подождите подождите - если на спидометре 40 км/ч - я думаю электроника не должна думать сразу , что стало 0
как понимаю, мозги в современных машинах не настолько умные, чтобы анализировать замедление и вычислять, с какой скорости и за какое время остановились колеса. Машина "летит" по голому льду. Тормоз. Все 4 колеса останавливаются практически одновременно. Для ABS нет работы. Она бывает только в том случае, если одно колесо "схватилось" раньше времени.
Цитата:
- ведь в чем тогда разница между льдом и асфальтом ? на асфальте без абс тоже сразу блокируются все колеса и машина идет юзом, однако абс почему то работает. Да и на том же чистом льду, когда она была включена, работала.
хм... это и странно. Вот недавно катался по раскисшей грязи (фотки выкладывал) - отключал временами ASC. Но ABS по прежнему продолжала работать.
короче, нужно будет пробовать. Т.к. с точки зрения разработчика не вижу смысла отключать ABS вместе с ASC. Какой от этого толк?
так в том и вопрос: у кого-нибудь еще есть подтверждение, что при выключенном ASC выключается ABS (по сути - система, диаметрально противоположная антибуксу)
К вопросу о максимальной скорости. На пятой передаче (механика) больше 180и XL разгоняться отказался. Тахометр завис на отметке 5 тыс. ASC отлючать не стал, потому что для этой машины больше 180и ИХМО не нужно. Даже при небольшом ветре машину заметно парусит. Больше 160и, на мой взгляд, на XLе ездить не стоит.
Ну вот, свершилось, хоть кто-то умную мысль подкинул. Действительно, по нашим дорогам ездить выше 160 на довольно высокой машинке вряд ли стоит.
Мы с вами - заложники комплекса субъективных реакций - хорошие ходовые качества, не самая плохая подвеска, адекватная управляемость, достаточная маневренность (согласитесь, до этого не каждый имел автомобиль, подобный ХЛ-ю) и в целом наш позитивный настрой на этот автомобиль как-то приглушают восприятие реальности - машина едет прекрасно, хочется большего, потом еще большего, да еще и сидишь несколько выше других, подсознательно это тоже развязывает руки. А физика остается физикой.
К вопросу о максимальной скорости. На пятой передаче (механика) больше 180и XL разгоняться отказался. Тахометр завис на отметке 5 тыс. ASC отлючать не стал, потому что для этой машины больше 180и ИХМО не нужно. Даже при небольшом ветре машину заметно парусит. Больше 160и, на мой взгляд, на XLе ездить не стоит.
Безотносительно вопросов безопасности. 5я скорость на МКПП является "повышающей" и соотв. достигнуть на ней паспортных значений макс. скорости невозможно. Кроме этого, не стоит забывать, что 180 по спидометру - это реально около 170 км/час.
ASC вообще не причем, есть вариант, что при высокой скорости она все равно включится.
Цитата:
машина едет прекрасно, хочется большего, потом еще большего, да еще и сидишь несколько выше других, подсознательно это тоже развязывает руки. А физика остается физикой.
Безотносительно вопросов безопасности. 5я скорость на МКПП является "повышающей" и соотв. достигнуть на ней паспортных значений макс. скорости невозможно. Кроме этого, не стоит забывать, что 180 по спидометру - это реально около 170 км/час.
ASC вообще не причем, есть вариант, что при высокой скорости она все равно включится.
...
Да, все это так. Просто народ здесь раньше писал (если я ничего не путаю), что есть электронное ограничение скорости и им на сервисе сказали, если отключить ASC, то ограничители скорости тоже убираются. Если честно, проверять нет желания. На этой машине меня вполне устраивает максимальная скорость 140-160 км/ч
Вчера разгонялся. Трасса Рязань-Москва. Машин не было. Дорога ровная. Режим автомат. 190, 4 км. по GPS. Больше-ну никак.Ехал долго и нудно 190,4 .
Хотя месяцев 5 назад получилось под 200 км при таких же условиях, думаю в последнем случае - был ветер в спину или наоборот:вчера-встречный ветер.
Небольшой совет для гонщегов: перед установлением нового клубного рекорда скорости не забудьте колёса подкочать, хотя бы до двух с полтиной. Иначе будет мучительно больно... (с) народная примета.