Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

bc---- · 24.01.2013, 08:46

Цитата:

Сообщение от Дачник

А я вот одного не понимаю, нафига вообще в повороте тапку в пол давить?

Это как в анекдоте по японскую бензопилу.

Sludnov · 24.01.2013, 09:01

Цитата:

Сообщение от Дачник

А я вот одного не понимаю, нафига вообще в повороте тапку в пол давить? Реакция на газ у аута довольно острая, можно без всякого риска быстро разогнаться, не теряя контроль над оборотами
Кто-то писал, что нужно вклиниться в поток, проскочить, пока не въехали.... Рекомендую таким посмотреть подборки аварий на ютубе, там можно заметить, что на каждого проскакивателя находится свой "опытный водитель".

Наверно привычка от переднего привода...

lex4834 · 24.01.2013, 09:20

Цитата:

Сообщение от Дачник

Кто-то писал, что нужно вклиниться в поток, проскочить, пока не въехали.... Рекомендую таким посмотреть подборки аварий на ютубе, там можно заметить, что на каждого проскакивателя находится свой "опытный водитель".

Я писал. На деле не гонщик, но у нас городок маленький и 3 работающих завода, дорога чаще всего двухполосная, зимой в основном нечищенная, а машин много. еду за детьми в 17-18 часов вечера. Поток машин такой, что проехать через нерегулируемый перекрёсток из садика по единственной возможной дороге можно только "вклинившись" в поток, когда транспорт тормозит из-за пешеходов. Причём пешеходы тормозят не только едущие слева машины, но и справа, поэтому найти "окно" чтобы вклиниться очень сложно. И я прекрасно понимаю что такое аварийная ситуация и нахалы за рулём, поэтому стараюсь выехать максимально быстро, чтобы не мешать другим водителям и не создавать аварийных ситуаций. По другому просто никак. И сомневаюсь, что Вы живёте в бОльшем городе и никогда не "вклиниваетесь" в поток, потому что в каждом городе есть перегруженные улицы с нерегулируемыми перекрёстками, проходить которые надо максимально быстро. Так что будьте так добры не делать выводов о водителе не зная ситуации полностью.

Дачник · 24.01.2013, 12:12

Цитата:

Сообщение от lex4834

Я писал. На деле не гонщик, но у нас городок маленький и 3 работающих завода, дорога чаще всего двухполосная, зимой в основном нечищенная, а машин много. еду за детьми в 17-18 часов вечера. Поток машин такой, что проехать через нерегулируемый перекрёсток из садика по единственной возможной дороге можно только "вклинившись" в поток, когда транспорт тормозит из-за пешеходов. Причём пешеходы тормозят не только едущие слева машины, но и справа, поэтому найти "окно" чтобы вклиниться очень сложно. И я прекрасно понимаю что такое аварийная ситуация и нахалы за рулём, поэтому стараюсь выехать максимально быстро, чтобы не мешать другим водителям и не создавать аварийных ситуаций. По другому просто никак. И сомневаюсь, что Вы живёте в бОльшем городе и никогда не "вклиниваетесь" в поток, потому что в каждом городе есть перегруженные улицы с нерегулируемыми перекрёстками, проходить которые надо максимально быстро. Так что будьте так добры не делать выводов о водителе не зная ситуации полностью.

Но чтобы выехать максимально быстро (в разумных пределах), тапку в пол не обязательно давить. У нас населения где-то 860 тыс., вроде небольшой городишко. Крупные заводы почти все умерли... Дороги у нас славные, как после бомбежки. А чтобы вклиниться, лучше подождать, кто нибудь да пропустит. Все-таки какая-то вежливость еще присутствует на дорогах.
По моим ощущениям машинка абсолютно предсказуема и нормально управляемая. Если и есть какая-то вольность, которую дает курсовая, то это только плюс к повышенной проходимости.

lex4834 · 24.01.2013, 18:00

Цитата:

Сообщение от Дачник

Но чтобы выехать максимально быстро (в разумных пределах), тапку в пол не обязательно давить. У нас населения где-то 860 тыс., вроде небольшой городишко. Крупные заводы почти все умерли... Дороги у нас славные, как после бомбежки. А чтобы вклиниться, лучше подождать, кто нибудь да пропустит. Все-таки какая-то вежливость еще присутствует на дорогах.
По моим ощущениям машинка абсолютно предсказуема и нормально управляемая. Если и есть какая-то вольность, которую дает курсовая, то это только плюс к повышенной проходимости.

Никто и не говорит про тапку в пол, если Вы прочтёте то, что я писал, просто поддавал газу, а не тапку в пол. Дороги у нас-поговорка есть, Во Владимирской области "где кончается асфальт-начинается Ковров". Население 160 тыс (вот это небольшой городишко). С вежливостью всё туго, особенно хАчбеки достают. К тому же один тормознёт-остальные ему сигналят. Кстати, я и не спорил, что машина нормально управляемая по моим ощущениям, напротив писал, что был приятно удивлён работой ASC, вовремя останавливающей занос.

Арт-аут · 24.01.2013, 10:27

Всем доброго дня! С недавнего времени стал высвечиваться ЧЕК, на диагностике сказали , что все системы исправны, на 5 мин сняли клемму ЧЕК погас, через месяц снова загорелся, я повторил процедуру сам , но сейчас ОН стал загораться с периодичностью 2-3 дня, клемму снимать не стал, езжу так, но что-то же делают в таких случаях? ПОСОВЕТУЙТЕ !!!

galinetz · 24.01.2013, 10:35

Цитата:

Сообщение от Арт-аут

Всем доброго дня! С недавнего времени стал высвечиваться ЧЕК, на диагностике сказали , что все системы исправны, на 5 мин сняли клемму ЧЕК погас, через месяц снова загорелся, я повторил процедуру сам , но сейчас ОН стал загораться с периодичностью 2-3 дня, клемму снимать не стал, езжу так, но что-то же делают в таких случаях? ПОСОВЕТУЙТЕ !!!

Это не ошибка obd однозначно, т.к. повторяется и мут-ом не снимается. Гарантийный случай, что тут советовать.

bc---- · 24.01.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от Арт-аут

Всем доброго дня! С недавнего времени стал высвечиваться ЧЕК, на диагностике сказали , что все системы исправны, на 5 мин сняли клемму ЧЕК погас, через месяц снова загорелся, я повторил процедуру сам , но сейчас ОН стал загораться с периодичностью 2-3 дня, клемму снимать не стал, езжу так, но что-то же делают в таких случаях? ПОСОВЕТУЙТЕ !!!

Обязательно к дилеру, и фиксируйте ошибку документально. У вас должен быть заказ-наряд с описанием проблемы. И желательно не один. Поверьте, если в будущем ситуация усугубится и машина сломается, то пачка бумажек на руках вам очень пригодится как доказательство того, что проблема была, но дилер ее не устранил. А то без подобных бумажек рискуете в итоге еще и крайним оказаться. Скажут, сам виноват, что продолжал эксплуатацию машины с горящим чеком, и хрен докажете, что это обращение у вас не первое. Официалы такие фокусы любят, так что подстрахуйтесь заранее.

Sludnov · 24.01.2013, 10:33

Ехать к диллеру, раз есть чек, значит диагност видит его причину. Диллеры любят сбрасывать ошибки таким образом, особенно когда дело пахнет гарантийным случаем. Надеюсь до ОД Вам не далеко.