[Вова Рич]

Основные работы
1. Снятие и установка защиты картера (Если есть)
2. ТО-45 тыс.
Дополнительно могут предложить (Не обязательно, развод на деньги)
1. Мойка двигателя
2. Диагностика двигателя на мотор-тесте
3. Сход-развал
Расходники
1. Очиститель универсальный
2. Масло моторное .
3. Очиститель воздуха салона в сборе 7803A004/7803A005 (Салонный фильтр). Выбираем - >>>
4. Прокладка сливной пробки поддона двигателя MD050317
5. Фильр маслянный MZ690070
6. Комплект расходных материалов сервиса для ТО автомобиля
- Колодки и тормозные диски осматриваются, при необходимости замена. Выбираем - >>>

[Sergy]

Сопутствующие темы про ТО:

• отдельная тема про ТО-0 (нулевое): >>>
• общая тема про плановые ТО: >>> (делать/не делать, когда и у кого делать)
• ТО-1 (15ткм) >>>
• ТО-2 (30ткм) >>>
• TO-3 (45ткм) >>>
• ТО-4 (60ткм) >>>
• ТО-5 (75ткм) >>>
• ТО-6 (90ткм) >>>
• ТО-7 (105ткм) >>>
• ТО-8 (120ткм) >>>
• Карта плановых работ от Рольф: http://www.mitsubishi-motors.ru/service/to/
• Замена масла в трансмиссии: >>>

[/Sergy]

[chichibaka]

А когда у меня закончится гарантия, то я все равно поеду в Рольф, сделаю ТО, если есть какие-нить проблемы по другим узлам, то я попрошу их составить список рекомендаций, а вот только после этого поеду в Анкар. Хотя это маловероятно я по своей натуре быстрей машину продам...

[HLG]

Originally Posted by Sanchezzz

Хм.... Экономия,конечно,налицо. Только как интересно самому какие либо диагностики делать....

Если нареканий на двигатель нет, и check engine не горит, не стоит делать диагностику все равно ничего существенного не скажут и не увидят, и развал - если увода в стороны нет и резину не есть, тоже трогать не стоит, только хуже могут наделать!

[Sanchezzz]

Originally Posted by chichibaka

А когда у меня закончится гарантия, то я все равно поеду в Рольф, сделаю ТО, если есть какие-нить проблемы по другим узлам, то я попрошу их составить список рекомендаций, а вот только после этого поеду в Анкар. Хотя это маловероятно я по своей натуре быстрей машину продам...

Бывал я в Анкаре... Так по мелочи. Колодки поменять,переобуться. По времени долго делают и работы дороговато стоят.
Теперь буду в клубных автотехцентрах обслуживаться.

[chichibaka]

Originally Posted by Sanchezzz

Бывал я в Анкаре... Так по мелочи. Колодки поменять,переобуться. По времени долго делают и работы дороговато стоят.
Теперь буду в клубных автотехцентрах обслуживаться.

Ну согласитесь что не дороже чем в Рольфе.

[Sanchezzz]

Originally Posted by chichibaka

Ну согласитесь что не дороже чем в Рольфе.

Это да! На при равенстве цен я бы выбрал Рольф.

[HLG]

Прошел ТО-45, что в итоге:
Материалы купленные в магазинах:
1.Масло 0W40 Mobil 1 - 5л - 1900р(привез на ТО)
2.Масленный фильтр оригинал- 395р (привез на ТО)
3.Воздушный фильтр дв. - 980р (купил в магазине установил сам)
4.Воздушный фильтр конд.- 280р (купил в магазине установил сам)

Услуги:
ТО-45 + снятие\установка защиты + доливка антифриза + расходные материалы - 1,7н/час - 3471р
Услуги которые исключил из ТО:
1.Замена Фильтров воздушных-0.4н/часа
2.Регулировка клапанов -2.0н/часа
3.Диагностика двигателя -0.3н/часа
4.Регулировка схождения - 0.8н/часа

Итого услуги и материалы: 7026р

Почему отказался от Регулировки клапанов? Потому что для регулировки клапанов надо снимать впускной коллектор, менять его прокладку, выворачивать свечи, соответственно все это целесообразней проводить на ТО-60 когда меняются свечи, для замены которых снимают впускной коллектор. Тем самым экономим кучу времени и экономим на работе и прокладке коллектора, а заодно и не платим за бесполезную и дорогую операцию, которая в 95% не требуется и платить деньги за то, что тебе припарируют движек и залезут туда своими, не всегда умелыми руками, я не стал! Услышу стук клапана стетоскопом - отрегулирую сам, ни понимаю почему такую простейшую процедуру (прослушка стетоскопом), которая с достоверностью 90% позволяет определить увеличенный зазор между клапаном и толкателем, не делает ОД? - наверное специалистов не хватает!

[R-holod]

19.06.10 г. ТО-3 (45000).
Материалы ОД, работы тоже его:
1. Замена масла
2. Замена фильтра.
3. Промывка маслянной системы жидкостью Castrol
4. Сход-развал
5. Замена воздушного фильтра (салонного не меняли, не было в наличии)
6. Замена передних колодок.
Итого: 8566 рупий.

Все быстро, чисто, достойно. Думал будет дороже. Был приятно удивлен.

[Sergory]

22.06.10 Проходил ТО-3 (45000)
Автомир Перерва 19
ТО-45 3.402р.
Смазочные работы 279р.
Подготовка а/м 238р.
защита картера с.у. 372р.
Проверка на стенде МАНА 438р.
Фильтр масляный 432р.
Кольцо уплотнительное 30р.
Фильтр салонный 1126р.
Лампа б.цок. 5W 2шт. 56р.
Масло мое.

Договаривался на 17:00, затем я перенес время на 18:00 на всё же успел приехать в 17:00. Автомобиль приняли в 17:30, вернули в 21:00 (3 часа)

Всё вежливо и аккуратно, но мойщику вырвал бы руки. Так погано мне еще ни один автомобиль, ни на одном сервисе не мыли. Авто весь в пятнах, капот один большой грязный развод (как вода текла так и бросили, даже не вытирали), чехол запаски и задний бампер вообще не мыли.

Я понимаю если бы мойка была бесплатно или время поджимало, но заранее предупредили что мойка входит в стоимость ТО да и времени 3 часа при заявленных 2 часах было более чем достаточно чтобы нормально помыть автомобиль. Теперь за помывку отдавать 650руб вроде и жалко (ну зад у авто грязный и сама машина вся разводах и пятнах) и в то же время авто не потребного вида из за этого

Раньше после ТО всегда перезванивали и спрашивали мнение о качестве обслуживания, сейчас видимо отдел по работе с клиентом упразднили за ненадобностью (с 22 по 27 так никто и не позвонил) видимо стало плевать.

Мастер приемщик очень вежливый человек, всё подробно объяснил (что будут делать с авто), мой старый воздушный фильтр показали (это тоже плюс). Есть возможность наблюдать за действиями персонала в рем. зоне через видеонаблюдение (правда видно в общих чертах, ничего не разглядеть)

Итог: 3 часа (вместо 2х)
автомобиль весь в грязных пятнах
6559 руб (с моим маслом и скидкой)

[Верещагин]

Не пойму все равно, зачем вы коллеги разводитесь на мотор-тест, который по стоимости равен стоимости самого ТО???? То же и про сход-развал (если конечно не было критических ударов), как правило после настройки только хуже будет. До 100000 нечего движек даже трогать если нет явных косяков. Новая машина, не мешайте ей ездить. Двигло у мицу НЕУБИВАЕМОЕ!!! Что тестировать? Лучше детям денег отдайте)!

[MOK]

Прошел ТО-45, что в итоге:
Материалы купленные в магазинах:

1.Масленный фильтр оригинал- 400р (привез на ТО)
3.Воздушный фильтр дв. - 450р (купил в магазине установил сам)
4.Воздушный фильтр конд. - 250р (купил в магазине установил сам)

Услуги:
ТО-45 - 3.705.00
- снятие\установка защиты поддона картера 0.2 н/ч -190р.
- масло моторное Mobil 1 0w40 208л - 2.250.00
- фиксатор панели воздухозаборника 2шт. - 36.00

Итого услуги и материалы: 6.181.00р

Резину не жрет, клапана не стучат, диски, как новые, колодки то-же, антифриз не доливали . Сказали к ТО-4 готовить, свечи для экономии.

[Sergory]

Originally Posted by MOK

Прошел ТО-45, что в итоге:
- фиксатор панели воздухозаборника 2шт. - 36.00

а это что такое?

[MOK]

Фото с форума если не понятно вечером сфоткаю выложу.Так ОД называет клипсы .
Когда меняю фильтр снимаю весь воздухозабоник и как правило ломаю эти две клипсы.

Да, забыл сказать при прохождении ТО-3, лично контролировал протяжку всего с низу.Так вот когда выехал показалось, что машина более сбитая стала и скрипы ушли...

[ohotnik]

Originally Posted by MOK

Когда меняю фильтр снимаю весь воздухозабоник и как правило ломаю эти две клипсы.

Снимаются эти две клипсы элементарно и не ломаясь, сам два раза уже снимал и ставил на место.
Не понятно как вы их умудрялись ломать???

[Sergory]

объясните пожалуйста подробнее, что это за клипсы? Фильтр меняется отщелкиванием 2х металлических защелок и вытягиванием фильтра вверх. Или должны еще что то снимать при ТО?

[MOK]

Originally Posted by ohotnik

Снимаются эти две клипсы элементарно и не ломаясь, сам два раза уже снимал и ставил на место.
Не понятно как вы их умудрялись ломать???

У меня не получается снимать именно эти клипсы ...

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:53 ----------

Originally Posted by Sergory

объясните пожалуйста подробнее, что это за клипсы? Фильтр меняется отщелкиванием 2х металлических защелок и вытягиванием фильтра вверх. Или должны еще что то снимать при ТО?

Вы все правильно говорите, но у меня руки "шаловливые", меняя филтр снимаю весь воздухозаборник, открывается доступ к а/б беру тряпку, вытираю, осматриваю ну и.т.д...