[Тай]

Сообщение от Lumax

...
И да, удачи тем, кто решил перехитрить японцев впаиванием диодов/сопротивлений/жучков. Без сарказма. Как по мне, так грешно мучить животину, если в ней всё работает.

Так у вас и не работает- раз АКБ разряжены. Японцы намудрили. Я вот отключил датчик тока и стабильно не ниже 13,8В. На морозе 14,4В пока не прогреется, это максимум и короткое время.
Иначе с датчиком ниже 12В регулярно во время поездок

[coma01]

Сообщение от Lumax

Как по мне, так грешно мучить животину, если в ней всё работает.

Как же всё работает, если аккумы недозаряжены, ну или разряжены. Пустые то есть. Если электроника на авто исправна, то никакой подзарядки аккумы не требуют.
У меня авто 17 года, ничего последний год с ними не делал и неделю назад в -38 сам завелся. (Эбер не работал, сейчас исправил.)
Для зарядки аккумов есть генератор и не надо с зарядкой прыгать около.
Тай же правильно всё написал.
Аккумы или не дозаряжаются, или есть токи утечки. На исправном авто, аккумы доложны быть заряжены. Ищи причину.

[rbely]

Сообщение от Lumax

Заряжать в режиме 16В малым током, как это рекомендует «chundga» не рискнул, можно будет попробовать если вдруг ситуация повторится, или сочту, что уже всё им, пора на покой.

Это зря, до конца Вы не зарядили... ежели уж есть желание заняться зарядкой (а не подзарядкой), то вначале заряжаем обычным способом (в автомате при 14.5-14.8 ставим ток 1/10 от ёмкости аккума), после окончания автоматической зарядки переходим в ручной режим на 16-16.5В и продолжаем заряд при токе примерно 1/30 от ёмкости (для МПСного ставил 2.1А) - как только ток перестаёт снижаться (или зарядник покажет полную зарядку уже в этом режиме - здесь уже зависит от самого устройства) - кипятим ещё 2 часа.
Ваш пуско-зарядник позволит сделать такую процедуру (у меня Вымпел-57, он немного получше по части регулировок и снятия данных).

[Vadim SPB]

[QUOTE=Lumax






По поводу свинца,я писал увидев на мульке аккумулятора буквы pb.На вашем фото-это есть. И подумал,что это тип батареи.Но это,я думаю,относится как обозначению утилизации,что там присутствует свинец.
Потом выяснили, вроде,что наши батареи,то ли чисто кальциевые или свинцово-кальциевые.
Тоже не стал рисковать заряжать 16в. Заряжал 14.8-15в,в течении дней пяти,что бы поднять плотность.

[Lumax]

Тай, ну не мудрите Вы. Контролирую напряжение и через приложение и через брелок. Специально для Вас сообщаю, что при запуске с выкл ближним (светит тока ДХО) на холодную напряжение с 12,4 поднимается выше 14. Внешняя любая нагрузка кроме ДХО в этот момент не потребляет пока не будет прогрет движ до определённых значений. Чесслово, как Фома.

[Тай]

Сообщение от Lumax

...Чесслово, как Фома.

то есть вам виднее что у меня? Пишу про свой случай. И что официал Пандоры установщик тоже сказал был один клиент с такой же проблемой нет заряда на новом Прадике - отключили датчик тока

[Тай]

Сообщение от Lumax

Тай, ну не мудрите Вы. Контролирую напряжение и через приложение и через брелок. Специально для Вас сообщаю, что при запуске с выкл ближним (светит тока ДХО) на холодную напряжение с 12,4 поднимается выше 14. Внешняя любая нагрузка кроме ДХО в этот момент не потребляет пока не будет прогрет движ до определённых значений. Чесслово, как Фома.

Мониторить напряжение нужно на всем протяжении пока запущен двигатель. Если нет ниже 13,8В то все в порядке с машиной, АКБ помирают.
ССА это ток холодной прокрутки, есть несколько стандартов измерения.

[Lumax]

Блин, Вы всю эту тему пишите о гибели своих АКБ. Сочувствую. Но не натягивайте свою ситуацию на всех поголовно. Обратитесь к другим электрикам, проверьте гену. Почитайте в конце концов, посмотрите ролики на ютубе зачем и для чего лепят в современные смартфоны контроллеры зарядки. У нас думаю, что идея приблизительно та же. Почему нежелательно оставлять ноутбук с воткнутой вилкой в сеть навсегда? У Вас ситуация с тем, что Вам сделали та же. Аккум, гена, проводка неисправная, паразитная нагрузка - вот основные причины на мой взгляд. Ищите и меньше флудите. Вроде бы солидный участник, с дельными постами, а в этой теме ну прям…

[Тай]

@Lumax, Интеллектуальная зарядка постоянно скачет напряжение.
13.8 В это именно на постоянку 24 часа 365 дней при бесперебойном питании.

[Lumax]

Тай, у нас как-то получается разговор типа слепого с глухим. Я про белое, Вы про сладкое. Фсё.

[coma01]

Сообщение от Lumax

Тай, у нас как-то получается разговор типа слепого с глухим. Я про белое, Вы про сладкое. Фсё.

Банальный недозаряд. А понаписал то ,,,

[aamozhaev]

А если поставил на зарядку, выставив ток 6 А (Вымпел-30), а он буквально сразу упал до 1,5 А (не выше), то что это значит? За 12 часов ток снизился до меньше 1 А, в банках некоторое кипение было.

[Тай]

Сообщение от aamozhaev

А если поставил на зарядку, выставив ток 6 А (Вымпел-30), а он буквально сразу упал до 1,5 А (не выше), то что это значит? За 12 часов ток снизился до меньше 1 А, в банках некоторое кипение было.

Акб не с мороза? Нужно отогреть.
А степень живости проверяется нагрузочной вилкой.
Но я всегда при заводке смотрю какой просад напряжения. Сейчас при -20 до 12.5В всего , что отлично. Батареи новые и заряженны.

[aamozhaev]

Сообщение от Тай

Акб не с мороза? Нужно отогреть.
А степень живости проверяется нагрузочной вилкой.
Но я всегда при заводке смотрю какой просад напряжения. Сейчас при -20 до 12.5В всего , что отлично. Батареи новые и заряженны.

Ну, когда ставил на зарядку в декабре, то был небольшой плюс на улице. Но, конечно, не +20 далеко... В сентябре правый заряжал, та же фигня была, тогда было явно теплее, чем в декабре. 5-я зима, до этого ничего с ними не делал. В недавний московский мороз машину не заводил.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Smileyfox

Это значит либо заряжен был процентов на 80, либо уже емкость потерял

Вот и интересно, что именно.

[Сергей ХМ]

Подскажите, кто уже поменял АКБ с момента приобретения авто или сколько отходили ?