Управление поведение на дороге

evg_krd · 30.01.2021, 09:03

Цитата:

Сообщение от Тай

Тогда можно парт тайм, раз охота постоянно думать где вкл где выкл.
Супер селект всегда готов.

В том то его и прелесть! Повернул шайбу на ходу-и через пару секунд у тебя 4Н например

Тай · 30.01.2021, 09:09

Цитата:

Сообщение от evg_krd

В том то его и прелесть! Повернул шайбу на ходу-и через пару секунд у тебя 4Н например

а у парттайма по другому?

Tvdss · 30.01.2021, 00:54

Не претендуя на истину. 2Н только летом на сухом асфальте. Для себя такой вывод сделал через 2 месяца после покупки, в насквозь знакомом повороте... Квест "жопа-жопа, ты куда?" в исполнении МПС3 вкупе с наглухо душащей движок электроникой - не, нах. Не моё... А всего-то лёгкий майский дождик. Лето, сухо, асфальт - можно 2Н. Что-то иное - от 4Н до 4LLc+RD lock

evg_krd · 30.01.2021, 09:20

Расскажите, на каком парт-тайме можно например на суорости 110 км/ч подключить перед

Rus_lan · 30.01.2021, 10:29

Цитата:

Сообщение от evg_krd

можно например на суорости 110 км/ч подключить перед

Какова цель подключения на этой скорости?

SGtomsk · 30.01.2021, 17:03

Цитата:

Сообщение от evg_krd

Расскажите, на каком парт-тайме можно например на суорости 110 км/ч подключить перед

у нас тоже переключается до 100.

evg_krd · 30.01.2021, 20:58

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

у нас тоже переключается до 100.

Ну далее то можно ехать на 4Н. А многие парт-таймы такого не позволяют. SuperSelect вообще отдельный класс. Она с улыбкой смотрит и на part-time и на full-time. У них всегда компромисс. Мы-сами решаем как ехать.

aamozhaev · 30.01.2021, 21:38

Цитата:

Сообщение от evg_krd

Ну далее то можно ехать на 4Н. А многие парт-таймы такого не позволяют. SuperSelect вообще отдельный класс. Она с улыбкой смотрит и на part-time и на full-time. У них всегда компромисс. Мы-сами решаем как ехать.

Вот наконец-то сформулировано верно: Мы сами решаем как ехать!

Sergl · 31.01.2021, 09:35

Цитата:

Сообщение от evg_krd

Ну далее то можно ехать на 4Н. А многие парт-таймы такого не позволяют. SuperSelect вообще отдельный класс. Она с улыбкой смотрит и на part-time и на full-time. У них всегда компромисс. Мы-сами решаем как ехать.

Именно по причине парт-тайма - фортунер даже не рассматривал.
Он нормально подходит для Тайланда, где в основном сухой асфальт. Подъехал к песку или грязи - включил передок. Правда есть еще дождь, ну наверное на заднем, аккуратненько...

А у нас, 4 месяца зимы - то снег, то чищенный асфальт. И что с этим парт-таймом зимой делать? Ездить на заднем или рвать трансмиссию?

Sergl · 30.01.2021, 10:56

По поводу 4H 2H, я 2H только на трассе летом включаю, когда еду спокойно и долго по сухому асфальту.
По городу езжу на 4Н.
А на шипованной резине, езда на 2Н, - это еще и повышенная нагрузка на шипы.

Стабилизация мне нравится на МПС. Когда нужно - нормально отрабатывала, и раскачку гасила. Но в тоже время не душит двигатель при малейшем отрыве колес от земли, как было на других моих машинах.

SGtomsk · 31.01.2021, 19:13

это у вас 4 месяца

у нас уже полгода, а где родился там все 9...

Тай · 08.02.2021, 09:55

Так заплатили же деньги, надо пользоваться.
Я вот обратную ситуацию везде встречал на Нивах и Уазах - что водители не знают когда и для чего использовать, не трогают от греха подальше, берегут.

aamozhaev · 08.02.2021, 23:51

Пару раз на 2Н в поворот небрежно въезжал, так прочувствовал какая это бяка. На 4Н вообще там же и близко не было подобного никогда. А на Ниве однажды улетел с шоссе, повезло.... Ей вообще пофигу какой стороной ехать... страшное дело.

SGtomsk · 09.02.2021, 17:58

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Пару раз на 2Н в поворот небрежно въезжал, так прочувствовал какая это бяка. На 4Н вообще там же и близко не было подобного никогда. А на Ниве однажды улетел с шоссе, повезло.... Ей вообще пофигу какой стороной ехать... страшное дело.

у нивы база короткая, вот и пофиг ей как ехать

Venture · 09.02.2021, 19:08

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

у нивы база короткая, вот и пофиг ей как ехать

У меня Нив было штук 5, поездил на них предостаточно по самым разным дорогам и в самых дерьмовых условиях (на шипах только не ездил). Вы правы, короткая база Нивы есть главный корень проблемы. + полное отсутствие стабилизирующей электроники (сейчас уже есть). Легкая, любой бугорок на зимней дороге провоцирует занос. МПС -длинный и тяжелый, как автобус, на полном приводе надо очень постараться его отправить в занос, который, если водитель "в теме", вполне адекватно купируется, + электроника в этой ситауции реально помогает.