XL 2.4 4WD 2008г.в. Пробег 190т.км Брал у первого владельца, который заменил масло при 80. Вторая замена была на 180т.км, с заменой маленького фильтра, и промывкой грубого фильтра с поддоном. При замене масла отсоединял патрубки маслянного радиатора, и продувал воздухом, пока не вытекло все масло. На 192-х т. км. появился какой то шорох при троганьи с места, после простоя автомобиля(примерноночь). После прогрева, все налаживаеться.
XL 2.4 2008 109т.км. замена масла 60, 108т.км. Последняя замена с заменой двигателя, промывкой дросселя, глушением егр, двойной слив с разницей в 100 км пробега, снятием поддона, заменой фильтров и сбросом деградации. Деградация была 78000, до этого не сбрасывали. В поддоне пыль, на фильтре грубой очистки помимо пыли мелкие фрагменты чего-то там. Коробка в норме, без пинков, гулов и тому подобное. До последней замены пиналась иногда. Масло ravenol cvtf ns2/j1
2008 г. пробег 230 000 замена масла варика(ниссановское) на 120 000 + два фильтра грубой(хотя думаю что его можно было просто промыть) и тонкой под капотом !!!! пока все слава богу, только на холодную D c тычком вкл., после прогрева все ГУД!!!!
Эксплуатация жёсткая рыбалка грязь, трасса/город, пару раз даже перегревал до свиста и треската из под днища!!!!
что бы кто не говорил CVT лично мне очень внушает доверие!
если не продам ласточку(жалко) заменю ещё раз и GO!!!!
230 000 км? Это не так уж и много... Есть реальные примеры, когда пробег на этом вариаторе до первого(!) капитального ремонта - 416 000 км!!!! И не важно, что это пример не на Аутлендере, а на Ниссан Теане. Модель вариатора - точно такая же. Это наш Jatco JF011E .
Компания Nissan просто присвоила этому вариатору индекс — RE0F10A/B , компания Mitsubishi — F1CJA / W1CJA (передний/полный привод), компания Renault – FK0/FR8 (передний/полный привод). А Крайслер (для моделей Jeep и Dodge) присвоил название CVT2/CVT2M (передний/полный привод)
Вот, в качестве доказательства, посмотрите на Youtube видео вскрытия и дефектовки этого вариатора на Ниссан Теана при пробеге 416 000 - https://youtu.be/eRh4eLWDU_A
А заодно посмотрите реальные повреждения на этом вариаторе при таком большом пробеге (что доказывает, что ремонт этого вариатора не такой уж дорогой, главное не ездить в непроверенные автосервисы). Так что не надо бояться ремонта
А как его отследить? Многие пишут конкретный километраж... заменил масло в коробке 2 дня назад сразу после мокупки! Механник сказал что масло менялось недавно! фильтр промыл и заменил, причём 1,5 литра долил старого масла, экономии ради! Сказали что на 60 тысяч хватит