Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет

angelan · 25.06.2015, 12:43

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus

Нужно выше пересверлить дырку в рычаге для нижнего уха аморта на желаемую высоту, проще некуда и делов на полчаса

А если посмотреть на фото, хотя-бы здесь (пару страниц назад), на рычаг и место крепления, то станет понятно, что эта затея ничего, кроме гемороя не принесет. Отверстие надо будет сверлить выше, а там запаса никакого. Получается, ось крепления будет давить на стенки старых отверстий, а расстояние между отверстиями видимо не более 10-15 мм.

TimOXa-41rus · 25.06.2015, 13:07

Цитата:

Сообщение от angelan

А если посмотреть на фото, хотя-бы здесь (пару страниц назад), на рычаг и место крепления, то станет понятно, что эта затея ничего, кроме гемороя не принесет. Отверстие надо будет сверлить выше, а там запаса никакого. Получается, ось крепления будет давить на стенки старых отверстий, а расстояние между отверстиями видимо не более 10-15 мм.

В чем же гемор? И не обязательно над старым, можно сместить немного вправо-влево. Глупо думать что из-за этого рычаг согнется, если есть опасения - можно старые заварить)

angelan · 25.06.2015, 20:18

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus

И не обязательно над старым, можно сместить немного вправо-влево.)

А при этом, верхняя опора амортизатора что, на шарнире должна быть? Ось работы амортизатора (даже если смещение 12-15 мм) уже сместиться. Отсюда и скорая кончина - излом штока поршня, вытекание и т.д.

TimOXa-41rus · 25.06.2015, 10:05

Ну в безопасности полностью уверен, от 2 дырочек явно ниче не будет. Денех было жаль на пружины и кстати не знал что были обсуждения уже. Ну и что там 8-9лет назад, к какому выводу пришли?

Large · 25.06.2015, 13:56

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus

Ну в безопасности полностью уверен, от 2 дырочек явно ниче не будет. Денех было жаль на пружины и кстати не знал что были обсуждения уже. Ну и что там 8-9лет назад, к какому выводу пришли?

Отверстия нужны, если не ошибаюсь, диаметром 12мм. Как уже сказали, распологаться они будут очень близко к родным, т.к. высота рычага небольшая. При общей хлипкости рычага, воздействиям от дороги и пружины - большой шанс к трещинам, к его разрушению, и как следствие - излому рычага.
Обсуждали этот вариант на лансер-клубе, один это сделал и выложил фото, вечером поищу.
Если в кратце, то в очередной раз убедились в правдивости аксиомы, что: "Кроилово всегда ведет к поподалову"(с) не моё. Желейте деньги лучше на чем-нибудь менее значимом: бензине, пиве и всяком ненужном тюнинхе!

З.ы. Сварка, или термическое воздействие тоже не лучшим образом скажутся на металле.

Sinbad · 25.06.2015, 11:27

Всем прЫвет! Думаю будет по теме... Поставил автобаферы TTC, авто стало выше 1,5-2,0 см, и самое главное стало реально тише, машину не узнать! Не ожидал такого эффекта.

TimOXa-41rus · 25.06.2015, 11:36

Цитата:

Сообщение от Sinbad

Всем прЫвет! Думаю будет по теме... Поставил автобаферы TTC, авто стало выше 1,5-2,0 см, и самое главное стало реально тише, машину не узнать! Не ожидал такого эффекта.

Ну-ну, проходили... Жестче становилось, ведь пара витков не работает. Да и ход на сжатие уменьшен, что не гуд при диагоналке

ВсадникБезГоловы · 25.06.2015, 18:36

На сколько можно максимально поднимать без ущерба? Или просто тупо заменил на усиленную пружину и все? Можно ли добиться какойто определенной высоты, допустим выше 80 см от земли до кромки крыла?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Kuzmich_81

У Вас стойка с пружиной в сборе вот что писали.
пост 3737: Large Ну, что Господа ждуны праворульные и леворульные 2х литровые с конструкцией подвески "типа стойка". Шведы все-таки сдержали свое слово, и сегодня обрадовали! Встречайте:
4259244 / 58028 пружина, если я правильно понял - полный аналог оригинала 4140A172 / 4140A171;
4259245 / 58029 усиленный его вариант - пружина H/D (Heavy Duty).
Геометрических параметров пока нет, как выясню, выложу. Один комплект 4259244 уже на московском складе Lesjofors. Как Экзист закодирует, можно будет выписывать. Усиленные должны будут появиться в течении 2-3 недель.

а какой из 2 вариантов лучше использовать? Можно ли еще применять проставки ? Если да, то какие именно?

Kilen и Lesjofors сейчас предлагаются Экзистом, результат одинаковый будет?

ВсадникБезГоловы · 26.06.2015, 11:27

Цитата:

Сообщение от ВсадникБезГоловы

На сколько можно максимально поднимать без ущерба? Или просто тупо заменил на усиленную пружину и все? Можно ли добиться какойто определенной высоты, допустим выше 80 см от земли до кромки крыла?

Добавлено через 4 минуты

а какой из 2 вариантов лучше использовать? Можно ли еще применять проставки ? Если да, то какие именно?

Kilen и Lesjofors сейчас предлагаются Экзистом, результат одинаковый будет?

То есть и перед и зад можно без ущерба развалу поднять до 85 см?
Кто то делал так на форуме? Мужчины, с кем можно связаться и лично обсудить это?
Кто знает ответы на остальные вопросы?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Sinbad

Всем прЫвет! Думаю будет по теме... Поставил автобаферы TTC, авто стало выше 1,5-2,0 см, и самое главное стало реально тише, машину не узнать! Не ожидал такого эффекта.

А чтото еще использовал кроме них? в каком месте шум стих?

TimOXa-41rus · 26.06.2015, 05:10

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от ВсадникБезГоловы

На сколько можно максимально поднимать без ущерба? Или просто тупо заменил на усиленную пружину и все? Можно ли добиться какойто определенной высоты, допустим выше 80 см от земли до кромки крыла?

Перед с небольшими переделками поднимается проставкой 5 см, зад больше можно, но задние колеса будут \ /

Добавлено через 19 минут
Large, я вот еще передние линьки укоротил на пару см сваркой, что по этому поводу поведаете? Все, сразу в гроб? Ухах)

Добавлено через 33 минуты

Цитата:

Сообщение от angelan

А при этом, верхняя опора амортизатора что, на шарнире должна быть? Ось работы амортизатора (даже если смещение 12-15 мм) уже сместиться. Отсюда и скорая кончина - излом штока поршня, вытекание и т.д.

При поднятии зада низ аморта смещается к центру, поэтому смещение дырки наружу будет даже полезно

Добавлено через 34 минуты

Цитата:

Сообщение от angelan

А при этом, верхняя опора амортизатора что, на шарнире должна быть? Ось работы амортизатора (даже если смещение 12-15 мм) уже сместиться. Отсюда и скорая кончина - излом штока поршня, вытекание и т.д.

При поднятии зада низ аморта смещается к центру, поэтому смещение дырки наружу будет даже полезно

pinzet · 26.06.2015, 10:11

Парни, подскажите, если кто помнит

Вроде был опыт замены задней подвески с "стойка в сборе" на "раздельную" или наоборот - кто это делал, не найду отчета?

СПС.

Large · 26.06.2015, 23:42

Цитата:

Сообщение от TimOXa-41rus

Large, я вот еще передние линьки укоротил на пару см сваркой, что по этому поводу поведаете? Все, сразу в гроб? Ухах)

Тимоха, вы в праве делать абсолютно все, что угодно с собой и своим имуществом! Только не советуйте того, что сами не делали! Предложить попробовать можно, но не утверждать!
А вот когда получите патент (вы ведь хотели получить патент), вот тогда и поговорим.
И кстати, слово "линька" означает: "процесс смены покровов животных, имеющий разнообразный характер." https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%CB%E8%ED%FC%EA%E0
А как переводится слово "link" я представляю, но, произносится оно, к вашему сведенью, совсем не так, как произносите его вы. Поэтому не стоит здесь прививать свой дальневосточный сленг. Стойки стабилизатора, как были стойками, так ими и останутся. И если вы их по значимости ставите в один ряд с поперечным рычагом, то мне вас жаль... Это как сравнить палец с ..опой!
Ответа не жду.

TimOXa-41rus · 27.06.2015, 12:28

Цитата:

Сообщение от Large

Тимоха, вы в праве делать абсолютно все, что угодно с собой и своим имуществом! Только не советуйте того, что сами не делали! Предложить попробовать можно, но не утверждать!
А вот когда получите патент (вы ведь хотели получить патент), вот тогда и поговорим.
И кстати, слово "линька" означает: "процесс смены покровов животных, имеющий разнообразный характер." https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%CB%E8%ED%FC%EA%E0
А как переводится слово "link" я представляю, но, произносится оно, к вашему сведенью, совсем не так, как произносите его вы. Поэтому не стоит здесь прививать свой дальневосточный сленг. Стойки стабилизатора, как были стойками, так ими и останутся. И если вы их по значимости ставите в один ряд с поперечным рычагом, то мне вас жаль... Это как сравнить палец с ..опой!
Ответа не жду.

Детский лепет. Я как привык говорить линк (линька) так и пишу! И всмысле я не делал??

angelan · 27.06.2015, 18:08

Коллеги, я уже, кажется, задавал этот риторический вопрос, но повторю. А зачем весь этот "геморой" с поднятием передка и задка? 75,... 85,.. 90 см..., и что дальше? Превратить нашу машину в что-то подобное грузовику, пикапу, болотоходцу, лесному проходимцу и т.д., это будет все иллюзией того чего нет и не должно быть! Ну, а судя по фото предыдущего поста, ответ на предложенную конструкцию со сверлением рычага для здравомыслющих очевиден.
TimOXa-41rus, Не обижайся, пожалуйста.
Кстати, я чего-то не понял, на фото стойка типа "Macferson" сзади? Во всяком случае на моей машине пружина и амортизатор стоят раздельно!

959 · 27.06.2015, 18:36

Пруль и 2.0 стойка в сборе.Дизель,2.4 и 3.0 разнесены.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от ВсадникБезГоловы

То есть и перед и зад можно без ущерба развалу поднять до 85 см?
Кто то делал так на форуме? Мужчины, с кем можно связаться и лично обсудить это?
Кто знает ответы на остальные вопросы?

Добавлено через 5 минут

А чтото еще использовал кроме них? в каком месте шум стих?

Если хочешь выровнять машину,как была с нуля ставь 28 пружины,если ГБО и тяжёлый груз---35 пружины.Только пружины!!!Проверка сход-развала через месяц после замены!На первых точно будет всё в норме,на вторых может быть в ''крайнем допуске''.Перед мало садится,зачем туда проставки?