

Уважаемый Алексей,

Благодарим Вас за проявленный интерес к бренду Mitsubishi.

В настоящий момент автомобили Outlander XL 2.4 поставляются без ксенона, а также омывателя фар.

Комплектация Intense оснащается аудиосистемой класса «премиум» Rockford с электронным усилителем и 9 динамиками, а также полноразмерным запасным колесом (штампованное, 16 -дюймовое).

Срок службы на данный узел не установлен изготовителем. Со своей стороны мы при использовании автомобиля рекомендуем придерживаться рекомендаций Производителя, указанных в Руководстве по эксплуатации.

С уважением,
Екатерина Алдырева

[JJ.ru]

Сообщение от sergio_XL

В настоящий момент автомобили Outlander XL 2.4 поставляются без ксенона, а также омывателя фар.

Комплектация Intense оснащается аудиосистемой класса «премиум» Rockford с электронным усилителем и 9 динамиками, а также полноразмерным запасным колесом (штампованное, 16 -дюймовое).

Срок службы на данный узел не установлен изготовителем. Со своей стороны мы при использовании автомобиля рекомендуем придерживаться рекомендаций Производителя, указанных в Руководстве по эксплуатации.

С уважением,
Екатерина Алдырева

Изходя из того что мне рассказал манагер, когда заказывал 2.4 Intense, могу добавить: сабвуфер будет точно, ксенон - только за доп плату, про омыватели, если честно, не уточнял...также будет тонировка всех стёкол, кроме передних и в ноябре мясяце начнут приходить машины на 18 дюймовых колесах, т.е. все как у "взрослых" трехлитровых модификаций...

[warwar]

http://forums.********/showthread.php?t=1150872038 l
http://talks.mark-itt.ru/forummessage/12/117172.htm
http://auto.ngs.ru/forum/showflat.ph...5&o=&fpart=all
Собираюсь брать авто с вариатором, но прочитав отзывы о проблемах с ним, закрадываются сомнения "а не взять ли механику". Но уж больно хочется "автомат". У кого какие мнения есть? Может опыт эксплуатации вариатора есть?

[loysha]

Сообщение от warwar

Собираюсь брать авто с вариатором, но прочитав отзывы о проблемах с ним, закрадываются сомнения "а не взять ли механику". Но уж больно хочется "автомат". У кого какие мнения есть? Может опыт эксплуатации вариатора есть?

Как долго вы собираетсь ездить на новом авто? 10.. 15... 20... лет
Даже если считать что ресурс нового современного вариатора 200 000 км
то при пробеге даже по 30 000 в год это 7 лет езды... да за это время на современных машинах которые как мы знаем в последнее время расчитаны на малые сроки жизни приедется кучу всего другого заменить.... да и не забывайте что АКПП также "умирают".

Зная что ресурс CVT меньше АКПП можно сказать, что машина с CVT будет менее ликвида при продаже черз 4-5 лет.... да посмотрите на рынок подержанных авто... 80% покупателей знать не зают что такое CVT, а что аткое AKПП... для них есть магическое слово "автомат"... на ликвидность авто больше всего влияет популярнойсть той или иной марки... попробуйте сейчас одновременно продать одноклассников Ford Focus II и Renault Megane II. Уверен что за то время которое будут продавать Megan II можно будет слить пару тройку разваливающихся Focus"ов.

Обратите внимание на то что в Японии c 2005 года все XL"и идут только 2,4 и только CVT... и я уверен если б CVT "сдыхали" пачками, навреника бы принимали меры. (выпуск комплектаций на ручке или на АКПП).

Я лично в год проезжаю 15-20 тыс. и вовсе не заморачиваюсь насчет ресурса CVT. Меня больше волнует вопрос разницы комфорта и управление скростью между CVT и классической AKПП.

[sergio_XL]

Сообщение от warwar

http://forums.********/showthread.php?t=1150872038 l
http://talks.mark-itt.ru/forummessage/12/117172.htm
http://auto.ngs.ru/forum/showflat.ph...5&o=&fpart=all
Собираюсь брать авто с вариатором, но прочитав отзывы о проблемах с ним, закрадываются сомнения "а не взять ли механику". Но уж больно хочется "автомат". У кого какие мнения есть? Может опыт эксплуатации вариатора есть?

Если Вы внимательно читали выборку из форумов, то в последнем опровергается поломка вариатора, причина там все таки была в свечах и катушках.
Да и честно говоря все эти темы затрагивают глубокое б/у, к коему не отсится новый с салона XL 2.4.
а современные варики все лучше и лучше, А если учесть что вариатор изобрел Леонардо да Винчи, то с тех времен усовершенствование сего агрегата шагнуло далеко в прогрессивное будущее!!!
Так что париться нужно в эльдорадо а здесь все нормуль.
150 000 точно вариатор проедет, а то и больше.

[warwar]

Сообщение от sergio_XL

Если Вы внимательно читали выборку из форумов, то в последнем опровергается поломка вариатора, причина там все таки была в свечах и катушках.
Да и честно говоря все эти темы затрагивают глубокое б/у, к коему не отсится новый с салона XL 2.4.
а современные варики все лучше и лучше, А если учесть что вариатор изобрел Леонардо да Винчи, то с тех времен усовершенствование сего агрегата шагнуло далеко в прогрессивное будущее!!!
Так что париться нужно в эльдорадо а здесь все нормуль.
150 000 точно вариатор проедет, а то и больше.

Спасибо. Я думаю мне этого будет достаточно (150 000)

[Ultras]

ладно, спросим так.
Дорогие друзья! Не будете ли Вы так любезны, сказать мне ,сколько сейчас стоит Outlander XL 2.4 AT в минимальной и максимальной комплектации? Заранее спасибо!

[InF]

Сообщение от Ultras

ладно, спросим так.
Дорогие друзья! Не будете ли Вы так любезны, сказать мне ,сколько сейчас стоит Outlander XL 2.4 AT в минимальной и максимальной комплектации? Заранее спасибо!

мин. 892172 руб.
макс. 1018132 руб.

http://www.autotaganka.ru/site.php?m...del=1185184942

[Pavel_XL]

Нифига как все запостились!

[Ultras]

Вот вы мне объясните люди,4 сотни сообщений оставили,а на простой вопрос не можете ответить...бред