подходит ТО 60000, был в сервисе и попутно попросил перечень работ. В этом перечне присутствует замена торм жидкости, которую мне меняли на ТО 45000 которое делал весной. Не слишком часто ли они меняют торм жидкость?
Цитата:
Сообщение от kosta90rus
Сделали вчера в Кунцево- 17400 со сходом-развалом и их расходниками. Свечи не надо менять оказывается.
Сход-развал сам просил делать? и что то дороговато вышло, объем работ не сильно отличается от 45000, а на 45000 я отдал около 12000.
подходит ТО 60000, был в сервисе и попутно попросил перечень работ. В этом перечне присутствует замена торм жидкости, которую мне меняли на ТО 45000 которое делал весной. Не слишком часто ли они меняют торм жидкость?
У меня пробег 111 тыс.км, так я тормозную только на 120 собираюсь менять
в перечне работ же рекомендации
ММС РУС для OUTLANDER III 2.4, CVT, 4WD
TO-4 (60000 КМ ИЛИ 4 ГОДА)
выпуск с 2012 - 07.2017
ЗАМЕНА
Жидкость гидропривода тормозов и сцепления
Воздушный фильтр ДВС
Воздушный фильтр салона
Масло в двигателе и масляный фильтр
Свечи зажигания
выпуск после 08.2017 - н.в.
ЗАМЕНА
Жидкость гидропривода тормозов и сцепления
Воздушный фильтр салона
Масло в двигателе и масляный фильтр
Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-60 000 (ТО-4) на новом бензиновом (2.0, 2.4, 3.0)Mitsubishi Outlander 2017 - 2018 с автоматической коробкой передач (CVT/АКПП):
Первая замена воздушного фильтра (MR968274) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.
Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднем в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.
Добрый вечер!
Делал ТО-3 со своими расходниками, менеджер предупредила, что следующее ТО на 60 000 будет дорогое, потому что будет обслуживаться вариатор с заменой в нем масла, а так как вариатор очень важная, и главное, хрупкая часть автомобиля, то лучше приобретать вариаторную жидкость у них, т.е. официальных дилеров, поскольку ее очень часто подделывают, и только они могут гарантировать оригинальность, а значит долгую эксплуатацию вариатора без проблем и ремонта.
Прочитав Ваш перечень работ, возникло два вопроса:
1. А не обманула ли меня менеджер с обслуживанием вариатора на ТО-4, поскольку этих работ в вашем списке нет?
2. Действительно ли имеется такая проблема с жидкостью для вариатора и ее необходимо брать только у официального дилера?
Заранее спасибо!