Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Feronk, к чему эти пляски с бубном? Достаточно купить штатные, сертифицированные и омологированные в составе данного транспортного средства фары. Совершенно, кстати, нелинзованные.
Согласен, что исходя из стоимости сей доработки проще купить оригинальные блок-фары под ксенон.
Во всяком случае предложенное мною решение установки ксенона, который не слепит может быть вполне легализован, является наиболее экономичным при самостоятельной установке линз
Линзы в комплекте с самим ксеноном стоит порядка 6 т.р.,самостоятельная установка потребует затрат лишь на герметик. Плюс регулировка фар в сертифицированном сервисе - 500-600 р.
(не берем в расчет омыватели, т.к. они необходимы при любом способе дополнения ксеноном)
Остальное в общем то по желанию. В принципе вносить изменения в ПТС я считаю излишним.
Имхо наличие сертификата на линзы (у линз есть маркировка D) и документов на регулировку представляется достаточным
Имхо наличие сертификата на линзы (у линз есть маркировка D) и документов на регулировку представляется достаточным
Мальчикам цвета маренго с полосатыми палочками глубоко поххх и Ваше ИМХО и что у Вас там на линзе написано. Главное - маркировка на фаре.
Сдается мне - все это прикрытие колхоза полулегальное, а то и вовсе нелегальное. То есть, если дело дойдет до лишения и суда, портребуются документы:
а) сертификат на эту байду
б) сертификат сервисного центра на оказание такого рода услуг
в) Подтверждение производителя автомобиля о допустимости применения данного тех. средства на данном автомобиле (омологация).
Судя по стоимости модулей, указанной Вами, это галимый колхоз имени Мао и вряд ли Пальцваген Групп выдал когда - нибудь такой документ. Так что данная "легализация", на 99% нелегальна и прокатит только в качестве предъявления колхозному участковому.
А что... принтер найди - бесплатно. Печать заказать такую - 300 рублей.
Цитата:
Сообщение от Feronk
решение установки ксенона, который не слепит может быть вполне легализован
А с чего Вы решили, что он не слепит. Слепит, и еще как. И галоген слепит. И штатно установленный ксенон тоже слепит.
Цитата:
Сообщение от Feronk
(не берем в расчет омыватели, т.к. они необходимы при любом способе дополнения ксеноном)
Я так понимаю, Вы не удосужились прочитать ни эту тему, ни правовой аспект. Наличие омывателя на авто с ксеноном - необязательно. Мало того, его не требует даже новый техрегламент, которого все так ждали.
На сладкое можно нам ссылочку на документ, указанный в ПТС.
Извините, но ссылкой козырнуть не могу. В мае этого года довелось ремонтировать перед своего автомобиля и в том числе менять фару. Покупал ее не сам, а сервис, который занимался ремонтом. Видел лишь документы, подтверждающие заказ деталей в небольшой фирме по торговле зап. частями для импортных автомобилей (фирма небольшая и филиалов, оф. сайта не имеет), и в этих документах цена на мою фару была именно 15000р. правую ксенон без начинки (начинка сохранилась родная). Фара пришла новая в коробке, блестящая и красивая. Все циферки и обозначения такие же как на родной фаре. Короче усомниться в оригинальности и новизне не могу.
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
Блоки розжига можно найти за пиво, кабель-переходник с китайского блока розжига на D2R фирмы ШуМи стоят около 600 руб/пара.
Лампы D2R фирмы MTF - 1200 руб/пара. Филипс или Осрам - примерно 2800 руб./пара.
Считаем 922 USD + 1800 руб (или 3400, если Филипс).
Грубо говоря, в 30-ник уложимся. Полуколхоз, конечно. Но оптика оригинал, лампа оригинал (если купить Осрам или Филипс), колхоз только в том, кто разжигает блок. Насколько мне не изменяет память, на форуме есть фотоотчет о таком полуколхозе.
Вы не поняли... нужна не ссылка на пакет документов, на которые ссылаются данные бумажки. А сами документы.
Вот эти: "Нами Птиа Фонд № 77 5976" и "св-о о соответствит ТС 44АН001667". Без них это филькина грамота.
Хотя, подозреваю, что и с ними это тоже самое и скорее всего, данные "документы" не существуют в природе.
Хотите я вам напечатею разрешение на установку двух гиперболоидов инженера Гарина?
---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:43 ----------
Сходил по ссылке, почитал. Очередной способ заработать деньги, не более того.
Тем более, что любой Мухоср#нский мент может - таки усомниться в законности, поставить авто на ш-стоянку и направить на экспертизу. Потом просто извинится, если что... Хотя, я думаю, до этого дела не дойдет, Вы дадите ему денег и уедите дальше, не думаю, что Вам улыбается задерживаться на недельку в Мухостранске...
Даже если Вы и выйдите гордым победителем из этой схватки
Всем хорошо - все заработали.
Последний раз редактировалось Sergy; 24.11.2010 в 00:51.
Причина: # - предупреждение!
Можно. А вот закрутить, особенно в правой по ходу движения (левой если стоять лицом к капоту) фаре не хватает амплитуды движения ключа. С одной стороны мешает рамка радиатора, с другой - корпус фары. Я делал в три этапа - закрутил рукой - довернул ключом - докрутил рукой. Если, не приведи господи, придется лезть туда еще раз, обязательно сделаю спецключ из длинной головки "на 10", у которой срежу две противоположные стенки (чтобы получилась буква П). Либо присмотрю что-то типа хирургического зажима с Г-образными губками.
PS: Кстати, а никто не обращал внимания, что после установки светодиодных габаритов появляется засветка перед машиной? Видимо свет нескольких отдельных диодов (собранных на общем цоколе) отражается от отражателя дальнего света и получается не очень... Или это я один такой мнительный?
товарищи подскажите что за хрень творится с моим ксеноном, на кочках то правая то левая фара начинает маргать а потом гаснет, после повторного включения зажигается, но такая хрень происходит постоянно при кочках и резких поворотов?
товарищи подскажите что за хрень творится с моим ксеноном, на кочках то правая то левая фара начинает маргать а потом гаснет, после повторного включения зажигается, но такая хрень происходит постоянно при кочках и резких поворотов?
в лучшем случае проверь контакты, а так готовь новые лампы