Родные у меня как-то рано скисли. Пробег 30000км. Но я еще на пробеге 15000 заметил, что они как-то свободно сидят на стабе (особенно задние). При том, что за рулем жена с пенсионерским стилем вождения только по городу (ну, т.е. без г...вен и пр.)
Поэтому хочу попробовать полиуретан...
Родные у меня как-то рано скисли. Пробег 30000км. Но я еще на пробеге 15000 заметил, что они как-то свободно сидят на стабе (особенно задние). При том, что за рулем жена с пенсионерским стилем вождения только по городу (ну, т.е. без г...вен и пр.)
Поэтому хочу попробовать полиуретан...
Коллега,пугаешь статистикой...
Задние заменил при пробеге 45тыс.км.(видимо проставки задней стойки внесли некоторые коррективы)
А передняя-живее все живых,при реальном пробеге в 59995км.
Добрый час! Передние родные сменил на 60000, а задние заскрипели только на 89000 потому менял и там и там на родные же. Полиуретан под вопросом, т.к. отзывы попадаются противоречивые у одних ходят и три года не срок, а другие через 5-10 ткм меняют. На вкус и цвет... Удачи на дорогах.
Мое мнение - родные! Полиуретан, конечно, гораздо более износоустойчив, чем резина на родных втулках, но ведь втулка работает не только на трение, а еще и на изгиб с ударом, а вот здесь полиуретан - жестковат! ИМХО, конечно. Стоят родные втулки недорого, меняются при наличии гаража с ямой (подъемника или эстакады) и прямых рук с ключом-трещоткой на 12 - элементарно. Даже если их ходимость составляет 30 т. км, заменить их раз в два года труда не составит!
При температуре ниже -10 гр.С любая резина теряет свои эластичные свойства.Синтетический эластомер - полиуретан- имеет намного более широкий диапазон эксплуатации и в минус, и в плюс. Если взависимости от производителя иногда возникают проблемы отслоения полиуретановой втулки от стальной в сайлент-блоке при температурах ниже -25 гр.С ( повторяю, такие косяки встречаются не у всех производителей полиуретановых деталей подвески), то использованию полиуретана во втулках стабилизатора альтернативы просто нет(ИМХО, эксплуатирую полиуретан в передней и задней подвеске возле двух лет, приближаюсь к пробегу 50 тыс.км- вывод только один - ПОЛИУРЕТАН).
При температуре ниже -10 гр.С любая резина теряет свои эластичные свойства.Синтетический эластомер - полиуретан- имеет намного более широкий диапазон эксплуатации и в минус, и в плюс. Если взависимости от производителя иногда возникают проблемы отслоения полиуретановой втулки от стальной в сайлент-блоке при температурах ниже -25 гр.С ( повторяю, такие косяки встречаются не у всех производителей полиуретановых деталей подвески), то использованию полиуретана во втулках стабилизатора альтернативы просто нет(ИМХО, эксплуатирую полиуретан в передней и задней подвеске возле двух лет, приближаюсь к пробегу 50 тыс.км- вывод только один - ПОЛИУРЕТАН).
вопрос может быть и не по адресу, но - как вы думаете почему мицу не делает полиуретан (наверное, может же)? В продаже почему то представлен полиуретан только РФ производства (или китай, могу ошибаться)...странно как-то, или япы такие глупые и не продвинутые?
Любопытно стало - кто в курсе - а на каких современных авто кто из производителей ставят полиуретан?