Airtrek TURBO. Тюнинг АКПП.

iPetroffich · 18.05.2009, 20:46

georg1970 750*193*67

georg1970 · 19.05.2009, 03:04

Петрович, уточнение- я так понял диаметр пайпинга 2.5 дюйма? И выходы с куллера по центру или сдвинуты к верху?

alexnif · 28.05.2009, 19:13

вчера подкрутил болтик заветный в коробасе. прикольно получилось как буд то сменил коробку - при спокойной езде стал раньше переключаться на повышенную и позже соскакивать назад, сегодня проехался по трассе тапка в пол - 140 - включилась четвертая, 160 - пятая.
кто делал у вас так же?

Yoda · 29.05.2009, 01:52

Цитата:

Сообщение от alexnif

вчера подкрутил болтик заветный в коробасе. прикольно получилось как буд то сменил коробку - при спокойной езде стал раньше переключаться на повышенную и позже соскакивать назад, сегодня проехался по трассе тапка в пол - 140 - включилась четвертая, 160 - пятая.
кто делал у вас так же?

Раскажи подробнее, много нужно разбирать чтоб добраться до этого болтика? масло нужно сливать из коробаса? За сколько самому можно всё сделать и что для этого нужно?

alexnif · 29.05.2009, 08:33

снимается защита спереди под бампером, снимаем возд.фильтр, сливаем масло, откручиваем переднюю черную крыжечку, нужен тонкий ключ там по моему квадрат на 8 делали из сломаного рожкового ключа болгаркой и наждаком, крутим, мажем крышку герметиком - доне диал серенький формирователь прокладок ждем 10-15 мин закручиваем на место и еще ждали полтора часа пока герметик схватится, заливаем масло - я заливал новое т.к. слилось только около 4 литров то и залил 1 канистру. теперь ВСЕ! на аэродром для испытаний.

alex-silvestr · 29.05.2009, 12:56

на сколько хоть крутил? замеры делал давления до и после подкрутки?

sosedrvr · 29.05.2009, 13:18

чё лил?

alexnif · 29.05.2009, 16:09

крутил на 4 об. против часовой.
лил митсу сп3
а последствия как раз это и неотображает !!!

trek696 · 29.05.2009, 18:02

+1000
Тема мусолилась сотни раз. На подкрученном болтике проехал более 2000км. Петрович если не ошибаюсь около года в таком режиме. Новозеландец, он же первый внедренец около двух лет эксплуатирует коробку с такими изменениями.

kalyan9999 · 29.05.2009, 21:57

если это так....так почему же на заводе не внедряют с такой настройкой??бесплатный сыр в мышиловке

kill · 29.05.2009, 22:01

Цитата:

Сообщение от kalyan9999

если это так....так почему же на заводе не внедряют с такой настройкой??бесплатный сыр в мышиловке

А зачем меняют турбину, а зачем меняют тормоза... и т.д.
Результатом то является более быстрое переключение, но не всем оно нужно.

Personal Jesus · 29.05.2009, 23:05

Я вот так поставил у себя на эве кулеры,вместо штатного поставил тюненый,а штатный под номером два)))

а вот так теперь типа вид второй кулер разместился за надписью GT-A

envoy · 29.05.2009, 23:56

Цитата:

Сообщение от alexnif

вчера подкрутил болтик заветный в коробасе. прикольно получилось как буд то сменил коробку - при спокойной езде стал раньше переключаться на повышенную и позже соскакивать назад, сегодня проехался по трассе тапка в пол - 140 - включилась четвертая, 160 - пятая.
кто делал у вас так же?

Расход замерил? С таким раскладом должен увеличиться т.к. всегда на высоких оборотах...

sosedrvr · 30.05.2009, 12:35

да вы чё?!
какие обороты?
какой расход?
на заводе коробас настраивается на плавные, почти незаметные переключения-это нам подавай пинок, как на мехе-типа круто.
линейное давление в системе стало выше, значит передачи включаются быстрее.
ВСЁ!
то, до скольки ты крутишь каждую передачу твоё личное дело.

ЗЫ: ИМХО вместе с подкручиванием болтика бублик переварить бы на сталл побольше не помешает.

sosedrvr · 30.05.2009, 13:46

как себя радиатор после этого чувствует? не греется?