Спасибо. Я позволю немного продублировать информацию на любимом форуме.
...В воскресенье (20 сентября) еду с моей проблемой в клубный сервис, мне подтверждают, что прогорела прокладка ГБЦ. Стоимость работы объявили в районе 27 т. р. (только не понял с запчастями это или нет). Срок выполнения работ что то около трех суток, сами они голову не шлифуют а отвозят куда-то. Я взял перерыв и поехал домой, пока ехал решил, что поеду в МЕК к Дмитрию Юрьевичу, о нем слышал только положительное. И Вот наступает вторник (понедельник у них выходной) и еду в МЕК, делаем диагностику с подключением к ПК, выкрутили свечи, полазили эндоскопом, понюхали, погазовали… Вердикт — пробой в третьем цилиндре. Озвучивают сумму в 37 000 рублей и срок выполнения работы сутки. Решаюсь остаться в МЕК-е пусть дороже, но у хозяина золотые руки.
На следующий день после работы приезжаю за машиной, она немного не готова, но не страшно, подожду.
И тут мне мастер и говорит, о том, что голову уже снимали и что то с ней делали, так же есть на цепи засечки да и болты стоят новые. Саму же голову пришлось долго шлифовать так как были риски да и повело ее немного. Я в полном ..., говорю вы ни чего не попутали, может меня с кем то перепутали и т д, но мастер говорит, что "мою голову" показывал и Дмитрию Юрьевичу и другим мастерам и все они сошлись на то, что голова была в ремонте или заменена на б/у. Как такое возможно?! Если я последний раз машину оставлял больше чем на сутки четыре года назад и то там был исключительно мелкий кузовной ремонт. Начиная анализировать ситуации и прихожу к выводу что я не знаю кто мне мог подменить голову. Был год назад по отзывной в Рольфе, но машина там была всего 4 часа не думаю, что они смогли заменить голову, поменять ремни (по отзывной)… Короче я не знаю, что и думать… видимо это останется тайной навсегда. На МЕК не грешу, если бы им было нужно то они бы скрыли этот факт от меня.
В итоге как сказал мне мастер сделали они мне практически кап ремонт движка.
Вот результаты диагностики до ремонта и после него.
Когда вся работы была выполнена я попросил собрать все прокладки и забрал их домой что бы отфоткать на память… Кстати болты не меняли, сказали, что они в отличном состоянии, х/з конечно, но я думал, что се таки они их поменяют.
Иду в кассу, а там еще один шок, 47 000 рублей со скидкой от хозяина МЕК-а. Делать нечего, оплатил, пожал руку и свалил.
Про стоимость работ я промолчу... время покажет...
P. S. Я первый и единственный владелец этого авто!
Последний раз редактировалось chindiasov; 25.09.2015 в 23:05.
В моем случае тоже явных следов на прокладке не было. Есть мнение о многослойности прокладки, между слоями пробой типа.
Тогда может действительно протяжка поможет, вместо съема - шлифовки головы! На фото прокладка как новая, болты тоже оставили старые, значит они были не вытянутые...Да, и еще - окна под гильзы цилиндра имеют металлическую окантовку, где газам-то прорываться даже при многослойной прокладке???
На фото, где прокдадка целиком, видно, что по первому цилиндру процентов на 30 она не держала (то-ли выхлоп, то-ли всасывание). Склоняюсь на выхлоп. Стоит четко определить каналы ОЖ и масла. Скорее всего, это расслоение крокладки ГБЦ и подсос ОЖ через микропоры прокладки в канал ОЖ.
Добавлено через 1 час 49 минут
Еще раз внимательно посмотрел с максимальным увеличением. Думаю, что виновата ГБЦ, а не прокладка. На металлических кольцах прокладки ГБЦ вокруг периметра цилиндра видно, что кольцо в одном определенном месте без нагара. Значить его постоянно омывали пары топлива, смывая масло, а затем воспламенялись в микро-наверне, которая была между ГБЦ и прокладкой. На всех фото уважаемого chindiasov, (в т. ч. все прокладки) это явно видно. Наверное Дмитрий Юрьевич был пров в отношении ГБЦ.
Последний раз редактировалось angelan; 26.09.2015 в 19:03.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от chindiasov
они сошлись на то, что голова была в ремонте или заменена на б/у. Как такое возможно?!
А никак.
Ну представь слово "подменили". Это не колесо с одного авто на другое перекинуть. И сколько это времени займет. Нецелесообразно. Проще целиком движок перекинуть
Или была в ремонте... какие новые болты?? новые, старые, ржавые...
Риски... аккуратней бошку скидывать надо.
Забей. Это был вброс. Всё твоё-родное.
Прокладка "подгадила", а клубни всё уже по полочкам разложили.
ЗЫЗЫ ценник в мек-е что-то стал далеко не гуманным.
делайте выводы.
А никак.
Ну представь слово "подменили". Это не колесо с одного авто на другое перекинуть. И сколько это времени займет. Нецелесообразно. Проще целиком движок перекинуть
Или была в ремонте... какие новые болты?? новые, старые, ржавые...
Риски... аккуратней бошку скидывать надо.
Забей. Это был вброс. Всё твоё-родное.
Прокладка "подгадила", а клубни всё уже по полочкам разложили.
ЗЫЗЫ ценник в мек-е что-то стал далеко не гуманным.
делайте выводы.
Спасибо! Вы как всегда можете найти слова поддержки. Надеюсь я кого-нибудь спас от ненужной траты своих кровных.
Надеюсь с "головой" будет все в порядке и мне не придется ехать в МЕК для выяснения обстоятельств.
P. S. Я так подумал... Может стоило поменять движок на V6 и автомат, думаю вышло бы не на много дороже (((.
Еще летом прочитал, что нужно снять крышку радиатора, завести машину и посмотреть на пузырьки. Да они у меня появились, меленькие и их по пальцам пересчитать. Забил до зимы.
Зимой начал наблюдать, как уходит помаленьку ОЖ. Раз в месяц начал подливать по рюмке.
Еще летом прочитал, что нужно снять крышку радиатора, завести машину и посмотреть на пузырьки. Да они у меня появились, меленькие и их по пальцам пересчитать. Забил до зимы.
Зимой начал наблюдать, как уходит помаленьку ОЖ. Раз в месяц начал подливать по рюмке.
Может быть это прокладка? Кстати пробег 95т.км.
Из выхлопной идет белый дым?Если да-прокладка 100%.