Посмотрел маркировку, надпись находится в нижнем углу фары, ближе к центру авто, на внутренней стороне стекла мелкими буквами и цифрами. Маркировка DC HR.
Ну вот это под ксенон,а у меня почему-то hc написанно как на галогене(((
Сегодня помыл фары и пристально поискал надписи. В положении "капот закрыт" не смог найти хоть каких-либо символов. Возможно, дело в бронирующей плёнке. Дайте маркер на общем плане всего корпуса фары. Куда смотреть то ?
PS: Поставил линзованные год назад. Пробег около 10 тыс.км. Никто вопросов про штатность "ксенона" не задавал. Это же не ВАЗ, где комплектаций с "ксеноном" не бывает. У нас официально с нормальным светом варианты есть в продаже. До этого, 7 лет прокатался на Лансере, десятом. Тоже ставил оригинальные фары с газоразрядными фарами. Таких комплектаций в России не продавали. Никто вопросов не задавал (110 тыс.км. пробега).
приветствую! спасибо за подробный отчет как под штатные ксеноновые фары подключить ручной корректор) а то электрики нашего города с выпучеными глазами на меня смотрели, когда я задал им этот вопрос)))) как силич работает? есть ли смысл в его установке?
так с корректором ручным делать ни че не надо, он и так работает ))) там только провода нужно переставить в разъемах, у меня стоит от силич только блок управления чтоб при вкл фар опускал поднимал, для прохождения ТО, а так я ручками регулирую если нужно
Советую после установки ксенона заехать в сервис. За 500 через линзу выставили 0 уровень мне после установки штатных фар. Т.к. непонятно на каком расстоянии граница света от земли должна быть.
сегодня опять воевал с настройкой фар, вроде на стене все выставил ок,
но на дороге у меня угол ступеньки 90 градусов почти, см 3 фото, и черный квадрат между ступеньками обоих фар
сегодня опять воевал с настройкой фар, вроде на стене все выставил ок,
но на дороге у меня угол ступеньки 90 градусов почти, см 3 фото, и черный квадрат между ступеньками обоих фар
помимо уровня по вертикали фары надо отрегулировать еще и по горизонтали. Точки перехода из нижней полки в галку должны лежать на осях фар.
Для этого подъезжаем перпендикулярно вплотную к стене. Отмечаем где центры пятен от фар. Отъезжаем метров на 10 (не теряя перпендикулярности). Указанные выше точки должны лежать по горизонтали точно под отметинами. Черный квадрат между ступеньками при определенных расстояниях до стены - нормальное явление.
Вообще для настройки фар очень полезен строительный лазерный уровень.
Ну или как выше заметили действительно сдаться в сервис с прибором настройки фар.