Вот интересно, кто нибудь с форума ЛИЧНО доставал машину из контейнера, когда она пришла из штатов. Я никогда не подозревал, что от жирных потных рук и двух месяцев в контейнере на руле образуется 3-х сантиметровый слой плесени ! Правда не на всех машинах, но на многих, а вообще в Краснодарский край много авто тянут через новорос и с Японии и с США, у нас праворуких скоро как во Владике будет. Большинство барыг авто из США сразу на химчистку салона гонят и смену масла, с япами такого нет. Товарищ получал FX35 с пробегом 46000 миль, когда меняли ему масло, оно по консистенции как нефть с кусками пластелина, судя по сервисной книге (чистой) его никогда не меняли, впрочем как и колодки, удивительно правда, что ниодной крашенной детали нет, это редкость.
Вот интересно, кто нибудь с форума ЛИЧНО доставал машину из контейнера, когда она пришла из штатов. .
Я доставал... две.. все в отличном состоянии. просто в основном перегоны валят сюда хлам, что подешевле с аукциона.
Я сам лично пару раз пытался купить на аукционе, желаемого результата я там не увидел. Пакупаю в салонах у дилеров..там гуд .. можт на пару сотен всего дороже выходит
Вот интересно, кто нибудь с форума ЛИЧНО доставал машину из контейнера, когда она пришла из штатов. Я никогда не подозревал, что от жирных потных рук и двух месяцев в контейнере на руле образуется 3-х сантиметровый слой плесени !
я не сама лично, мне ее доставал брат... рассказывает что был слой плесени на руле, ручке кпп, в подстаканнике, на двери и на ремне безопасности... машина была в контейнере месяц, может чуть меньше....
брат отмыл но вот запах остался.... и когда на солнышке постоит машинка, еще больше появляется...
все никак не соберусь на хим.чистку доехать... не знаю поможет она или нет избавиться от запаха...
Неоднократно читал на нашем форуме - мол, американские Ауты - барахло, они хуже европейцев, сами пиндосы экономят на всем, машины из штатов приходят в виде лома и так далее, и тому подобное.
Сильно подозреваю, что пишут такое владельцы европейских машин, у которых "американца" и не было никогда. Для чего это делается? Опять же подозреваю, для создания определенного имиджа. При продаже такой имидж будет играть на руку владельцам "европейцев".
У меня - "американец". Я им доволен. Продавать его не собираюсь. А уж если и буду менять машину, то постараюсь взять классом выше. "Европейцев" не хаю, и своего с ними не сравниваю, так как "европейца" у меня не было и, скорее всего, не будет.
Поэтому согласен с Александром019 - б/у машина - это всегда лотерея (неважно, "европеец" или "американец").
Чем внимательнее при покупке - тем больше шансов в эту лотерею выиграть.
Как-то так.
был слой плесени на руле, ручке кпп, в подстаканнике, на двери и на ремне безопасности... машина была в контейнере месяц, может чуть меньше....
брат отмыл но вот запах остался.... и когда на солнышке постоит машинка, еще больше появляется...
...
есть сильное подозрение, что это утопленник. симптомы те же.
мой пришел тоже после месяца в контейнере, салон был не очень чистый, но никакой плесени не было и запаха тоже. химчистку конечно сделал, но скорее просто для себя, после нее салон как новый
есть сильное подозрение, что это утопленник. симптомы те же.
мой пришел тоже после месяца в контейнере, салон был не очень чистый, но никакой плесени не было и запаха тоже. химчистку конечно сделал, но скорее просто для себя, после нее салон как новый
Получается его в порт сдали чистым и не пахнующим... в порт утопили, достали, поставили в контейнер и привезли в котку.... нееее....
тут я 100% уверена что не утопленник. до сдачи в порт с ним же все было отлично - не запаха не плесени
откуда такая уверенность? если бы все утопленники были с запахом сырости и в плесени.. их бы никто не покупал
карфакс чистый? в карфаксе в графе каждого предыдущего владельца должна быть такая запись:
это дает хоть какую -то надежду.
внешне отличить подготовленного к продаже утопленника очень сложно даже специалисту. я когда выбирал машину, с другом пересмотрели больше 20 вариантов из америки. 3 штуки оказались утопленниками, причем один из них год уже ездил по россии и владелец был откровенно огорчен тем что мы ему открыли мокрое прошлое его машины.
я не специалист, могу посоветовать внимательно посмотреть под запаской (если там грязь или слишком чисто - утопленник. там должна быть пыльная докатка и слой дорожной пыли на металле). еще очень внимательно посмотрите дренажные отверстия в нижней кромке дверей. лучше там поковырять зубочисткой. если там грязь - утопленник. вутрь двери может попасть немного воды при сильном дожде, но эта вода чистая и следов почти не оставляет.
еще стоит посмотреть на клеммы туманок - они расположены низко, если в клемму попадала вода это будет видно. в радиаторе тоже остается характерная грязь от наводнения, но если машину готовили, радиатор конечно помоют.
косвенные признаки- потеющие фары, снимавшиеся и поставленные назад детали салона и ржавчина на салазках передних сидений.
Re: Ответ: В чем специфика Outlander(a) из Америки?
Цитата:
Сообщение от Oper
Вот интересно, кто нибудь с форума ЛИЧНО доставал машину из контейнера, когда она пришла из штатов. Я никогда не подозревал, что от жирных потных рук и двух месяцев в контейнере на руле образуется 3-х сантиметровый слой плесени ! Правда не на всех машинах, но на многих, а вообще в Краснодарский край много авто тянут через новорос и с Японии и с США, у нас праворуких скоро как во Владике будет. Большинство барыг авто из США сразу на химчистку салона гонят и смену масла, с япами такого нет. Товарищ получал FX35 с пробегом 46000 миль, когда меняли ему масло, оно по консистенции как нефть с кусками пластелина, судя по сервисной книге (чистой) его никогда не меняли, впрочем как и колодки, удивительно правда, что ниодной крашенной детали нет, это редкость.
Я неделю назад доставал АУТа прямо из контейнера. Там, где была грязь - все было покрыто плесенью(практически весь салон). Я сначала даже подумал ,что может утопленник, но там куда не доставала рука гребаной пиндосяцкой рожи - все было в идеале. На кузове, под капотом, под обшивкой никаких следов плесени и коррозии. НО в салоне грязь по всюду. В карманах сидений почти до верха скорлупа от фисташек, под сиденьями картофель фри(все покрыто плесенью). И это один из лучших салонов, которые я увидел в этот день на таможне при разгрузке контейнеров.
Re: Ответ: В чем специфика Outlander(a) из Америки?
Цитата:
Сообщение от Jan2008
Я неделю назад доставал АУТа прямо из контейнера. Там, где была грязь - все было покрыто плесенью(практически весь салон). Я сначала даже подумал ,что может утопленник, но там куда не доставала рука гребаной пиндосяцкой рожи - все было в идеале. На кузове, под капотом, под обшивкой никаких следов плесени и коррозии. НО в салоне грязь по всюду. В карманах сидений почти до верха скорлупа от фисташек, под сиденьями картофель фри(все покрыто плесенью). И это один из лучших салонов, которые я увидел в этот день на таможне при разгрузке контейнеров.
Что лишний раз подтверждает мои слова...
Я ламборджини галлардо такую получал...
Главноге еще при просмотре америкосов на сайте учитывать, что пробег там могут писать не в милях а в километрах, хотя на самом деле этот пробег там в милях, т. е. смело еще умножить на 1.6 и будет реальный пробег )