Помимо фейс-лифтинга "Jet-Fighter grille" (стиль Lancer X) Outlander GT будет иметь усовершенствованную систему полного привода S-AWC от Lancer Evolution и заниженный для лучшей устойчивости в поворотах клиренс. Возможны ещё отличия.
В этой теме будем обсуждать именно эту модель (которая скорее всего, никогда не будет официально продаваться в России). Поэтому ЗДЕСЬ нет смысла рассуждать о ценах.
Ерунда сразу видно кто музыку заказывал, обратите внимание на то с каким опозданием поворачиваются колеса у конкурентов. Обгадить можно все, ездил я равке знаю, но нигде не пишут, что после 650 км в день и более на равке тошнит и блевать сильно тянет.(проверил на себе и неоднократно)
Представитель Рольф-Импорта сообщил, что в этом году GT точно не будет.
В следующем вполне вероятно, но не факт,...
двигло 3.0, 230 лошадей, АКПП 6-ст.
Кстати, Белоруссия получает машинки с другого канала, там GT точно будут, вопрос сроков правда также открыт пока.
Учитывая, что с 01.07 растаможка одинаковая, то самым нетерпеливым стоит ближе к концу года следить за предложениями минского дилера.
Кстати, Белоруссия получает машинки с другого канала, там GT точно будут, вопрос сроков правда также открыт пока.
Учитывая, что с 01.07 растаможка одинаковая, то самым нетерпеливым стоит ближе к концу года следить за предложениями минского дилера.
Насколько я знаю, официальный импортер в Украине, Белоруси и Молдове - украинский ТД "НИКО". В Беларуси их дилер "Миллениум Групп" (http://www.mitsubishi-motors.by/).
Отсюда, все комплектации и пр. в трех странах одинаковое. Так вот, по планам на 2010, ТД "НИКО" трешку вообще убирает, т.е. официально ее не будет. Зато планируют завозить 2,0 в переднем и полном приводе.
Для Украины, Белоруси и Молдовы - сборка Европейская. для России - сборка Российская (отдельный конвеер в Японии для экспорта Россию). Поэтому и комплектации машин значительно отличаются (для Европы и для России). Для Европы обычно значительно богаче машины по комплектациям.
Для Украины, Белоруси и Молдовы - сборка Европейская. для России - сборка Российская (отдельный конвеер в Японии для экспорта Россию). Поэтому и комплектации машин значительно отличаются (для Европы и для России). Для Европы обычно значительно богаче машины по комплектациям.
Shpunt, ну Вы везде
ТД "НИКО" был под MME (выбирал их комплектации и работал из их квот) до середины 2008, потом Украину так же как и Россию вывели в отдельный рынок.
Цитата:
Принимая во внимание результаты развития бренда Mitsubishi в Украине, ММС приняло решение вывести рынок Украины из подчинения Европейскому офису и выделить его в отдельный мировой рынок с прямым подчинением главному офису компании в Токио (Япония). Это позволит украинскому импортёру не только располагать необходимым количеством автомобилей для потребностей страны, избегая больших ограничений (квот), но и формировать спецификации автомобилей исходя из потребностей украинских потребителей. http://mitsubishi-motors.com.ua/news/new-five-year/
Тогда к нам, например, завезли Pwagon 3,0, которого нет для Европы и пр.
И с физическим конвеером "для отдельного рынка" Вы погорячились
Стоимость 30000 ДОЛЛАР США Страна происхождения не Россия (иномарка) Возраст меньше 3-х лет Ввозит физическое лицо Объем двигателя 2998 см3 Мощность 230 л.с. Тип двигателя бензиновый Курс Евро 39.9586 руб. за 1 ЕВРО Курс USD 29.2223 руб. за 1 ДОЛЛАР США Курс валюты там. стоимости 29.2223 руб. за 1 ДОЛЛАР США Таможенные платежи: единая таможенная ставка (ЕТС)
платежставкасумма (руб)сумма (USD)таможенные платежи * Таможенное оформление 2000 руб. 2000.00 руб. 68.44 USD Единая ставка 48%, но не менее 5.5 евро/см3 658877.36 руб. 22547.07 USD Итого 660877.36 руб. 22615.51 USD дополнительно Депозит 885 725 руб./шт 885725.00 руб. 30309.90 USD