[Игорь_spb]

Для меня это совсем разные машины,по мне на шоссе Паджерик ну просто неуправляем в сравнении с ХЛ Все плюсы вне шоссе.

[DSW]

Что-то с клиренсом...., напутали?

[Belenkii69]

На сайте Рольфа было 263 мм, а ща на 230 мм поменяли почему то....хрен их помешь, но трехдверка однозначно выше пятидверного)
Про неуправляемость Паджеро на шоссе полный бред, кренитьс он меньше в поворотах, чем Хл, единственное что хуже, так это реакция на руль...

[Игорь_spb]

Сообщение от Belenkii69

На сайте Рольфа было 263 мм, а ща на 230 мм поменяли почему то....хрен их помешь, но трехдверка однозначно выше пятидверного)
Про неуправляемость Паджеро на шоссе полный бред, кренитьс он меньше в поворотах, чем Хл, единственное что хуже, так это реакция на руль...

Точно бред,если такое знание физики Машина с много более высоким центром тяжести,более мягкой подвеской,с худшей аэродинамикой упраляемее Из серии рывки на вариаторе,которых нет на 5 АКПП

[Valera Kuzmiy]

Слышал, что трехдверные джипчики «козлит»? и еще вопрос, почему не купил о чем мечтал - эвик?

[Belenkii69]

Не купил Эвик, потому что мало опыта еще, для такой серьезной машины...Это машина для взрослых и уравновешенных людей....вот будет мне под тридцатник, тогда куплю)))) На счет козлит не знаю....по устойчивости он мне показался лучше аута, по крайней мере в юз я его еще не разу не пускал по сухой дороге, а на ауте на набережной яузы по сухому однажды жестко боком понесло....

Belenkii69 добавил 17.02.2009 в 22:05
Товарищ Игорь, разговор шел про рывки переключения в РУЧНОМ режиме! С Физикой у меня все в порядке и про высокий центр тяжести я знаю прекрасно, но у меня есть обе эти машины и по моим ошущениям Паджеро крениться куда меньше и куда меньше склонен к заносу зада....

[Игорь_spb]

Сообщение от Valera Kuzmiy

Слышал, что трехдверные джипчики «козлит»? и еще вопрос, почему не купил о чем мечтал - эвик?

Еще как,а ведь у трехдверки колесная база меньше чем у ХЛ

Игорь_spb добавил 17.02.2009 в 22:45

Сообщение от Belenkii69

Товарищ Игорь, разговор шел про рывки переключения в РУЧНОМ режиме! С Физикой у меня все в порядке и про высокий центр тяжести я знаю прекрасно, но у меня есть обе эти машины и по моим ошущениям Паджеро крениться куда меньше и куда меньше склонен к заносу зада....

Ощушения вполне возможны,но физику никто не отменял Сам ездил на 5 дверке,но прекрасно понимаю,что с куда меньшей колесной базой будут еще свои "прелести"

[Belenkii69]

Про цену отписал в личку))
Ну Вы не ездили на трехдверке, а смело заявляете, что она неуправляема на трассе и козлит...нестыковка получается.... Колесная база всего на 10 см короче, но при это она и шире на 8 см... Про мягкую подвеску тоже неадекватная информация....Она в меру жесткая, не такая как на ХЛ конечно, но машину не валяет в поворотах...Не понимаю как можно писать, что машина по управляемости полное Г даже не ездив на ней?

[Игорь_spb]

Сообщение от Belenkii69

Про цену отписал в личку))
Ну Вы не ездили на трехдверке, а смело заявляете, что она неуправляема на трассе и козлит...нестыковка получается.... Колесная база всего на 10 см короче, но при это она и шире на 8 см... Про мягкую подвеску тоже неадекватная информация....Она в меру жесткая, не такая как на ХЛ конечно, но машину не валяет в поворотах...Не понимаю как можно писать, что машина по управляемости полное Г даже не ездив на ней?

Мне хватило пятидверки и прекрасно понимаю,что будет при более короткой базе,каждый сантиметр на счету.Этой мягкости как раз хватает,чтобы очень сильно отличаться от поведения на дороге.Ну про Г..,это Вы уж сами так характеризуете(может наконец объективно),а на пятидверке достаточно ездил,чтобы сказать что это машина близко не лежит по управляемости с ХЛ,она просто другая,она для тех дорог куда ХЛ не сунеться.Что такое козление прекрасно знаю,но думаю Вам еще предстоит с этим столкнуться..

Игорь_spb добавил 18.02.2009 в 14:14

Сообщение от Belenkii69

Я и не спорю, что он лучше на скорости, я просто пытаюсь опровергнуть миф, что он в каждом повороте "козлит", пытается перевернуться...)))

А кто это утвеждал ,не подскажите,где это

[Belenkii69]

Цитата:
Сообщение от Valera Kuzmiy
Слышал, что трехдверные джипчики «козлит»? и еще вопрос, почему не купил о чем мечтал - эвик?

Еще как,а ведь у трехдверки колесная база меньше чем у ХЛ

Кажется где то тут.... Ну если Вы считаете, что Паджеро Г (может наконец объективно), то флаг Вам в руки и попутного ветра в з....цу))) Наверное поэтому он дороже и классом выше, а товарищи продавцы просто перепутали их сегментом, да и ценой наверное тоже...да и шумоизоляцией, и комфортом пасажиров, да и безопасностью наконец)))))))))))

Прочитал ради интереса Ваши сообщения в других рубриках и понял, что спорить бесполезно)))

[Артуръ]

Никто не сравнивал геленгваген с ML500?

[IgSo]

Сообщение от Belenkii69

Кажется где то тут.... Ну если Вы считаете, что Паджеро Г (может наконец объективно), то флаг Вам в руки и попутного ветра в з....цу))) Наверное поэтому он дороже и классом выше, а товарищи продавцы просто перепутали их сегментом, да и ценой наверное тоже...да и шумоизоляцией, и комфортом пасажиров, да и безопасностью наконец)))))))))))

И не надо спорить, каждому - своё! Это разные авто, для разных людей . Я тоже не считаю Падж хоть чем-то лучше XL (по совокупности характерристик). И брать его никогда не буду - не моё!

[РОМАРИО007]

поспорю с утверждением, что падж практически равен по управляемости XL... складывается впечатление, что или падж весь с ног до головы в RPM, или что-то с ощущениями у камрада... по себе скажу, что крениться падж лихо... и ..опу в занос срывает на раз... на прямой, если разогнал, остановить проблемно... зато по говнам лезет прелестно! ИМХО две разные машины и сравнение примерно равноценно сравнению восьмерки и нивы... априори разные машины, а то, что падж подороже, так и железков в нем больше...

[Игорь_spb]

Сообщение от Belenkii69

Цитата:
Сообщение от Valera Kuzmiy
Слышал, что трехдверные джипчики «козлит»? и еще вопрос, почему не купил о чем мечтал - эвик?

Еще как,а ведь у трехдверки колесная база меньше чем у ХЛ

Кажется где то тут.... Ну если Вы считаете, что Паджеро Г (может наконец объективно), то флаг Вам в руки и попутного ветра в з....цу))) Наверное поэтому он дороже и классом выше, а товарищи продавцы просто перепутали их сегментом, да и ценой наверное тоже...да и шумоизоляцией, и комфортом пасажиров, да и безопасностью наконец)))))))))))

Прочитал ради интереса Ваши сообщения в других рубриках и понял, что спорить бесполезно)))

Сами себя цитируете,не заметили Не приписывайте мне своих характеристик Паджеро,это Ваше - машина по управляемости полное Г Переход на обсуждение меня это конечно серьезный довод,жалко что он единственный

[Belenkii69]

Где же я сам себя цитирую?))) Это Ваши слова "что он еще как козлит", что "Г это объективная оценка")) А не мои, просто мне непонятны Ваши пререкания, я написал свое мнение, благо владею не одной машиной, а это уж Ваше дело соглашаться со мной или нет.. Я конечно понимаю, что лучшая машина это на которой сам ездиешь, но я как бы сравнивал два своих СУВа и сказал что мне нравится в одном, что в другом. По-моему это мягко скажем чмырить чужую машину...
Могу ради Вашего Игорь интереса написать сравнение Хл с а8 4,2 или Мерседосом Е класса и тоже опустить ХЛ ниже плинтуса, я же этого не делаю. Так что Ваша позиция опускания Паджеро мне не совсем ясна. При написании данного Блога я просто хотел поделиться своими соображениями, думаю тут найдутся люди, которые думают в будующем сменить Аут на Паждеро.
Касательно ХЛ могу сказать одно, что эта машина стоит своих денег и не жалею о ее покупки, хочу вначале повелся на дешевые понты за малые деньги...Например это диодные фары и Рокфорд....