Главная Register FAQ Members List Покупка MITSUBISHI Search Today's Posts Mark Forums Read

Go Back   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Notices


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 20.08.2010, 14:52   #1
Мартинас
Житель Клуба
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 130
Default Обсуждаем правильный выхлоп

Итак в связи с просройкой выхлопа решил развести дискуссию, так как поискав поиском ничего интересного не нашел!
1. диаметр трубы по сток турбу больше 63 мм как я понял ставить нету, ибо её хватит на 350-400 сил.
2. первое что все делают убирают катализатор - тупо кусок трубы 50 см.
3. поясните по даунпайпу там аутлет идет потом сам даун, аутлет менять сам надо???
4. с банкой все ясно тут кто что любит - либо тишину - либо как ракер

цель достигнуть максимального эффекта от выхлопной системы при постройке городской бустапной машинки
Мартинас is offline   Вверх Reply With Quote
Old 20.08.2010, 15:09   #2
trek696
Старожил Клуба
 
trek696's Avatar
 
User Name: Игорь
Авто: Airtrek2.0 Turbo
Posts: 1,370
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

1. сток турба врядли дотянет до 300 сил. для бустапа вообще ничего менять не надо. для стейдж 1 (чип+выхлоп+насос) надо ставить даунпайп 3 дюйма, бензанасос вальбру и настраивать мозг.
2. да.
3. да идет аутлет потом даунпайп. для сток турбы менять аутлет смысла нет, проходное отверствие такое же как у сток аутлета эво.
4. среднюю часть и баку имеет смысл менять при стейдж 2.

что такое максимальный эффект от выхлопной системы??????
trek696 is offline   Вверх Reply With Quote
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Old 20.08.2010, 15:40   #3
Мартинас
Житель Клуба
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 130
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

спасибо про аутлет с даунпайпом я понял
Мартинас is offline   Вверх Reply With Quote
Old 20.08.2010, 15:44   #4
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
AntonSergeevich's Avatar
 
User Name: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 2,636
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

1. считаю надо сразу делать 76мм из следующих соображений: даунпайп все-равно менять (76мм), катализатор вырезать(варить вставку) - тут уже нехороший резкий переход от 76 к 63мм если грамотно делать, то надо даунпайн заужать на конце до 63мм и переваривать на нем фланец - это все работа=время=деньги. реально после смены дайнпайпа надо приварить прямую трубу до конца (ни чего там гнуть не надо, при желании увеличить дорожный просвет на 1 см можно поизголяться конечно, но прямая труба будет и так выше чем сток кривая с резонатором и катом) и повесить банку - денег не так уж и много (труба 2,5м+работа мне обошлись в 11 т.р.+банка 6-7т.р. новая invidia например. итого если поискать толком, то можно от эво взять + передлать по месту и бюджет до 15 т.р. будет), а за вварку трубы вместо ката возьмут от 3 до 6 т.р., Но сразу - повышается температура выхлопа, быстрее прогниет задний глушак и т.д. - замена всего на нержавейку до конца желательна!
2. см. рекомендации по п.1 - просто труба 76мм до заднего редуктора
3. менять ты там ни чего не поменяешь, т.к. нет тюненых яиц для TD04 (я не видел таких), но и смысла нет заморачиваться.
4. см п.1
общие рекомендации:
родной выхлоп сними целым и невридимым - намажь маслом, заверни в целофан или бумага и положи в гараж - пусть лежит, а тюненый весь собери или сделай. для ТО или продажи - сток поставишь, а свой тюнь продашь! в противном случае сток пох**ришь, деньги потратишь, а толку от такого мало будет и денег не вернешь.
AntonSergeevich is offline   Вверх Reply With Quote
Old 20.08.2010, 23:23   #5
Мартинас
Житель Клуба
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 130
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

согласен под будущий проект можно сразу варить 76 мм, ибо разница в цене труб не велика
варить сам буду есть большой опыт, все трубы, фланцы всегда покупаю в салют стали, толщиной 1,5 мм
фланец у 04 и 05 одинаковы???
Мартинас is offline   Вверх Reply With Quote
Old 21.08.2010, 02:04   #6
C00LM4N
Старожил Клуба
 
C00LM4N's Avatar
 
User Name: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Posts: 3,033
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

Я правильно понимаю, что сток трасса и так 63мм? Просто штангенциркулем замерял только перед банкой)
C00LM4N is offline   Вверх Reply With Quote
Old 21.08.2010, 02:14   #7
omega
Житель Клуба
 
omega's Avatar
 
User Name: Игорь
Авто: Outlander 2.0 turbo
Posts: 259
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

Помоему меньше миллиметров на 10
omega is offline   Вверх Reply With Quote
Old 21.08.2010, 20:08   #8
ILLyn
Старожил Клуба
 
ILLyn's Avatar
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 1,892
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

а я вот поторопился, и у меня от даунпайпа 76мм идет тестпайп 76мм, а потом резкий переход на 63мм в перспективе наверно буду менять на 76мм, тока что выбрать пока не знаю... на косо мне категорически не нравятся трубы (банки)
ILLyn is offline   Вверх Reply With Quote
Old 21.08.2010, 22:41   #9
Мартинас
Житель Клуба
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 130
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

да сток выхлоп 63мм, кстати как и у эво
Мартинас is offline   Вверх Reply With Quote
Old 22.08.2010, 00:21   #10
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
AntonSergeevich's Avatar
 
User Name: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 2,636
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

Quote:
Originally Posted by Мартинас View Post
да сток выхлоп 63мм, кстати как и у эво
ну как бы не 63, а 60... причем в некоторых местах заужение идет сильное на сгибах и например где резонатор - там вообще на 55 похоже.
AntonSergeevich is offline   Вверх Reply With Quote
Old 22.08.2010, 00:39   #11
belail
Старожил Клуба
 
belail's Avatar
 
User Name: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Posts: 1,973
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

люди че то помоему на вас очень сильно повлияло "томестокоторенельзяназыватьикуданеездят"

1)только там говоряят про вальбру специально, наш насос нормально качает и на 750форсы хватает - проверено, на сток и подавно хватит!!

2)а трубу, эвики те же, на сток выхлопе ездят до 400 сил че то их не обламывает 63 труба.
и на сколько понимаю, из уроков физики, больший фыхлоп уменьшит

момент, т.к. двигу будет легче крутится, хотя тут должна быть какая то предельная величина да которой он не будет уменьшать, ну это мое мнение
belail is offline   Вверх Reply With Quote
Old 29.08.2010, 08:22   #12
Дим()н
Старожил Клуба
 
Дим()н's Avatar
 
User Name: Дмитрий
Авто: Airtrek Turbo был , теперь пешеход
Posts: 939
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

http://injapan.ru/auction/w54138611.html это вот на турбо аир или нет ? кто подскажет ? и это вот всё что на картинке в лот входит ? и тут всё уже есть ничего дополнительного покупать не нужно ? всё это установить старое всё выкинуть ?
Дим()н is offline   Вверх Reply With Quote
Old 29.08.2010, 14:02   #13
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
AntonSergeevich's Avatar
 
User Name: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 2,636
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

Quote:
Originally Posted by Дим()н View Post
http://injapan.ru/auction/w54138611.html это вот на турбо аир или нет ? кто подскажет ? и это вот всё что на картинке в лот входит ? и тут всё уже есть ничего дополнительного покупать не нужно ? всё это установить старое всё выкинуть ?
на турбо пойдет точно
AntonSergeevich is offline   Вверх Reply With Quote
Old 10.09.2010, 11:02   #14
kalyan9999
Старожил Клуба
 
kalyan9999's Avatar
 
User Name: колянчик
Авто: MMC Pajero 2
Posts: 1,117
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

я смогу состыковать вставку(76 мм) дальше со сток трубой без переделок?или фланцы надо переваривать?сток же меньше диаметр..
kalyan9999 is offline   Вверх Reply With Quote
Old 10.09.2010, 12:40   #15
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
AntonSergeevich's Avatar
 
User Name: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Posts: 2,636
Default Re: Обсуждаем правильный выхлоп

состыковать-то сможешь - на 76мм вставке отверстия под болт овальные и без проблемм стыкуются со стоком(на invidia так точно), но будет не кашерно. временно пойдет, но не желательно так оставлять - сам понимаешь, у тебя резкое заужение получается в виде стенки более узкого фланца от которой возможна обратная волна
AntonSergeevich is offline   Вверх Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Хотите XL? Правильный выбор! Игорь Z Outlander XL - Отзывы 46 01.02.2008 17:40
Outlander. Впуск-выпуск. Выпуске от EVO на Out 2,4AT VAV Outlander - Запчасти и дополнительное оборудование 6 26.12.2007 00:14
Спасибо за информативный форум - я сделал правильный выбор! manster Приветствия, правила 8 29.11.2007 10:55

All times are GMT +3. The time now is 04:46.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright ©2006-2025 Out-club.ru
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU