[Дмитрий_Ек]

Штрафы 2011: что нас ждет?

Автор: Макс Юрча.
Законопроект о повышении штрафов за нарушение сразу нескольких положений ПДД поступил в Госдуму. Часть пунктов из предложенного пакета поправок не кажутся бесспорными.
Во время движения
Созрел законопроект в нижней палате Федерального Собрания. Инициаторы документа - депутаты Владимир Плигин, Александр Москалец и Мартин Шакуум, они предложили внести в КоАП следующие новые «тарифы»:
• За проезд на запрещающие сигнал светофора или жест регулировщика - штраф 1000 руб. (сейчас - 700 руб.).
• За невыполнение требования остановиться перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика - штраф 800 руб.
• Ситуация: водитель не мог не видеть, что сразу за перекрестком затор, однако выехал на перекресток и вынужден был остановиться, тем самым создав препятствие для проезда транспорта в поперечном направлении. За такие действия предложено взимать от 500 до 1000 руб. (сейчас действует наказание в виде предупреждения или штрафа 100 руб.).
• За невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспорту, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, - 1000 руб. (сейчас - от 100 до 200 руб.).
Правила остановки и парковки
Этой теме авторы уделили особое внимание.
• За «простое» игнорирование правил остановки или стоянки (например, неподчинение требованию знака о запрете останавливаться или парковаться) - 300 рублей (сейчас водителю может быть вынесено предупреждение или наложен штраф в 100 руб.).
• За такое же нарушение, но в местах, отведенных для остановки или стоянки автомобилей, принадлежащим инвалидам, - 500 руб. (сейчас - предупреждение или 200 руб.).
• За нарушение правил остановки или стоянки на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, - 1500 руб. (сейчас - 300 руб.).
• За остановку или стоянку в тоннеле - 1500 руб. (сейчас - 300 руб.).
Сравнивать суммы штрафов за другие «остановочно-стояночные» нарушения с предыдущими излишне: они красноречивы.
• За остановку или стоянку ТС на пешеходном переходе и ближе пяти метров перед ним (за исключением вынужденной остановки) - 1000 руб.
• За нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре - 1000 руб.
• За остановку или стоянку в местах остановки маршрутного транспорта, а также ближе 15 метров от мест их остановки - 1000 руб.
• За остановку или стоянку на трамвайных путях - от 1000 до 1500 тыс. руб.
• За остановку или стоянку далее первого ряда от края проезжей части - от 1000 до 1500 руб.
В догонку
Еще парочка карательных мер.
• Санкция за движение или остановку на полосе, отведенной только для маршрутных ТС, - 1500 руб.
• Если автомобиль эвакуируют, то, предлагают законодатели, расходы, связанные с перемещением и хранением задержанного ТС, «возмещаются лицом, совершение которым административного правонарушения повлекло применение задержания машины».
Пафос предложений вложен в пояснения к законопроекту. Вот, к примеру, пара цитат: «Нарушения ПДД представляют высокую опасность для эффективной организации дорожного движения и являются одной из главных причин образования дорожных заторов» или «Установленный в настоящее время незначительный размер административного штрафа за ряд правонарушений в области дорожного движения не создает необходимых стимулов для соблюдения ПДД, использования специально оборудованных мест для парковки транспортных средств».

А где альтернатива?

Поспорю с предложением штрафовать хамье, которое перегораживает перекрестки, паркует машины на трамвайных путях, развязках и во втором ряду дорог со всегда интенсивным движением. У таких нужно отнимать права, причем пожизненно и с конфискацией движимого имущества. Кроваво? Но эта мысль приходит всякий раз и каждому, кто в десятый раз за последние два часа зависает в пробке из-за балбеса.

Однако не соглашусь и с утверждением депутатов, что «незначительные» нынешние штрафы (в приложении к думским зарплатам?) «не стимулируют использовать специально оборудованные места для парковки». Где они, парковки? Парламентарии разве не знают, что в Москве, к примеру, не хватает более двух миллионов тех самых «специально оборудованных мест»? Столица не меньше, чем Арлингтонское кладбище, усеяна крестами, разве что другими - теми, что обозначают «остановка и стоянка запрещена». Обостряется их дефицит во всех городах, поселках городского типа и уже просто поселках.
Вспомним о Конституции
Если сейчас даже в разы поднять штрафы, благая цель достигнута не будет - и докажите обратное. Мой аргумент: за последние несколько лет размеры штрафов поднимали много раз. А результат? Он ниже, чем темп роста сумм взысканий. Принцип «бей рублем да побольнее!» разве что доведет граждан до капитулятивного решения ездить на машинах только на Пасху. Но это называется понуждением к отказу от конституционных прав на свободу передвижения, а также на пользование личной собственностью. Здесь не могу не заметить, что двое из трех авторов законопроекта о новых штрафах, Владимир Плигин и Александр Москалец, - председатель и его первый зам. думского Комитета по конституционному законодательству.
Инициация и принятие законопроекта были бы уместны после создания условий ПДД не нарушать - когда появится достаточно парковок, патрульные экипажи ДПС не станут проезжать мимо раскляченных поперек улиц машин, сеть видеорегистраторов не оставит и шанса наглецам и экзальтированным дамочкам тормозить где вздумается.
Пока же ситуация провоцирует правила нарушать. Остается уповать на то, что государственные мужи снизят градус пафоса и обсудят законопроект в свете указателей: «Парковка. Места есть».
Журнал "За рулем".

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:17 ----------

Закон о полиции: чего ждать автомобилистам

Игорь Моржаретто
Законопроект «О полиции» поступил в Думу после общественного обсуждения. Срок его вступления в силу передвинули – до марта. Станет ли при нем автомобилистам, жить лучше?
Казалось бы, в законопроект внесли огромное количество изменений, чуть ли не переписали заново. Но если внимательно вчитаться, становится ясно: действительно важные изменения легко пересчитать по пальцам, а текст в основном просто отредактировали, кое-где переписали, поменяв слова местами.
По делу
Из хороших новаций:
– право задержанного на телефонный звонок в течение трех часов после задержания;
– право незамедлительно получить адвоката и переводчика;
– обязанность полицейского – зачитать задержанному его права и обязанности;
– запрет для полицейских подстрекать, склонять и побуждать в прямой или косвенной форме к совершению противоправных действий.
Теперь в случае, если полицейский нарушил права гражданина, он должен извиниться, придя к нему домой или на работу (раньше по закону самого потерпевшего вызывали для этого в милицию; правда, реальных случаев история не помнит). Полицейский при исполнении обязанностей будет обязан носить именной жетон. Переход нынешних сотрудников милиции в полицейские произойдет только после «внеочередной аттестации», но проводить ее будут, похоже, нынешние же милицейские начальники...
Где же реформа?!
Вот, в общем, и все изменения. Главу, где определяются обязанности будущих дорожных полицейских, и вовсе перенесли из предыдущего проекта без изменений.
Так что же изменится в нашей жизни с принятием нового закона? Видимо, ничего. Ну, поменяются в названии первый слог – «ми» на «по». И все. А ведь мы ждали от власти коренной реформы органов правопорядка, а получили в результате... тех же милиционеров, что и раньше, только в новой форме. Вместе с застарелыми проблемами. В числе которых – увы! – высокий уровень коррупции. Особенно это относится к сотрудникам ГИБДД.
Согласно самым разным опросам общественного мнения, 70–75% водителей хотя бы раз в жизни давали «на лапу» инспектору. Почему это происходит? Хотя бы, потому, что существующие законы позволяют служивым трактовать нормы под нужным градусом.
Модный тренд
Между тем, следуя мировой моде, российские законодатели в прошлом году приняли закон «Об антикоррупционной экспертизе нормативных правовых актов и проектов нормативных правовых актов». На базе его положений вышло постановление правительства N 96. Правда, пока эти нужные документы проходили слушания и согласования, они несколько «видоизменились».
К примеру, в зарубежном законодательстве описаны 22 типичных коррупционных фактора, а у нас их осталось одиннадцать. Но это так, мелочи. Важнее, что по нашему закону устранение выявленных в ходе экспертизы коррупционных факторов не является обязательным, выводы носят лишь «рекомендательный характер»... Вот такой закон!
Приведу определения лишь нескольких типичных примеров из длинного списка, читатель может самостоятельно «приложить» их к нормам законопроекта «О полиции» и проверить, прошел ли он антикоррупционную экспертизу или нет.
Итак, возможность коррупции возникает, когда положение нормативного акта предоставляет широкие полномочия каким-то должностным лицам (не установлены сроки для принятия решения, например) либо дублируются полномочия органов власти. Или когда компетенцию власти по отношению к гражданам закон определяет по формуле «вправе». И самое страшное – когда в законе (акте, постановлении и т. д.) есть пункты, где по усмотрению тех или иных должностных лиц устанавливаются некие исключения из общих правил – для себя лично или для некоторых категорий сограждан.
Вместе с экспертами Национального антикоррупционного комитета (НАК) и Центра антикоррупционных исследований и инициатив ТИ-Р попробуем рассмотреть некоторые детали законопроекта «О полиции».
Но каждый, право, имеет право...
Пример 1. Полицейский всегда прав.
Сначала – про общие положения. Например, такое: «Требования сотрудника полиции, обращенные к гражданам и должностным лицам, и предпринимаемые им действия считаются законными до тех пор, пока в предусмотренном законом порядке не будет установлено иное» (ст. 32). Отлично! В переводе на русский язык это означает, что полицейский всегда прав! Если считает, что автомобиль ехал по встречке, значит, так оно и есть. Чтобы доказать обратное, гражданин, конечно, может обратиться в прокуратуру, в суд, и даже есть шанс, что через несколько месяцев его признают невиновным. Это, кстати, означает, что действия полицейского были незаконными. И что же, тогда он придет к вам домой, чтобы извиниться? Как говорят в Одессе, не смешите мои тапочки! На самом деле такая норма меняет конституционный принцип презумпции невиновности гражданина на «презумпцию законности» действий полиции. К счастью, из последнего варианта эта статья выпала!
Пример 2. У полицейского есть цели.
Другим явным источникам «коррупциогенности» повезло меньше, хотя они видны невооруженным взглядом. Например, ст. 12 (ч. 1, п. 10) позволяет полицейским «осуществлять оперативно-разыскную деятельность в целях выявления, предупреждения, пресечения и раскрытия преступлений, обеспечения собственной безопасности, а также в иных целях, предусмотренных федеральным законом». Классический пример широкой трактовки» – какие еще «иные цели»? Каким законом они предусмотрены?
А ст. 13 (ч. 1, п. 2) разрешает «...проверять документы, удостоверяющие личность граждан, если имеются данные, дающие основания подозревать их в совершении преступления или полагать, что они находятся в розыске...», «...проверять у граждан, должностных лиц, общественных объединений и организаций разрешения (лицензии) и иные документы на совершение определенных действий или на осуществление определенного вида деятельности…». Деятельность, связанная с проверкой разных документов, в принципе содержит высокие коррупционные риски. А тут еще появляются «иные документы»… То есть, теоретически бывший гаишник, а ныне дорожный полицейский может потребовать у водителя, который везет кубометр досок на дачу, накладные на груз, а если их нет – задержать его «до выяснения»...
Пример 3. Полицейский меняет обстоятельства.
Чуть ниже еще более неприятный пункт (ст. 13, ч. 1, п. 20), где полицейские могут «...временно ограничивать или запрещать дорожное движение, изменять организацию движения на отдельных участках дорог при проведении публичных и массовых мероприятий и в иных случаях в целях создания необходимых условий для безопасного движения транспортных средств и пешеходов либо если пользование транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения». Снова появляются «иные случаи», к числу которых можно отнести что угодно – от митинга оппозиции до широкого народного гулянья на свадьбе дочери полицейского генерала.
Про пункты, относящиеся к функциям будущей дорожной полиции, и говорить нечего. Мы уже писали, что единственным изменением в этой главе стала формулировка пункта о проведении техосмотра: раньше ГИБДД его просто проводила, теперь дорожная полиция «осуществляет надзор за проведением ТО».
– С точки зрения антикоррупционной экспертизы тут типичный случай дублирования функций, – уверен председатель НАК Кирилл Кабанов. – Это приводит к коллективной безответственности. Ведь проверку ведет частная компания, но в конце линии сидит человек в форме, который и принимает окончательное решение. Если у машины, только что получившей талончик, отказали тормоза, кто будет отвечать – пункт ТО или полицейский, который поставил в талоне подпись и печать? Он, понятное дело, и сам как-то постарается отвертеться, и «свой» ПТО прикрыть, используя административный ресурс. Как-никак, представитель власти… Вообще, ответственность полицейских за исполнение (или неисполнение) своих обязанностей в законопроекте практически не прописана. А это, как считают специалисты, самый что ни на есть коррупционный фактор...
Впрочем, еще остается надежда, что за оставшиеся месяцы законодатели внимательно поработают над законопроектом и внесут изменения – хотя бы ради обещанной борьбы с коррупцией. Или проверят наличие в нем таких предпосылок. Нам ведь всем предстоит по этому закону жить...
Журнал "За рулем".

[Volder]

по радио сегодня передавали, что хотят вернуть 0,2 промилли.

[Дмитрий_Ек]

хотеть - не значит что вернуть(((((

[Volder]

ноль промилле противоречит международной конвенции, есть куча выигранных дел в Страсбургском суде.
Людей лишали прав, они доходили до Страсбургкого суда ложились на обследование за границей. Теперь государство должно оплатить все издержки. Еще сказали, что уволят мента, который предложил эти поправки . Но насколько я помню, Медведь предложил их

[alexx]

Сообщение от Volder

ноль промилле противоречит международной конвенции, есть куча выигранных дел в Страсбургском суде.
Людей лишали прав, они доходили до Страсбургкого суда ложились на обследование за границей. Теперь государство должно оплатить все издержки. Еще сказали, что уволят мента, который предложил эти поправки . Но насколько я помню, Медведь предложил их

Кто сказал?Если журналюги,то это всё домыслы.....Но дыма без огня не бывает.Сама ментура столкнулась с такой проблеммой(знаю из верных источников).Застрелил ОБХЭСНИК человека в подъезде,намеряли 0.36 промиля,пол года назад написали бы трезвый,а теперь пишут пьяный.А он на обед не на трамвае приехал-ещё минус.Остановил мент человека,загнал в угол встречкой.Человек требует гаишника освидетельствовать на алкоголь немедленно.Поехали,а у того 0.025,после выходных!Мента увольнять надо-пьяный на патрульной машине-скандал.А если учесть,что больше половины из них после смены бухают,а завтра за руль-действуй любой из нас по этой схеме, и через пол года никого не останется.Видимо призадумались деятели....

[Volder]

Сообщение от alexx

Кто сказал?Если журналюги,то это всё домыслы.....Но дыма без огня не бывает

К сожалению, да, журналюги. Но хочется сильно верить, что все это правда.

[alexx]

Пушкин А.С.

К ЧААДАЕВУ

Любви, надежды, тихой славы
Недолго нежил нас обман,
Исчезли юные забавы,
Как сон, как утренний туман;
Но в нас горит еще желанье,
Под гнетом власти роковой
Нетерпеливою душой
Отчизны внемлем призыванье.
Мы ждем с томленьем упованья
Минуты вольности святой,
Как ждет любовник молодой
Минуты верного свиданья.
Пока свободою горим,
Пока сердца для чести живы,
Мой друг, отчизне посвятим
Души прекрасные порывы!
Товарищ, верь: взойдет она,
Звезда пленительного счастья,
Россия вспрянет ото сна,
И на обломках самовластья
Напишут наши имена!

1829 год.

[Dmitrych]

Кирьянов назначен замглавы МВД по транспортной безопасности. Его место пока вакантно.

[alexx]

У меня по этому поводу три вопроса и одно удивление.

1.Неужели заслуги в области коррупциализации службы ГАИ настолько высоко оценены,что руководитель,при котором достигнут самый высокий уровень корупции за всю историю этой службы, достоин повышения?
2.Насколько увеличение штата и создание специальной службы в рамках МВД соответствует заявлением президента о сокрашении МВД на 20 % и повышению её эффективности.
3.Будет ли создана специальная структура в МВД,если,не дай Бог,терракт произойдёт в суппермаркете,а также по специальной службе для стадионов,концертных залов и.т.д.

Удивлён тому,что кадровый резерв настолько мал,что даже в таких случаях тасуется старая колода.Каких же новых подходов мы ждём с переименований милиции в полицию,если даже одного нового генерала найти не могут.....

[Дмитрий_Ек]

Видеофиксаторы нарушений ПДД заработают в Екатеринбурге весной

Видеофиксация нарушений Правил дорожного движения стартует в уральской столице с конца текущего квартала, то есть весной. Сейчас идет наладка аппаратуры, пишет АПИ.
Как рассказал в четверг, 3 февраля, на пресс-конференции начальник ГИБДД Екатеринбурга Юрий Замятин, на данный момент устанавливаются два комплекса видеофиксации. Комплекс Крис-С на 20 камер, которые уже смонтировали в трех точках города: на 7 километре Новокольцовской трассы, дублере Сибирского тракта в районе ТРЦ "Гулливер" и на улице Металлургов в районе пересечения с улицей Викулова.
Данные камеры будут отслеживать только нарушения скоростного режима по одной из полос движения.
Второй комплекс Vokort - это 1 камера, которая способна фиксировать 15 типов нарушений сразу на 4 полосах движения. В числе фиксируемых нарушений - скоростной режим, нарушение сигналов светофора, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил проезда пешеходных переходов. Данный комплекс установлен на пересечении улицы Челюскинцев и проспекта Космонавтов.
Юрий Замятин также уточнил, что данные с камер будут поступать в центр управления движением. Он смонтирован в управлении городской инспекции на Степана Разина, 20 и оборудован 8 местами для операторов. В ближайшее время будет установлена конвертовальная машина, которая будет упаковывать распечатки с данными о нарушениях, постановлениями и квитанциями на оплату штрафов в почтовые конверты, а также будет завершена прокладка оптиковолоконных линий связи от камеры на Космонавтов к ГУВД.
Глава городской автоинспекции рассказал и о том, как будут выглядеть бумаги, которые будут приходить нарушителю. На бланке формата А4 с лицевой стороны будет печататься общее фото автомобиля нарушителя и увеличенное изображение номерного знака, данные о владельце транспортного средства, характер нарушения и сумма штрафа. На обратной стороне будет напечатан протокол об административном нарушении и указан специальный телефон в ГИБДД, куда можно будет обратиться за разъяснениями и уточнениями.
Приходить такие "письма счастья" будут на адрес владельца транспортного средства. В том случае, если не он управлял машиной, то он должен написать объяснительную и указать человека, которому было доверено управление транспортным средством. Кроме того, на случай, если владелец авто не проживает по месту прописки, он будет объявлен в розыск. И как только его выявят, ему тут же вручат бумагу о допущенном нарушении. Срок для протеста определен в 10 суток.
Юрий Замятин также подчеркнул несколько принципиальных моментов: на дорогах при подъезде к камерам систем видеофиксации будут вывешены предупреждающие знаки, за допущенные нарушения, зафиксированные видеокамерой, лишения прав не предусмотрено - действовать будут только штрафные санкции, съемка допущенного нарушения будет храниться в автоинспекции около года.
В дальнейшем же дополнительно к действующим камерам на ряде опасных участков будут установлены муляжи. Впрочем, обольщаться сильно не стоит. В ГИБДД намерены менять их дислокацию, а также заменять их время от времени на действующие камеры. Примечательно, что при пробном пуске камеры на Металлургов только за одни сутки было зафиксировано 5000 нарушений скоростного режима. Правда, Юрий Замятин уверен, что в дальнейшем водители запомнят места, где установлены камеры и будут стараться там ездить строго по правилам. Поэтому количество выписанных протоколов сократится.



Ссылки по теме: Видеофиксаторы нарушений ПДД заработают в Екатеринбурге в конце апреля ВИДЕО - 04.02.2011

[Volder]

Сообщение от Дмитрий_Ек

Второй комплекс Vokort - это 1 камера, которая способна фиксировать 15 типов нарушений сразу на 4 полосах движения. В числе фиксируемых нарушений - скоростной режим, нарушение сигналов светофора, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил проезда пешеходных переходов. Данный комплекс установлен на пересечении улицы Челюскинцев и проспекта Космонавтов.

Что это такое и с чем его едят? Первый раз слышу. По описаниям похож на СТРЕЛКУ

[Dmitrych]

Сообщение от Volder

Что это такое и с чем его едят? Первый раз слышу. По описаниям похож на СТРЕЛКУ

Это вот это
Теги: Вокорд, Vocord Traffic


И еще статья в тему.
Вот интересный отрывок из статьи "Примечательно, что «воспитание» екатеринбургских водителей будет производиться не без хитростей. Конечно, автомобилисты, интересующиеся темой видеофиксаторов, уже знакомы со списком адресов, где будут установлены видеокамеры (среди них – опасные участки объездных: улица Металлургов, дублер Сибирского тракта в районе ТЦ «Гулливер» и участок Кольцовской автодороги с надземным пешеходным переходом). Между тем, часть городских видеофиксаторов будут муляжами, переезжающими с места на место – к примеру, в течение месяца в точке фиксации будет установлен муляж, а спустя месяц он будет заменен на реальную видеокамеру. С помощью систем видеофиксации ГИБДД УВД Екатеринбурга намерено компенсировать сокращение штата, которое прошло в 2010 году."

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Смотрел видеоролик о работе системы. Вот что интересно, идет определение номеров автомобилей на перекрестке. Въезжает милицейская ГАЗель. Номер в кадр не захватывается и не определяется. Т.е. выборка видимо идет по белому фону номеров. :/

[Дмитрий_Ек]

Новые права: чем они будут отличаться от старых

Тимур Хасанов.
В России меняется карточка водительского удостоверения. В новых правах появится персональный штрих-код, который хранит полную информацию о водителе. При желании, сфотографироваться на удостоверение можно будет и в хиджабе.
В ногу с Европой
С первого марта 2011 года все отделения МРЭО ГИБДД России будут выдавать новые автомобильные удостоверения. В ГИБДД поясняют, что переход на права нового образца нужен в основном для соответствия требованиям европейской Конвенции о дорожном движении 1968 года. Пять лет назад Евросоюз принял поправки к этому закону и Россия выполняет свои международные обязательства.
По размерам (85,6х54 мм) новые права мало чем будут отличаться от тех небольших ламинированных карточек, что выдавались до недавнего времени. Цветная фотография на сером фоне, как и прежде, останется в левой части удостоверения.
Лицо должно изображаться строго в анфас и без головного убора. Впрочем, в ГИБДД сделают исключение, если речь идет о религиозных убеждениях: если каноны веры обязывают постоянно носить головной убор. Однако важная оговорка - покрытие головы не должно скрывать овал лица.
Граждане, постоянно носящие очки, смогут фотографироваться в очках без тонированных стекол.
Штрих-код
Наиболее значимое отличие нового удостоверения - персональный штрих-код, который будет содержать информацию о водителе и МРЭО, выдавшем удостоверение. Госавтоинспекция планирует в будущем оснастить личный состав спецприборами, которые помогут быстро на дороге «считывать» информацию о водителе.
По мнению разработчиков новых удостоверений, штрих-код должен стать защитой от подделки прав.
Буквенные данные в удостоверении по-прежнему будут записываться на русском языке, а личная информация - транслитерироваться латиницей.
Записи в правах не дублируются на английском языке. Так что тем, кто боится за легитимность нового документа за границей, по-прежнему придется получать международные права с расшифровкой информации на разных языках.
Еще одно новшество: на обратной стороне дополнительные графы, где будет сказано о дате открытия какой-либо категории транспортных средств. Таким образом, можно отследить стаж водителя по каждой из категорий.
Всего в новых правах будет 9 категорий: мотоциклы, легковые автомобили, грузовики, автобусы, легковые автомобили с тяжелым прицепом, грузовые автопоезда, автобусы с прицепом, трамваи и троллейбусы.

Все законно
С введением новых документов должен прекратиться нынешний скандал, связанный с завышенными ценами при выдаче удостоверений в ГИБДД.
Напомним, еще в 2008 году руководству автоинспекции стали поступать жалобы автомобилистов. По закону за оформление большой водительской карточки положено взимать 100 рублей, а за маленькие права - 200 рублей.
Однако в экзаменационных отделах цены на второй вариант составляли от 350 до 500 рублей. В ГИБДД это объясняют тем, что за 200 рублей маленькую ламинированную карточку сделать просто нереально, а дополнительные деньги из бюджета на эти цели не определены. Вот и привлекались для этого неизвестные коммерческие организации.
Теперь этот вопрос решен кардинально: по приказу МВД новые права будут стоить 800 рублей.
Гаишники обещают, что ажиотажа в связи с заменой удостоверений не будет. Все ранее выданные права действительны до конца срока выдачи.
Журнал "За рулем".

[Volder]

наверняка он еще не будет видеть номера с триколором

[alexx]

Сообщение от Volder

наверняка он еще не будет видеть номера с триколором

Ещё очень необходима будет програмка для сортировки блатных номеров.
Технически я думаю это совершенно не сложно-комп не будет читать С...ВМ,Р...РР,Е....КХ,А...АА.А иначе как же ....?

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:43 ----------

Ловушка

На схеме изображена схема проезда ,по которой езжу уже много лет. Для Ебургских поясню: сворачиваю с Московского тракта доезжаю до развилки, перед которой стоит знак пересечение со второстепенной дорогой, сначала поворачиваю направо, доезжаю до перекрёстка и затем поворачиваю налево. С некоторых пор за пригорком, но с хорошей видимостью стоит машина ГАИ, с видеозаписью и тормозит таких как я. Первый раз я увидел их ещё в ноябре, почуяв недоброе ,я развернулся и не стал поворачивать на дорогу к Чусовскому озеро и поехал другим путем. На второй раз я остановился, не поворачивая, решил проанализировать обстановку и внимательно рассмотреть знаки и разметку. Ничего криминального не обнаружив в своём манёвре-ехать не решился. Вот и хочу спросить совета у клуба-в чём подвох. Гаи дежурит регулярно по субботам и воскресеньям в этом месте и останавливает бедолаг и думаю, что не зря они здесь, если учесть знак одностороннее движение, который не может видеть водила, совершающий похожий на мой маневр, то это классическая встречка.Но знак то увидеть при повороте невозможно и знают о его существовании только те кто изучил местность.Давайте,знатоки версии.