Легендарные Тормоза Power Stop.теперь И В России.

Dimagio · 03.04.2013, 00:23

Да,все верно по аутлендеровским колодкам.

По фокусу напишите год и объем двигателя.

Спасибо.

Dimagio · 16.04.2013, 12:10

Розничная цена
передние диски(13700 руб)+задние диски(11 500 руб)+передние колодки(3064 руб)+задние колодки(2440 руб)=30705 руб.
с арифметикой все отлично.))))

Simply · 17.06.2013, 23:16

Добрый вечер!
уточните пожалуйста: Колодки тормозные на аут ХL 3.0 в наличии или под заказ? срок поставки?

Dimagio · 25.06.2013, 01:46

добрый день.колодки и диски есть всегда в наличии.

Dimagio · 28.06.2013, 00:22

их убрали уже.в течении дня как они появились.

Dimagio · 22.07.2013, 15:46

скидка для аут клуба-10%.(самая большая из предоставляемых нами)
И она актуальна.

БелАут · 25.07.2013, 11:56

вопрос к представителям...
я поменял за 2года, три комплекта колодки+диски.
могу признаться, что самыми НИЧЕГО были - ОРИГИНАЛы.
всевозможные НК БОШ ТЕХСТАР, даже якобы улучшенные ОТТОзиммерман, и те умерли. если быть точнее ДИСКИ просто напросто ВЕДЕТ, и руль начинает БИТЬ при торможении со 150 - до 110
какие есть гарантии что такого не произойдет с вашими дисками, хотя бы на протяжении 20 000км.

Dimagio · 25.07.2013, 12:25

Добрый день.
то что вы перечислили(в том числе и оригинал)-гражданские истории для достаточно спокойной езды.
то что предлагаем мы-это тормоза именно для активной езды,где то даже граничащей с экстремальной. НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРЕК. Во всяком случае серия 16.
Понятно что сломать можно все что угодно,вероятно и сжечь наши колодки в городе.НО.есть заявленные производителем тех.характеристики которые можно проверить.
Самые главные из них-колодки сохраняют "способность" тормозить при температуре до 600 градусов по цельсию.(оригинал "погибает " при 270 градусах)при этом коеэфициент трения сохраняется стабильным. А что же происходит при температурах выше этого порога. скажем честно,пока это проверить не удалось.Но вероятно колодки начинают гореть и кривая коэфициента трения падает.
Но скажу Вам что разогреть их на ауте в городе хотя бы до 400 практически не реально.
Поэтому мы бы посоветовали Вам для начала попробовать наши колодки.даже с оригинальными дисками.хорошо притереть и дать "под хвост"
Думаю Вы останетесь довольны их работой.

БелАут · 30.07.2013, 12:10

стоп...боюсь вопрос неочень понят мой.
я думаю что проблема в ДИСКАХ, именно в дисках, я понимаю что чаще всего диски ведет, при перегреве, а греются они от пыли колодок при торможении, отсюда же и берется температура...и т.д.
но у меня практически не было пыли. и тормоза при моей активной езде есть, т.е. нет такого что я еду и мне не хватает колодок чтобы ОТТОРОМЗИТЬСЯ...- колодок хватает, а ВОТ СИЛЬНОЕ БИЕНИЕ В РУЛЬ - сильно меня достало. я сменил уже 4комплекта (учитывая замену оригинала) на машине ПРОБЕГ 75000км.

вообщем я бы просто хотел бы понять, есть ли какие либо гарантии, ответ я получил, что НЕТ. жаль.
трека конечноже НЕТУ, но активная или изредка очень активная езда по МКАДу - есть.

Dimagio · 05.08.2013, 14:54

Цитата:

Сообщение от БелАут

стоп...боюсь вопрос неочень понят мой.
я думаю что проблема в ДИСКАХ, именно в дисках, я понимаю что чаще всего диски ведет, при перегреве, а греются они от пыли колодок при торможении, отсюда же и берется температура...и т.д.
но у меня практически не было пыли. и тормоза при моей активной езде есть, т.е. нет такого что я еду и мне не хватает колодок чтобы ОТТОРОМЗИТЬСЯ...- колодок хватает, а ВОТ СИЛЬНОЕ БИЕНИЕ В РУЛЬ - сильно меня достало. я сменил уже 4комплекта (учитывая замену оригинала) на машине ПРОБЕГ 75000км.

вообщем я бы просто хотел бы понять, есть ли какие либо гарантии, ответ я получил, что НЕТ. жаль.
трека конечноже НЕТУ, но активная или изредка очень активная езда по МКАДу - есть.

Гарантия на диски-5000 км.(при покупке пробег фиксируется)

Sakhalin · 06.08.2013, 10:21

Цитата:

Сообщение от Dimagio

Гарантия на диски-5000 км.(при покупке пробег фиксируется)

Добрый день! А каким образом Вы фиксируете пробег? Мне не зафиксировали( Пробег, при покупке передних дисков и колодок, был около 69 т.к. После замены проехал меньше тысячи и пока в пол не оттормаживал, но тормоза с родными не сравнить - улучшения заметны даже при спокойной езде по городу. Реакция на педаль совсем другая, нежели на стоке. Вообщем, пока впечатления положительные.

аута нет · 06.08.2013, 11:23

на сайте производителя, есть "киты" для замены дисков и колодок перед/зад, вы такие возите?

Sakhalin · 01.09.2013, 22:42

Цитата:

Сообщение от Sakhalin

Добрый день! А каким образом Вы фиксируете пробег? Мне не зафиксировали( Пробег, при покупке передних дисков и колодок, был около 69 т.к. После замены проехал меньше тысячи и пока в пол не оттормаживал, но тормоза с родными не сравнить - улучшения заметны даже при спокойной езде по городу. Реакция на педаль совсем другая, нежели на стоке. Вообщем, пока впечатления положительные.

Стесняюсь спросить, мне то кто-нибудь ответит...сентябрь уж наступил.

Сосед · 09.08.2013, 00:04

Цитата:

Сообщение от БелАут

стоп...боюсь вопрос неочень понят мой.
я думаю что проблема в ДИСКАХ, именно в дисках, я понимаю что чаще всего диски ведет, при перегреве, а греются они от пыли колодок при торможении, отсюда же и берется температура...и т.д.
но у меня практически не было пыли. и тормоза при моей активной езде есть, т.е. нет такого что я еду и мне не хватает колодок чтобы ОТТОРОМЗИТЬСЯ...- колодок хватает, а ВОТ СИЛЬНОЕ БИЕНИЕ В РУЛЬ - сильно меня достало. я сменил уже 4комплекта (учитывая замену оригинала) на машине ПРОБЕГ 75000км.

вообщем я бы просто хотел бы понять, есть ли какие либо гарантии, ответ я получил, что НЕТ. жаль.
трека конечноже НЕТУ, но активная или изредка очень активная езда по МКАДу - есть.

вот очень правильно вопрос задан. больший теплоотвод может обеспечить только диск большего диаметра и массы, соответственно.
ну какой нагрев от пыли? немножко поковыряйтесь в принципе работы тормозов: кинетическая энергия - тепловая энергия)
на первом ауте тоже постоянно возникало биение дисков. как ни странно, самым оптимальным было их проточить. как будто металл выбирал все напряжение и больше не деформировался от высокой температуры (в металлургии есть такой процесс - патентирование и другие виды термообработки для снятия остаточных деформаций и изменения структуры) делал это несколько раз, потому что размер при проточке выбирается достаточно сильно и диск через некоторе (зависит от активности) уже шел на выброс по остаточной толщине.

Dimagio · 09.08.2013, 12:18

Цитата:

Сообщение от Сосед

вот очень правильно вопрос задан. больший теплоотвод может обеспечить только диск большего диаметра и массы, соответственно.
ну какой нагрев от пыли? немножко поковыряйтесь в принципе работы тормозов: кинетическая энергия - тепловая энергия)
на первом ауте тоже постоянно возникало биение дисков. как ни странно, самым оптимальным было их проточить. как будто металл выбирал все напряжение и больше не деформировался от высокой температуры (в металлургии есть такой процесс - патентирование и другие виды термообработки для снятия остаточных деформаций и изменения структуры) делал это несколько раз, потому что размер при проточке выбирается достаточно сильно и диск через некоторе (зависит от активности) уже шел на выброс по остаточной толщине.

Приятно читать!!!!)))))))
как будто металл выбирал все напряжение и больше не деформировался от высокой температуры

Вот это сильно))))
Больший диаметр конечно увеличит теплоотвод,бесспорно,чем больше площадь поверхности,тем диск более "стрессоустойчив"это так.
Но нельзя списывать со счетов то что в процессе охлаждения(конечно при условии вращения колеса) происходит интенсивная циркуляция воздуха,в том числе и внутри диска,и охлаждается только через вот эти отверстия.

при правильном расположении насечек и отверстий температуру в среднем удается уменьшить(при интенсивных нагрузках) на 180 градусов.(максимально) Разве это не результат? Пусть нет таких агресивных нагрузок на городских машинах,но даже при снижении на 30-50 градусов в постоянном режиме езды это может спасти диски от перегрева.

По поводу деформации
Почему собственно диски "бьет"?
новый диск представляет собой болванку из сплава чугуна и стали.при правильном производстве и отк он выходит из производства сбалансированным и в априории ровный.Чем качественней металург.производство ,чем квалифицированней люди там работаюшие,сырье...много факторов.
Его молекулярная решетка выглядит вот так

Примерно.
В результате чрезмерных нагревов и резких наслаждений меняется расстояние между частицами и выровнять его не сможет уже никакой токарь

Поэтому то что уже не ровное уже никак не исправить.тем более снимая слой в 0.3-0.2 мм.Поэтому проточка-это полумера которую придумали сервис мены.
однако проточка не плоха,если сам по себе диск не кривой,и нужно снять неровности именно с поверхности диска.Буртики.
но тут оять таки-новый диск у аутлендера 24 мм(толщина) производители и дисков и автомобиля рекомендуют его менять при толщине 22 мм.
т.е.по 1 мм с каждой стороны. т.е. на все действия с диском-1 мм.для езды и для проточек.
Мнение редакции-проточка тормозных дисков-пустая трата денег и времени.

Добавлено через 24 минуты

Цитата:

Сообщение от ale-x-ander

Дмитрий, подскажите цену задних дисков и колодок к ним на Аут XL, 2007 гв 3,0 с учетом клубной скидки.
Заранее спасибо!

предложение в личке.