[DaVinci]

Сообщение от олег-77

Откуда такая информация про конденсат?

https://onpz.gazprom-neft.ru/product...livo-dizelnoe/

[эрмак]

Сообщение от DaVinci

https://onpz.gazprom-neft.ru/product...livo-dizelnoe/

Там указаны ГОСТы и ТУ по разным сортам топлива. Там где указан ГОСТ Р 55475-2013 есть слово "конденсат", где другие ГОСТы и ТУ - этого слова нет. В этом ГОСТе
https://docs.cntd.ru/document/1200103019
Указана область его применения, которая практически скопирована в описание топлива по ссылке. Там в области применения есть "и конденсатов". В других местах это не встречается.

Я х.з., нефтехимика из себя строить не буду, но либо там "и конденсат" нужен для некоторых сортов топлива (зимнее без него -25/-35, с ним -35/38 + арктика), либо указывать это в такой формулировке требуется при указании ГОСТа. Как лично по мне, то если выбирать зимнюю солярку которая в -35 замерзнет, но без конденсата, или в -52 но с конденсатом, когда на улице -46, вот даже вопрос не стоит. Это Сибирь. В Поволжье когда жил, к примеру, там мог бы повыпендриваться, когда -30 бывает единично ночами и не каждый год, а тут желающие повыпендриваться попадают на разморозку топливной системы в лёгкую.

[DaVinci]

Сообщение от эрмак

Там указаны ГОСТы и ТУ по разным сортам топлива. Там где указан ГОСТ Р 55475-2013 есть слово "конденсат", где другие ГОСТы и ТУ - этого слова нет.

что-то мне подсказывает, что в 2013 году Газпром подогнал ГОСТ под себя, чтобы на законных основаниях бодяжить солярку конденсатом.

вот откуда мне знать, на заправке дизель на конденсате или нет? я должен помнить наизусть гост и проверять его при каждой заправке?
проше избегать ГПН ))) и заправляться в других местах.

[Plust928]

Вброшу ещё))), первый год после перехода на дизель сравнивал показатели паспортов на разных заправках, для себя: летнее лучше Танеко, зимнее -Лук

[kaskas]

Сообщение от Plust928

Вброшу ещё))), первый год после перехода на дизель сравнивал показатели паспортов на разных заправках, для себя: летнее лучше Танеко, зимнее -Лук

У зимнего лукойл цетановое число 49. По нашей инструкции надо минимум 51,что есть у Татнефти Танеко.

[Vadim SPB]

Сообщение от kaskas

У зимнего лукойл цетановое число 49. По нашей инструкции надо минимум 51,что есть у Татнефти Танеко.

Ну у Танеко,тоже может это число гулять в зависимости от партии. Да и у зимнего-цетановое число ниже.

[Plust928]

Сообщение от kaskas

У зимнего лукойл цетановое число 49. По нашей инструкции надо минимум 51,что есть у Татнефти Танеко.

Как Вадим уже написал, ЦЧ гуляет от партии к партии, у нас зимний Лук, в подавляющем большинстве , по паспортным ТТХ лучше будет ( смотрю, как правило , 2 показателя -ЦЧ и смазывающую способность, в межсезонье ещё температуру). А так, по этому вопросу , гораздо более профильное и живое обсуждение есть https://www.oil-club.ru/forum/topic/...dizel-luchshe/. Посмотрите на последней ( на сейчас -367) странице свежий паспорт Танеко из Москвы , фактическое ЦЧ -48,5

[Vadim SPB]

Сообщение от Plust928

Как Вадим уже написал, ЦЧ гуляет от партии к партии, у нас зимний Лук, в подавляющем большинстве , по паспортным ТТХ лучше будет ( смотрю, как правило , 2 показателя -ЦЧ и смазывающую способность, в межсезонье ещё температуру). А так, по этому вопросу , гораздо более профильное и живое обсуждение есть https://www.oil-club.ru/forum/topic/...dizel-luchshe/. Посмотрите на последней ( на сейчас -367) странице свежий паспорт Танеко из Москвы , фактическое ЦЧ -48,5

Там что цетановое,что смазывающее гуляет.)))) Но я как то к Танеко склоняюсь. Постоянно его заправляю. Правда сейчас редко-на другой машине в основном езжу. А тут вчера ехал мимо Татнефти и офигел-Танеко стало стоить 54,56р! Только недавно было 51р с копейками.

[OlegSky]

Тема априори «мертвая»

[Ю.И.С.]

Ну пипец..... Вторая серия про масло в двигатель. Учёные - химики начали защиту своих диссертаций.....