Подскажите пожалуйста, кто эту процедуру делает кроме офф дилера? ибо все кому не звонил по сервисам,говорят что ничего не надо делать, у Вас с подвеской проблемы? я честно говоря этому не верю(
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Ехали сегодня по трассе, на некоторых ровных участках асфальта машина начинает плавать влево/вправо, приходится крепко руль держать и подруливать. Вот не пойму, то ли асфальт какой то покатый и волнистый, незаметный глазу, то ли с авто что не так?
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Ребят, учитывайте:
1- уклон дороги;
2 - на какое колесо переключился дифференциал;
- давление в шинах;
3- износ резины;
4 - Развал схождение. Схождение регулируется. Развал нет, НО его можно уровнять между двумя колесами двигая подрамник.
5 - целостность и не погнутость рычагов подвески. Часто упрутся Зимой в бордюр, подогнут рычаг, а летом этот дефект проявляется в виде "Тянет руль".
6- геометрия кузова;
7 - на трассе направление ветра. С лева - увод в право и на оборот. (Окна открывайте ). Крузаки вообще боятся бокового ветра, особенно выезжая из за лесопосадки.
8 - колейность дороги, машина всегда будет "рыскать", "плавать";
Частый увод в право : по ГОСТУ уклон всех дорог сделан в сторону обочины для стекания воды! Он всегда приводит движение машины к обочине. Очень редкие дороги с малым уклоном.
Это часть параметров , которые я вспомнил на вскидку.
Соклубники добрый день.
Возник такой вопрос;
Машина вроде в норме и обслужена,пробег 165000.
Беспокоит работа ходовой в целом. На скоростях 100-110-120,при перестроении из ряда в ряд,с заднего дивана,говорят что ощущение,что как-будто в занос пошла.
Это так настроена подвеска у аутов и такая развесовка?
Или это клиренс и узкая база влияет?
Беспокоит работа ходовой в целом. На скоростях 100-110-120,при перестроении из ряда в ряд,с заднего дивана,говорят что ощущение,что как-будто в занос пошла.
Это так настроена подвеска у аутов и такая развесовка?
Или это клиренс и узкая база влияет?
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Проехал 2500 км. как тянуло, так и тянет в право. Самое интересное, чтобы ехала прямо надо чутка держать руль влево. Отпускаешь идет вправо и руль становиться ровно и не вправо и не влево не доворачивается, а машина катится в право. В двух местах проверял развал-схождение норма. Да направление дорожного полотна влияет, но не радикально. Какая-та жопа.
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Цитата:
Сообщение от Самодел
@alexvmf, Угол продольного наклона оси поворота колеса.
Этот параметр влияет на поворачиваемость автомобиля в различных условиях.
Если точнее, влияет на самовозврат колес в нулевое положение. Чем больше кастор ( угол называется не кастер, а кастор), том лучше автомобиль держит прямолинейное движение и меньше рыскает. Я когда то давно парочку ваз 2110 вылечил от плохой рулежки увеличением кастора. Там это просто делалось; у нас так не получится, конструкция подвески другая.
Re: Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Цитата:
Сообщение от Aileron
А является ли устранение постоянного подруливания гарантийным случаем?
Не знаю как это проявляется в "руках при рулении". Ни на своей машине, ни на машине сына и двух других друзей, на которых приходилось сидеть за рулем, такого эффекта не заметил. Может просто повезло?