Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,331
Сущие пустяки...
Цитата:
Сообщение от Vengeance
Во что вылезло по деньгам всё мероприятие?
ты не поверишшшшшшшшш
Заплатил в автофор-е = 12 729,00 руб
- Работы = 10215,00
- Запчасти = 2514,00
То что я привёз с собою (два сальника из Экзиста) = 941,85 руб.
Итого :13 670,85 руб.
------------------------
А по прикидкам (в марте когда был на ТО нормочас стоил 2800 руб), тож самое в Рольфе приблизительно:
на скинуть АКПП идет у них (со слов мастеров) 5,5 часа = 15 730р еще поставить, т.е Х2 и получаем 31 460р
Далее открутить на купленой в рольфе защите 2 гайки спереди и на 4 оборота два болта сзади, потянуть и снять эту железяку с авто стоило 1 144 рубля.
Стоимость сальников умножаем на 2,5 + туда же масло и жидкости..
это будет еще как минимум 10 т.руб
Ну и всяко разных работ по "дефектовке" туда ещебб на 10ку... и времени пару суток..., а мож и поболее.
В сумме мне приблизительно озвучивали ценник в районе от 50.
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
День добрый!!! Была такая же проблема, подтекало масло с АКПП (3.0л. 2008г.) . Большое СПАСИБО за информацию про ниссановский
Добавлено через 12 минут
Ниссановский сальник!!! Вопрос такой : были ли какие-нибудь последствия после сборки? Свою я забрал 3 дня назад и стала бить коробка, загорелся чек, встал покурил - коробка бить перестала, но чек горел. Сегодня с утра история повторилась, встал на обочину, позвонил мастерам, сказали приезжай на диагностику, стал заводить и чек погас!!! Проехал 100км больше таких сюрпризов не было! Вот я и хотел спросить было ли что-нибудь подобное после такого серьезного разбора-сбора авто или это коробке конец???
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Так и не дождался ответа!!! Проблему решил!!! Когда ставили коробку обратно в датчик скорости попал антифриз, и датчик окислился. Его промыли, прочистили, весь антифриз выдули и все стало ОК!!! Коробка бить перестала!!! (может кому пригодится мой опыт и будьте внимательны с нашими мастерами).
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Добрый день.Столкнулся с такой же проблемой.Хочу лечить эту болячку в Тюмени или Омске,т.к. территориально нахожусь между этими городами.Может кто из одноклубников делал ремонт в данных городах и подскажет СТО с толковым мастером.
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Цитата:
Сообщение от СерёGA
Добрый день.Столкнулся с такой же проблемой.Хочу лечить эту болячку в Тюмени или Омске,т.к. территориально нахожусь между этими городами.Может кто из одноклубников делал ремонт в данных городах и подскажет СТО с толковым мастером.
Вчера посмотрели машину на подъёмнике,оказалось при замене масла, с фильтра масло попало на стартер,в результате поменяли втягивающую,т.к.машина не заводилась.Буду надеяться,что проблема с сальником отпадает.IMG_20140614_104056.jpg
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Задам вопрос здесь.Был у ОД на замене масла ДВС (7500 км), сняли защиту и обнаружили следы масляного "запотевания" на стыке ДВС и АКПП в самом низу, капель масла не было, на защите сухо. ОД замыли спиртом и предложили пару тык. покататься до появления капель и снова подъехать на осмотр. Предположения выдвигали, либо задний сальник колен.вала, либо сальник в АКПП, происхождение масляного налета определить сложно. У кого какие версии будут?
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Вот и у меня на движке весь низ в масле и по щупу масло уходит с движка.
Особенно стало заметно после замены катализаторов на плямягасители. Вот теперь думаю, масло гонит из под клапанной крышки или сальник потек.
Надо ехать на подъемник и все подтеки смывать и смотреть.
Добавлено через 6 часов 59 минут
Вроде пронесло, сочится из под клапанной крышки. Это я сам в гараже поменяю
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Поменяли прокладки клапанных крышек, течь не ушла, по прежнему все в масле, от куда конкретно течёт выяснить не удалось, но двигатель со стороны коробки весь в масле.
Видимо всё-таки придётся менять сальники.
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Цитата:
Сообщение от Турист
Поменяли прокладки клапанных крышек, течь не ушла, по прежнему все в масле, от куда конкретно течёт выяснить не удалось, но двигатель со стороны коробки весь в масле.
Видимо всё-таки придётся менять сальники.
У Вас получилось окончательно решить проблему с течью масла. Откуда всё же хлещет?
У меня такая же проблема. ПОКА грешу на прокладки клапанных крышек (причем обеих). в скором времени планирую устранять этот косяк...
Re: Help. Потек 3.0 V6 ! "Сальник" корпуса гидротрансформатора АКПП
Во общем прочитал всю ветку, понял что сальники в принципе достать не проблема, вся проблема в том чтобы грамотного мастера чтобы все это заменил, сальники заказывать вот такие буду,объем работы все таки не малый,поэтому решил заказать все до кучи,чтобы все поменять сразу,а то потом обнаружится что чего то не дозаказал,а в наличии как всегда не будет. Сейчас занимаюсь поисками какого то толкового сервиса
Nissan 31375-8E002 Сальник акпп передний
Mitsubishi 2702A021 Сальник гидротрансформатора
Mitsubishi 1052A096 Сальник заднего коленвала
Mitsubishi 3200A121 Сальник раздаточной коробки левый