[AntonSergeevich]

у меня такое мнение:
воздух при -20 или -30 попадая в турбину особо не нагревается (темболее чтобы в такой мороз отжигать по полной, надо быть совсем "того"), а потом еще и в интеркулер (особенно если он фронтальник) в итоге имем на впуске температуру воздуха около "0" или близкую к "0". бензин испаряется плохо, сгорает тоже не полностью, отсюда расход бенза, зас*ранные свечи и выхлопная система, нестабильная работа двигателя.
не знаю как у всех, но у меня двигатель за 10 минут работы на ХХ не нагревается до нормального состояния - чуть только сдвигается, в лучшем случае(если печка выключена) проходит первое жирное деление, а если стоишь в пробке и включаешь печку на полную с забором холодного воздуха с улицы - даже остывать начинает(падает на 1-1,5 деления)!
сдается мне, что в подкапотном пространстве немного теплее.
Вспоминаем ТАЗы классику - там даже крышка была специальная - на зиму воздух подогревался от выхлопной трубы - авто адаптирован к Российским условиям!