Разобрать сам не смог - нет съемника клапанную крышку снять. Отдал на СТО. Вскрыли: оборвало 2 клапана в 1-м цилиндре, пробит там же поршень, сломало рокер, побило голову. Голову восстановили за 250$, заменили все вышеуказанное, а также: шатунные вкладыши, поршневые кольца (мои залегли), ГРМ с роликами, свечи, масло, фильтра, прокладки и т.д. (расходники в общем).
Суммарный итог ~1000$. Машина едет, ошибок нет.
Ребята, простите меня, что лезу в обсуждение со своим вопросом. Но чтоб тему отдельную не создавать, спрошу. Да и тут вижу уважаемых форумчан, может, подскажут.
На мотор 4G63 какой артикул неоригинальных колец ТР? Оригинал уж очень дорого. А у ТР на этот мотор идет два артикула, отличаются толщиной одного кольца, 1,5 или 2,0 мм.
Кто-нибудь знает? Подскажите, прошу вас)