Тормозные диски! Собственная доработка! Обсуждаем!

invictus · 21.06.2011, 13:29

Цитата:

Сообщение от Boy54rus

Но я не хочу чтобы кто-то писал тут свои подковырки.

Я не пишу подковырки, а просто выражаю сомнение в том, что вам удалось победить законы физики.
Можно конечно ездить ползком и тормозить двигателем, тогда пройдут диски 100 тысяч, но я лично уверен, что турботрек или evolution не для того покупаются. Если ошибся, и вам удаётся ездить экономно и спокойно, то, конечно, приношу извинения. И покажите мне Airtrek Turbo с пробегом 100000 с родными дисками, у которых износ не более 1 мм. Диски диаметром 276 мм на полуторатонной машине с таким мотором... ну не могут столько выдержать.
Мои диски на треке выдержали 70 тысяч, из них - 55 по Японии. Поставил брембо, износ уже порядка 1 мм за 30 тысяч км пробега.
Для сравнения, есть Опель корса у меня, на котором ездят крайне мало и крайне аккуратно. Диски пришли в негодность за 50 тысяч км пробега. На колодках при этом не экономили.
И ещё. Есть диски JBT сейчас на моём треке. Их сточили на 2.5 миллиметра за менее чем 20 тысяч км пробега. Колодки JBT, вроде как специально подобранные под эти диски. Перфорация вся в трещинках, биение ужасное...

P.S. И да, я зануда жуткий, но не сноб.

Denis Alexandrovich · 21.06.2011, 14:52

Цитата:

Сообщение от invictus

Я не пишу подковырки, а просто выражаю сомнение в том, что вам удалось победить законы физики.
Можно конечно ездить ползком и тормозить двигателем, тогда пройдут диски 100 тысяч, но я лично уверен, что турботрек или evolution не для того покупаются. Если ошибся, и вам удаётся ездить экономно и спокойно, то, конечно, приношу извинения. И покажите мне Airtrek Turbo с пробегом 100000 с родными дисками, у которых износ не более 1 мм. Диски диаметром 276 мм на полуторатонной машине с таким мотором... ну не могут столько выдержать.
Мои диски на треке выдержали 70 тысяч, из них - 55 по Японии. Поставил брембо, износ уже порядка 1 мм за 30 тысяч км пробега.
Для сравнения, есть Опель корса у меня, на котором ездят крайне мало и крайне аккуратно. Диски пришли в негодность за 50 тысяч км пробега. На колодках при этом не экономили.
И ещё. Есть диски JBT сейчас на моём треке. Их сточили на 2.5 миллиметра за менее чем 20 тысяч км пробега. Колодки JBT, вроде как специально подобранные под эти диски. Перфорация вся в трещинках, биение ужасное...

P.S. И да, я зануда жуткий, но не сноб.

Коллега, я менял диски на пробеге 120 тысяч и только потому, что влетел в лужу, точнее не лужу, а океан на дороге. Пытался оттормозиться и не успел - диски повело - снял, износ около 1 мм. Лежат в гараже где-то, если уж принципиально вопрос встанет, доберусь сфоткаю. И поверьте я не за хлебом езжу. Тут износ зависит от того где и как ездишь, в городе наверное диски за 100 тысяч уложатся точно, а я часто за городом езжу, по шоссе(наверное 80% пробега моего за городом).

AntonSergeevich · 21.06.2011, 16:23

Цитата:

Сообщение от alexnif

да Бильштайны взял... ход такой же как у стока - высота итогового изделия на 2,5 больше. и цена вопроса 1100 - просто смех... хоть через месяц меняй..

сдается мне что речь о разборных стойках с картриджами от ТАЗа или еще какой-нить отечественной машины. для такого могу сразу посоветовать - стойки от эво разборные - на их базе наверняка проще делать.

ZZUBKI · 21.06.2011, 16:38

опять тайны))))))) как насчет отчетика))??

alexnif · 21.06.2011, 17:23

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

сдается мне что речь о разборных стойках с картриджами от ТАЗа или еще какой-нить отечественной машины. для такого могу сразу посоветовать - стойки от эво разборные - на их базе наверняка проще делать.

вот еслиб были от эво - тогда дело было бы другое - так просто валялись убитые стойки - вот с ними и заморачивались.

тут итог: два картриджа - 2400 бильштайн + работа 1600 - и у меня стоят живые стойки... кстати немного погонял - пока нормально, завтра поеду попробую на трассе как будет, потом может и отчет зафарганим.

Boy54rus · 21.06.2011, 18:35

Ладно народ все норм форум есть форум сколько людей столько и мнений! Я ни на кого не в обиде! Вот invictus в чем то прав а в чем то нет. И так же я в чем то прав и в чем то нет. А вообще все зависит от ситуации и конкретного случая.
По поводу стоек ух счас распишу) Вообщем нашел я в инете как один парень ставил себе регулируемые картриджи кони на мазду. Я вышел на продавца в москве был готов заказать на трека 9500р за пару. В итоге получил ответ что на заводе имеется всего один и с производства они сняты. Тут я не долго думая. Понимаю что можно подобрать от чего то другого. Посколько работаю с автозапчастями выяснил что картриджи от ВАЗ 09,14 отлично подходят. Посмотрел есть такие же картриджи кони с регулировкой! Вообщем чувствую я нужно создавать новую тему)))

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

Цитата:

Сообщение от alexnif

вот еслиб были от эво - тогда дело было бы другое - так просто валялись убитые стойки - вот с ними и заморачивались.

тут итог: два картриджа - 2400 бильштайн + работа 1600 - и у меня стоят живые стойки... кстати немного погонял - пока нормально, завтра поеду попробую на трассе как будет, потом может и отчет зафарганим.

Саня фоты давай!

Yuriy ODS · 21.06.2011, 23:13

новую тему и отчет

а то жаба душит покупать тейн бэйсик за 1350дол

alexnif · 22.06.2011, 05:12

так а че фотать то?
от родных стоек отрезали макушку, приварили туда стакан с внутренней резьбой. кстати картриджи вошли туда как родные - прям оч.плотненько.
бюджет я описал уже выше.

sosedrvr · 22.06.2011, 09:37

Цитата:

Сообщение от Boy54rus

вообще все зависит от ситуации и конкретного случая.

то есть под каждый конкретный случай нужен свой тормозной диск.

зы:

Boy54rus · 22.06.2011, 16:18

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

то есть под каждый конкретный случай нужен свой тормозной диск.

зы:

))))) Шутки шутите)

alexnif · 22.06.2011, 17:45

т.к. нет отдельной ветки про картриджи - то отпишусь здесь..
короче проехал я сегодня на бильштайнах около 200 км по трассе.
скажу так - полное фуфло... нужно искать что то по жестче, машина прыгает как лягушенок. хотя в поворотах в принципе норм.. единственное что тут еще можно сказать - то что картриджи по ходу были просто масляные и у них был оч.плохой возврат штока. думаю все таки нужно пробывать кони регулируемые по жесткости.

пы.сы. может переименуем ветку в "оч.умелые ручки" или "рукоблудство"

invictus · 22.06.2011, 18:44

Я не понял, вы поставили картриджи от таза чтоле? Ахтунг

Boy54rus · 22.06.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от invictus

Я не понял, вы поставили картриджи от таза чтоле? Ахтунг

Именно не оригинальные конечно тазовские а в исполнении Бильштайна) Но можно и регулируемые Кони воткнуть)

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:14 ----------

Цитата:

Сообщение от alexnif

т.к. нет отдельной ветки про картриджи - то отпишусь здесь..
короче проехал я сегодня на бильштайнах около 200 км по трассе.
скажу так - полное фуфло... нужно искать что то по жестче, машина прыгает как лягушенок. хотя в поворотах в принципе норм.. единственное что тут еще можно сказать - то что картриджи по ходу были просто масляные и у них был оч.плохой возврат штока. думаю все таки нужно пробывать кони регулируемые по жесткости.

пы.сы. может переименуем ветку в "оч.умелые ручки" или "рукоблудство"

Саня сто процентиов маслянные взял они на копейку дешевле))) Посмотри там в системе показывает что ты последнее закзывал. Если серию В2 то масло если В4 то газомаслянные.

sosedrvr · 23.06.2011, 09:26

Цитата:

Сообщение от Boy54rus

))))) Шутки шутите)

..уйню не несите в массы!

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Boy54rus

Если серию В2 то масло если В4 то газомаслянные.

B4 тоже не айс. если ставить то Б6, но они уже денег стоят.

ну сопсно отзыв алекснифа это то о чём я предупреждал на ксне.
у тазика весовая категория мальца не та.

ZZUBKI · 23.06.2011, 09:32

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

..уйню не несите в массы!

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:26 ----------

B4 тоже не айс. если ставить то Б6, но они уже денег стоят.

ну сопсно отзыв алекснифа это то о чём я предупреждал на ксне.
у тазика весовая категория мальца не та.

б6 стоят на всех авто...хотел поставить на трек смутила высота так как делаются только на аутлендер(( вдруг даже в самом нижнем положении опорной чашки пружины будет лифт(