Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
@FLUTCH, Это не от пробега зависит с 0 можно так делать(я думаю нужно). Это вообще культура обслуживания двигателя ему хорошо ну и тебе .Естественно если двигатель уже "засран" то это мало ему поможет. Но и ни чего не ухудшит Это к салярке естественно не относиться
Последний раз редактировалось multik; 07.05.2017 в 18:38.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от multik
@ALGIS, Статья ложовая полностью. ......
Моё почтение земляк!А я бы не был столь категоричен в выводах данной статьи. Автор проделал большую работу , очень много нужного и полезного можно для себя почерпнуть, да и чужой труд нужно уважать.К тому-же Он(автор) не претендует на истину в последней инстанции, а всего лишь дает рекомендации, а принимать решение Вам..."мыть или не мыть???-вот в чём вопрос...".. Как ты думаешь данному двигателю поможет какая либо промывка? И не промывать тоже нельзя, на что и указывается в данной статье.
А вот другой материал "Если менять масло вовремя и использовать масло оптимального качества, мыть будет нечего. А если двигатель действительно уже грязный - мыть скорее всего бесполезно.""https://clck.ru/B7XcC
Удачи всем на дороге. Берегите себя.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
@ALGIS, Я все же не соглашусь с этими статьями (про все это знаю давнго и даже более подробно как говориться 100500 миллионов раз) выше я объяснял почему.Попробуйте привести мне еще какие нибудь доводы . Я видел не одну сотню движков(а скорее даже не одну тысячу) кто споласкивал простой промывкой (не пожалев 350 руб) А кто не споласкивал Лил и ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ ,ДОРОГИЕ МАСЛА (и срач был в разы больше чем на тех движках которые споласкивали). Меня ни убедит ни одна статья я практик ,а эти статьи пишут в основном теоретики не разу не вскрывавшие ни один движок.
Этому спору уже наверное лет 20 (если не больше). Мыть не мыть дело каждого хоть какое качественное Вы испульзуете масло ,а сполоснуть движок простой промывкой я думаю не лишнее. Повторюсь некоторые то же кофе пьют (очень хороший наваристый и душистый из одной кружки по 5 лет не моя ее В чаше потом такой навар...И крепость с каждым годом все растет и растет ) А я обычно водичкой ,но сполосну Не одно самое крутое ма сло не работает без частичного распада его компонентов они то и засирают двигатель со временем. А ,что в статье написанно если масло крутое-то и так все будет чисто.Это лажа потому что со временем масло просто превращаеться в черную жижу в нем что только не оседат. А за годы этой дряни может накопитья очень и очень много. Если Вы конечно после истечения срока гарантии(3-5 лет) планируете продать авто то можно вообще ни чего не мыть и при последней замене проехать даже 20-30 тыс на неменяном масле. Вот такие пироги Зема
Добавлено через 29 минут
Да ,а на фото наверняка не просто засранный движок,а перегретый.Масло просто сварилось не выдержав критических температур. Или после использования бадяжного масла. Естественно мыть его бесполезно
Последний раз редактировалось multik; 10.05.2017 в 09:47.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Ну можно просто снять крышку клапанов. А вообще куча есть косвенных причин..
дымность ,снижение тяги,масложор и и тд. Замерить компрессию например..
Но самый простой и наглядный конечно вскрытие крышки клапанов ни чего сложного в этом нет купите только прокладку новую (старая наверняка задубела она и стоит то копейки) работы на 15 мин если не меньше. Можете сфоткать и выложить на форум
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
прошу дельных советов. аут 2.4. мкп 2008. масложора ранее не было. перед поездкой проверил уровень масла. норм. проехал 2.5 тысячи км, загорелся ЧЕК. первым делом проверил уровень масла. щуп был сухой. долил 2.5 литра. ранее лил ликвиу моли. с собой было только в канистре 0.5 литра. остальное залил лукойлом.
Чем грозит эксплуатация с небольшим количеством масла в дальнейшем? (кряк двигателя, повышенный расход бенза, потеря в мощности...)
Что необходимо сделать?(кроме замены масла)
Может стоит влить присадки в масло. У кого есть опыт?
Всем ответившим спасибо
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
@AlexGoldov, Присадками ни в коем случае не советую баловаться ибо-вред от них только.Если уровень масла недостаточен это приводитт к маслянному голоданию системы. Основная проблема это повышенная температура при котором придеться работать парам трения (а у нас и так обьем картера ,как я считаю недостаточен) Из за повышенного температурного расширения деталей КШМ возможно их заклинивание!!! А не как многие думают отсутствие масляной пленки на стенках цилиндров (это очень маловероятная причина) Попробуйте например взять мет. деталь и намочить ее даже не маслом а керосином.Жирной она останется очень долго(это и есть так называемая масляная пленка против трения) если не протереть ее специально.А вот малое количество масла в потдоне приведет к чрезмерному тепловому расширению стенок цилиндров и поршней_-клин двигателя Вы что хотите поэксперементировать ? Ищите и устраняйте причину масложора. Прежде всего посмотрите состояние сальников может выдавило их или его?
Добавлено через 9 минут @Bearing, Вы коллега не совсем его поняли промывать ему уже ни чего не надо масло и так уходит в никуда. Непонятно на каком пробеге он увидел и долил аж 2.5 литра масла(это очень много) скорее всего это не из за залегания колец . А просто мех. причина первое это отсутствие течей через сальниковые уплотнения.
Промыть конечно масляную систему можно. Даже нужно есть у Ликви молли профессиональная промывка (в каталоге надо посмотреть). Сам использую их мягкую промывку http://liquimoly.ru/item/1990.html за 150-200 км до смены масла добавляю.Периодичность через одну замену масла
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
@-КОТ-, Ну это не принципиально коллега Вы поняли ,что я имел ввиду. Можно сказать просто критическое повреждение КШМ-дорогостоящий ремонт. Или еще проще критическое повреждение двигателя все равно дорогостоящий ремонт
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от multik
@AlexGoldov, Присадками ни в коем случае не советую баловаться ибо-вред от них только.
Вы на основании чего такую информацию уверенно даете? 6B31 пробег 142тык, залил Ceratec от ликвимоли, изумительная вещь, до этого пробовал Oil Additiv от них же, тоже понравилось, но его с каждой последующей заменой заливать. У меня вообще там целая технология применения предварительной химичиской чистки мотора перед заливкой цератека, зато мотор изнутря блестит как у кота яйца, двигатель работает идеально, без посторонних звуков и идет мягенько. Я не знаю как работает новый мотор 6B31, но мой точно так как надо, если не лучше) Короче я доволен.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от Paziy
Вы на основании чего такую информацию уверенно даете? 6B31 пробег 142тык, залил Ceratec от ликвимоли, изумительная вещь, Короче я доволен.
"Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, ...."
Вот только ни Мерседес,ни БМВ. ни АУДИ на применение данного препарата не дают ни одной рекомендации
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от ALGIS
Вот только ни Мерседес,ни БМВ. ни АУДИ на применение данного препарата не дают ни одной рекомендации
И? или продолжения не будет?
Цитата:
Сообщение от multik
@Paziy, Я тут немного не уточнил не моющими присадками(в масло), а присадками в топливо(некоторые их в бак заливают чтоб заодно и двигатель промыли )
Это да, сомнительная штука, я тоже пробовал, с одной стороны присадки в топливо вроде работают, они оторвали много грязи в баке, благодаря чему я оперативно заменил топливный фильтр))) Получилось что я пробовал всякие разные штуки для чистки топливной системы и долговременные и моментальные, а кончилось все экспериментом, самяя ядреная оказалась смесь оказалась сделанная своими руками сольвент+изопропилен+ацетон+еще что-то из подобного (что не помню, помню что долго смотрел разные таблицы по составам и физикохимическим свойствам) из расчета литр смеси на бак бенза. Сразу поясню для тех кто собрался в меня камни кидать, все эти штуки делаются из той же самой нефти что и бенз, они тоже имеют октановое число и каждый свои определенные свойства, я прекрасно понимал что и с чем я мешаю, какие возможные последствия это может повлечь, что может быть и чего быть не может, делал все на свой страх и риск в качестве эксперимента, эксперимент завершился на мой взгляд удачно, я неплохо помыл бак и поменял топливный фильтр, ни кого не призываю повторять, это все только на свой страх и риск. короче спустя километров 200, после последней залитой химии сделанной своими руками, я как раз парканулся возле дома и заглох, до той поры пока не заменил фильтр в бензобаке) Вскрытие показало что все что я так долго вымывал различными присадками и составами, неплохо вымылось и забило топливный фильтр, который и так пробежал уже без замены на тот момент порядка 130тыс.км. Для себя было определено предфильтр (сеточку перед фильтром) менять каждые 30-50т.км., а сам фильтр как прописано по регламенту, каждые 100тыс. км.