После замены втулок стабилизатора по кругу на полиуретан и рулевых наконечников подвеска стала более сбита, мягче и не такая шумная. НО, хрюки/чвяканье на перевалке авто по буграм на малой скорости осталось, поэтому здесь .
При замене втулок обратил внимание мастеров на хрюки/чвяканье - определили под замену опорные подушки + подшипники стоек (MN101372, MR272946). Спешить не стал, вспомнил про чистку пыльников и пробежался по теме.
Решил начать с малого. Промыл обильно на мойке арки и пружины - чуть тише, но хрюки остались.
На след. день поехал на СТО с просьбой прочистить под пыльниками и смазать их силиконом. Сам пыльник +/- в нормальном состоянии, под ним никакой налипшей резины не заметил - пыльно, грязновато, но не более того - продули воздухом/прочистили бензином/опрыскали силиконом + смазали силиконом сайлентблоки по кругу. При диагностике обратил внимание, что местами снизу на чашке перетерлась резиновая проставка пружины (4040А253), аморты в норме.
Т.о. после прочистки и смазки силиконом хрюки не ушли. Особо желания на зиму заниматься снятием стоек нет - возможно с весны либо при смене амортов, но хотелось бы определить проблему. Пробег 74 тыс.
С чего, в принципе, предложите продолжать? Насадка шланга на пружину/замена пыльника...либо может действительно подшипник+подушка?
Последний раз редактировалось Troll; 02.12.2013 в 12:35.
По поводу шланга думал, т.к. резиновая проставка пружины перетерлась - может ее отсутствие издает звук? Не охота каждый раз снимать стойки, поэтому, возможно, стоит совместить шланг с новыми пыльниками и подшипниками...? В раздумиях...
Писк или скрип резины спереди и сзади в подвеске просто достал, но Неделю назад, когда менял колеса обильно намазал густой смазкой сверху резиновые отбойники с пыльниками, теперь тишина и наслаждение от авто. Мазал передние и задние т. к. скрип был одинаковый.
Кстати и я при переобувке еще раз самостоятельно все пробрызгал селиконом, в т.ч. и резиновые уплотнители, что на чашке (они у меня начали перетираться) и хрюканье действительно стал слышать меньше. На полицейских хрюканья уже нет, но при проезде большых ям перевалкой иногда слышно, но уже не так сильно/громко
Отпишусь и я о решении этой проблемы у меня. Силикон уменьшил хрюки, но полностью не убрал. Тщательная промывка арок из пистолета на мойке убирает эту проблему. Заново появляется после длительной влажной/дождливой погоды, но теперь при каждой мойке авто просто более обильно прошу сбивать грязь в арках.
А запустил арки потому, что часто, не желая тратить время в очередях на мойку, мылся на автомойке, где подарочному пространству практически не уделяется внимание
Troll, все ваши "симптомы" уже проходил ))
1.частично протёртые резинки под пружинами
2.тишина после мойки пружин
3.хрюканье в дождливую погоду на неровностях
рецепт один-шланги на пружины, долго собирался, но поставил-хрюканье ушло,
только есть одно небольшое "НО" - в морозную погоду эти шланги скрипят ((
так что может рассмотреть вариант просто замены прокладок под пружинами на новые
хотя морозы , судя по вашему адресу, для вас не актуальны ))
Понял как решить проблему, спасибо клубу. Вот только не пойму как сей отбойник ёрзает на штоке, ведь шток не движим, отбойник тоже одет на шток плотно и ёрзать и проворачиваться не может. Поправите знатаки
После смазки скрип пропал на многих авто, досадный казус решить помогает и замена пыльника-отбойника от другого производителя. Ваш вопрос тем боллее интесен. Отработайте предположение, что скрип создаёт сальник амортизатора, как щётка стеклоочистителя по сухому лобовому стеклу.