[SASHA71]

я думаю мы это узнаем через пол годика. как накупят их побольше.

[v888v]

(Поправил список)

Вот список кто "поймал" предупреждение о перегреве при передвижении на большой скорости:

Tdn75..............Outlander III 2.4 CVT.......... #1, #69
globus2003..... Outlander III 2.4 CVT.......... #47, #52, #643
Abvgd..............Outlander III 2.0 CVT.......... #84
Kitt..................Outlander III 2.0 CVT.......... #96
semsot............Outlander III 2.4 CVT.......... #106
Parkusha..........Outlander III 2,0 CVT.......... #127
Стасюк 79........Outlander III 2.4 CVT.......... #249
Niffi .................Outlander III 2.4 CVT.......... #260
drsacha ...........Outlander III 2.4 CVT.......... #457
ded69..............Outlander III 2,0 CVT.......... #742
maxsimov ........Outlander III 2.4 CVT.......... #756
serdubin ........Outlander III 2.4 CVT.......... #1154
svlas ........Outlander III 2.4 CVT.......... #1156



Салон ОД и Kitt........Outlander III 2.4 CVT.......... #930

ppsh................Outlander XL new, 2.4.......... #75 ..........Бумага Рольф для ОД по перегреву CVT
mybuf..............Outlander XL new, 2.4.......... #46



Список передвигавшихся с большой скоростью без выскакивания предупреждения:

igorche............Outlander III 2.0 CVT.......... #29,#54
globus2003......Outlander III 2.4 CVT.......... #74
Tdn75..............Outlander III 2.4 CVT.......... #76
ASVIq...............Outlander III 2.0 CVT.......... #102
Евгений72........Outlander III 2.0 CVT.......... #113
Бутявка...........Outlander III 2.4 CVT.......... #116, #199
foxi2000...........Outlander III 2.4 CVT.......... #117
Abvgd..............Outlander III 2.0 CVT.......... #212
Стасюк 79........Outlander III 2.4 CVT.......... #537
mmc_dion........Outlander III 2.0 CVT.......... #1137
bc----........Outlander III 2.4 CVT.......... #1143
Suet ........Outlander III 2.4 CVT.......... #1150

Все кто передвигался значительное время с большой скоростью могут оставить сообщение. Выскакивал перегрев, или нет.
1. Главное указать - время
2. и конечно - скорость.
3. Режим - рваный или ровный.
4. Педаль газа в натяг или приотпускаем после набора скорости.
5. Лепестки использовались или нет.
6. Температура за бортом.
7. Звук (свиста или воя) вариатор издавал? Уточнить - до или после предупреждения о перегреве.
8. Звук исчез после или частично остался?
9. Защита стоит?
10. Решетка стоит?

Крайне интересно узнать значение показателя : " CVT oil degradation level"
Попросту - износ масла. Такое возможно только дилерским сканером. Интересно проследить изменение значения параметра.
Странно что этот показатель фигурируает в техдоках - в мануалах сервисного руководства по обслуживанию (Производитель составил). А сервис ОД не сканирует и не доводит до сведения владельцев значения параметра. В рамках гарантийного обслуживания проданного авто это не вяжется никак. Что то не то.

Как выглядит

[свернуть]

Вот сообщение:

Сообщение от olsib1974

Пробег всего 38000! Проехался тут, недавно, до чёрного моря и обратно.... и скорость-то была крейсерская (140+), и не так долго (2ч+), и ЗАГОРЕЛОСЬ ЭТО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (до сего времени несколько раз так катался и ничего не загоралось!).... Доехал я всё-таки до дома и прочитал эту ветку форума.... И подумал - чтож я не прочитал ЭТУ ВЕТКУ до покупки машины!!!! РАЗОЧАРОВАНИЕ, а начиналось всё так хорошо...

ИМХО. Я к тому, что ПЕРЕГРЕВ выскочил или нет - ничего не означает!
Нагрев масла в CVT все равно есть. А нагрев масла до 135°C - никак владельцем не контролируется. Хотя износ масла (потеря рабочих свойств) будет происходить. К сожалению.

[Kuzenkakol]

Ездил вчера, на 130 км, подтапливал где то под 140 км/ч. Что могу сказать по термометрам что установил, сдувает потоком набегающим прилично температуру. Поднималась при ускорениях (обгонах) в моем случае с задержкой так как на корпусе спереди закреплены, до 90, соответственно учитывая поток воздуха (20с у нас было), и энертность передачи тепла на корпус, могу сказать, что точно за 105 температура масла уходила.

[igorche]

Kuzenkakol, ну вот. Видимо защита и сетки с грилями на морду одна из (а может и главная) из причин перегрева?..

Добавлено через 9 минут
Еще хотел поделиться наблюдениями.
Ездил недавно в жуткий ливень практически целый день по городу. Обстановка на дорге такая , когда сливы забиваются , люди по колено в воде переходят , а брызги от машин как от катеров. Короче как в той песне - кругом вода... Как то странно повел себя вариатор в этих условиях. Такое впечатление , что адаптивность куда то делась. Подрывала машина сразу. Такое чувство как будто варик как натянутая струна - готов в любой момент к выстрелу. Звук при разгоне был громче чем обычно. На самом деле очень некомфортно было. Обычно все как то плавно и мягко (ну если на педаль не давить) , а тут как то дерганно что ли стало... Не в смысле переключения передачь , а как то по ощущениям... На следущий день ливня не было такого (так , капельки ) и все пришло в норму...

[Kuzenkakol]

Как один из факторов да, однозначно. Но один, а не главная причина. Могу сказать что при езде по пробкам, особенно московским, питерским, когда после стоячки идет ускорение на коротком участке, а потом опять встали. То есть нагретый от двигателя вариатор, получает порцию от своего ГТ, и после этого обдув прекращается. На трассе влияние меньше, скорости набегающего потока достаточно чтоб выдувать горячий воздух.
Главная проблема конструкция, глупо предполагать что убрав радиатор непосредственного охлаждения масла, температура последнего будет ниже, чем с ним

Добавлено через 3 минуты
P.S. Можно вообще бампер снять и крышку капота, тепло же вверх идет, естественная конвекция))) будет идеально

Добавлено через 11 минут
igorche, а это уже низкая температура масла))) v888v приводил тех данные по нему, вязкость до четырех раз отличается при 40 и 100 градусах.

[igorche]

Сообщение от Kuzenkakol

igorche, а это уже низкая температура масла))) v888v приводил тех данные по нему, вязкость до четырех раз отличается при 40 и 100 градусах.

Угу , видимо...
Так то я напрягся если честно в тот день...

[Kuzenkakol]

Но это и на автомате думаю тоже будет. Механика рулит, в вариаторе и АКПП все завязано на свойствах масла, а с нашим климатом.... Очень большие перепады..... Зимой догревать, летом охлаждать....

[Бутявка]

Сообщение от Kuzenkakol

Но это и на автомате думаю тоже будет. Механика рулит, в вариаторе и АКПП все завязано на свойствах масла, а с нашим климатом.... Очень большие перепады..... Зимой догревать, летом охлаждать....

Сколько было автоматов, о такой проблеме даже не слышал, впервые про такое услышал здесь, может автоматы греются как и вариаторы только на Мицу, хотя брат на Паджере отъездил три года с этими проблемами не сталкивался.

[bistrom]

Сообщение от Бутявка

Сколько было автоматов, о такой проблеме даже не слышал, впервые про такое услышал здесь, может автоматы греются как и вариаторы только на Мицу, хотя брат на Паджере отъездил три года с этими проблемами не сталкивался.

у меня было авто с роботом dsg с двумя сцеплениями. на форумах гигантские ветки по отказам мехатроника, который заведует перекл. передач. все просто молились чтоб не отказал, а кто еще не купил уже хотел механику. Мож здесь я и не в тему со своим постом, просто не надо думать что одних только нас "имеет" ММС. другие концерны "имеют" наших с вами соседей. Этот стереотип наилучшего качества иномарок, их эксплуатации "без проблем" ушел в прошлое. на смену пришла тотальная экономия на всем, плюс желание быстрее навариться. спасибо за это в том числе и экономич кризису.

[rtssup1]

Мда...а темя всё пухнет и пухнет...

Всем привет!
Хочу написать маленький отчётец. Итак 22-го июля Москва - ст.Должанская (Азовское море) - 1300 км. 1 августа соответственно обратно - 1300 км. Компьютер показал общий пробег за поездку 2890 км, то есть 290 я намотал там. Трасса М4 (Дон) кто ездил тот знает, что дорогу практически вылизали кроме участков у населённых пунктов Тарасовский и Лосево где вечный ремонт и пробки, а так ехай хоть 200 км.ч - не за метишь. Так вот, что туда что обратно держал не ниже 135 - 140 км.ч с замедлениями в населённых пунктах и по предупреждению радар-детектора("треноги"), езда смешанная то спокойная то рваная, с обгонами со 140 до 170, примерно час-полтора держал 170 - 180 - трасса позволяла. В салоне трое взрослых + багаж...ну как ещё один взрослый. Ехал местами и на круизе и на лепестках. Климат почти всегда включен. В Должанской на косе объездил всё вдоль и поперёк по грунтовке, а грунтовка там песок с ракушечником. Ездил не щадя. Хотите спросить ну когда, где же перегрев?....Так вот перегрева не случилось. Авто, честно, в этой поездке не щадил. Начитавшись темы всё ждал что вот вот случиться.
Пробег после поездки 6200 км. - знаю, не большой. Расход по чекам вышел 10 литров.
Машин алтимейт японец октября 2012 года.
Тьфу три раза

[globus2003]

Сообщение от rtssup1

Расход по чекам вышел 10 литров.

Сообщение от rtssup1

то спокойная то рваная, с обгонами со 140 до 170, примерно час-полтора держал 170 - 180

это не сопоставимо -) Вы лукавите...
либо ваши 140+ были очень малую часть вашей поездки, все остальное в пределах 140.

[serdubin]

Сообщение от rtssup1

Мда...а темя всё пухнет и пухнет...

Всем привет!
Хочу написать маленький отчётец. Итак 22-го июля Москва - ст.Должанская (Азовское море) - 1300 км. 1 августа соответственно обратно - 1300 км. Компьютер показал общий пробег за поездку 2890 км, то есть 290 я намотал там. Трасса М4 (Дон) кто ездил тот знает, что дорогу практически вылизали кроме участков у населённых пунктов Тарасовский и Лосево где вечный ремонт и пробки, а так ехай хоть 200 км.ч - не за метишь. Так вот, что туда что обратно держал не ниже 135 - 140 км.ч с замедлениями в населённых пунктах и по предупреждению радар-детектора("треноги"), езда смешанная то спокойная то рваная, с обгонами со 140 до 170, примерно час-полтора держал 170 - 180 - трасса позволяла. В салоне трое взрослых + багаж...ну как ещё один взрослый. Ехал местами и на круизе и на лепестках. Климат почти всегда включен. В Должанской на косе объездил всё вдоль и поперёк по грунтовке, а грунтовка там песок с ракушечником. Ездил не щадя. Хотите спросить ну когда, где же перегрев?....Так вот перегрева не случилось. Авто, честно, в этой поездке не щадил. Начитавшись темы всё ждал что вот вот случиться.
Пробег после поездки 6200 км. - знаю, не большой. Расход по чекам вышел 10 литров.
Машин алтимейт японец октября 2012 года.
Тьфу три раза

Маленький пробег
Я до 30.000 км мог себе позволить ездить и 200км/ч поездки в одну сторону минимум 250 км, не меньше 130-140 км/ч держал - перегрева не было и не знал вообще о данной проблеме, у меня перегрев стал выскакивать после 50.000км

[rtssup1]

Kuzenkakol

Вы поставили датчик температуры на вариатор. На сколько удалось разогреть?

[Kuzenkakol]

Только все коробочники сходятся во мнении, что после перегрева автомата и вариатора масло нужно заменить в кратчайший срок...

[Kuzenkakol]

Как я понял о том, что обращаться к дилеру: делать за свой счет диагностику, которая ошибок не покажет, поменять масло за свой счет...