PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Я вот тоже не понимаю. Ну понятно же что заявленный производителем расход это расход в лабораторных условиях города и трассы. А у автора условия далеки от лабораторных. Как-то я по трассе тошнил 90-100, ласково обращаясь с педалью газа и вышел на 7 с мелочью. Не знаю, может, ветер помешал добраться до заявленного расхода или шины были не нужного давления. Сейчас шины 32" и езжу как получится- расход и 13 бывает за поездку. А по городу Москва ночью часа в 3-4, наверно, можно найти места где реально достичь заявленного расхода.
Что значит далеки от лабораторных? Производителем заявлен средний расход в реальных условиях при передвижении в городе, трассе. Тошнил я на трассе на скорости ниже вашей и расход средний ниже 8 л/100 км не опускался. Начинаю уже привыкать к такому расходу.
Производителем заявлен средний расход в реальных условиях при передвижении в городе, трассе.
Это утверждение не соответствует действительности. Производителем указан на сайте расход, полученый при выполнении определенного теста в строго определенных условиях. Таких тестов в мире несколько штук и пару лет назад европа перешла на более новый вариант теста, у нас по слухам собираются тоже переходить на него скоро. И на сайте британского отделения мицубиси данные по расходу вполне так ощетимо больше указаны. Причем так как этот тест не сильно от ПДД страны зависит, там даже "еду по трассе 90 км/ч" не особо и будет, не говоря уже о "ничего не нарущая и не гоня еду +20" там нет тоже. И производители эти данные указывают ориентировочно а не гарантированно, могут вообще не указывать, например попробуй найти для прадика эти данные у тойоты. Плюс эти расходы все мериются на обкатаной машине а не на новой.
У меня, кстати, за первый первые полтора года и 74к км пробега расход вышел примерно как и у evg_krd, 10.41 литр на сотню. Сейчас пока о том сколько теперь будет говорить рано, покатаюсь посмотрю сначала годочек, а там посчитаю.
Цитата:
Сообщение от evg_krd
легковые французы
Дастер это ещё француз или уже румын? А то там ни на одном движке паспортного расхода нет. 2.0 бензинка в реалиях Новосибирска по факту кушает примерно на 0.5 литра меньше 95-го чем мой спорт солярки))) В других регионах по разному, но всетаки не прям чтоб экономично.
Да. Причем если начать гуглить то в топе поисковиков будет висеть бортовик на драйве у человека с хундай старекс с мицуховским как раз движком, и полным набором всех геморроев газодизеля от начала и до конца.
Хотя даже если без геморроя там разница в расходе всетаки даже не близко как на бензинках.
А как насчет керосина авиационного, в этот движок я так понимаю нельзя, как в принципе и в любой коммон-рейл.. просто в те старые дизеля что совсем раньше были, можно было с добавлением масла.. Спрашиваю не потому что собираюсь лить (хотя керосин авиационный есть трошки), просто интересно.. Да и может зимой добавлять немного, если можно конечно. Хотя думаю что нельзя, коммон-рейл все таки не терпит керосина
А как насчет керосина авиационного, в этот движок я так понимаю нельзя, как в принципе и в любой коммон-рейл.. просто в те старые дизеля что совсем раньше были, можно было с добавлением масла.. Спрашиваю не потому что собираюсь лить (хотя керосин авиационный есть трошки), просто интересно.. Да и может зимой добавлять немного, если можно конечно. Хотя думаю что нельзя, коммон-рейл все таки не терпит керосина
А в Краснодаре есть разве зимы? Сейчас обычная солярка евро до -12 держит. Я ранее добавлял в команрейл маслице вроде как работал движка тише. А потом бросил эту затею возможно самообман да и на заправках с пузырьками надоело возиться..
Вообще краснодарский край большой. Если не ошибаюсь, там 3 сильно различающиеся климатические зоны и -20 найти зимой можно при желании (и наличии машины типа спортяги как раз).
Цитата:
Сообщение от andru-ha2375
Спрашиваю не потому что собираюсь лить (хотя керосин авиационный есть трошки), просто интересно.. Да и может зимой добавлять немного, если можно конечно. Хотя думаю что нельзя, коммон-рейл все таки не терпит керосина
Насчет керосина вопрос дискуссионный, а лить Stanadyne Performance Formula вполне можно. Лучше смазывает механизмы при работе, а бонусом он там вроде до -25 или -30 понижает температуру застывания солярки. Я станодин лью летом, зимой лью антигель конкретно, но антигель он наоборот может ухудщить смазку по этому особо им не стоит увлекаться, а в суловиях Краснодара круглый год (или толкьо зимой) лить станодин. Проблема в том что его сейчас из-за короновируса фиг купиш.
Вообще на эту тему есть отдельная тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=97989
Брал в прокат в Ницце Clio дизельный на механике. Там вроде 1.6 л. Он. Так еле-еле 3/4 бака искатал за неделю. Хотя ежедневно ездили на пляж в Антиб, плюс Монако, Вертимиль, в Италию на колхозный рынок за сыром и тд. Вот такие да-экономные. Ну, и режим езды тоже спокойный, ибо штрафы большие. 25 евро пришел штраф за превышение на 7км/ч. Там знак 40 был, у них можно превышать не более чем на 10%, вроде так. Ну и как иностранцу, не начисляли повышенный штраф за неуплату вовремя
Я одно уже понял, МПС3 не любит короткие поездки по городу на маленьких оборотах, прям вот не любит и все.. и жрет топлива как назло хозяину оч много, ему на дальняк хочется.. Я вот к примеру строюсь сейчас, и моя квартира от стройки ну прям рядом, километра 3 всего. И расход прям совсем не нравится. Как только еду на работу (до работы тож не далеко, всего то 10 км, обратно чуть больше.), так сразу же расход уменьшается, потому как есть возможность на скорости проехаться..
Так что машина не для города, а для путешествий однозначно.
А вот интересно, кто нить прикидывал какой расход на бездорожье..?
Явно что более 15 наверно будет (я про дизель), а то и под 20..
А вот интересно, кто нить прикидывал какой расход на бездорожье..?
В августе 6 км болота вдоль южного береге озера Хиндиктиг-Холь ушла примерно 23-х литровая канистра и часов 4-5 времени заняло. В литрах на сотню и километрах в час сам пересчитаешь?
Акташский ретранслятор, примерно 16-17 км подъема, перепад ~1700 метров. Летом я там отрывался по полной и тестировал что машинка может, вышло наверху что-то около 32-34 литров на сотню. Осенью ездил туда же, уже не прикадываясь, вышло меньше но точно не замерял не сбрасывал.
По курайской степи вполне можно ехать и с расходом около 10 литров на сотню.
Так что "расход на бездорожье" это оксюморон. Надо смотреть конкретный маршрут в конкретных условиях, а что-то стабильное это толкьо город и трасса.
Я на бездорожье обычно стараюсь вообще не глушить мотор. Порою долго молотит на хх, ухудшая расход, но зато избегаю потенциальных проблем с запуском в отдаленных местах.
Я на бездорожье обычно стараюсь вообще не глушить мотор. Порою долго молотит на хх, ухудшая расход, но зато избегаю потенциальных проблем с запуском в отдаленных местах.
Я на бездорожье обычно стараюсь вообще не глушить мотор. Порою долго молотит на хх, ухудшая расход, но зато избегаю потенциальных проблем с запуском в отдаленных местах.
А то лампочка подсветки салона перегорит и кирдык-фиг заведешься!
А вот реально,что в этом случае делать?