У тебя подход покруче, чем в лазерном институте, честно, безмерно уважаю!
Да, мне кажется вопрос коррозии в подшипниках очень важен, так как одно дело брать на себя обезжиривание и предоставлять тебе полностью чистые детали, которые чик, и готовы к установке в машину, а другое - нагружать тебя грязной работой, и брать лишнюю ответственность за качество сварочного шва...
P.S. Поговорил со своим спецом, да, велика вероятность, что появится налёт ржавчины, если некоторое время планета будет чистая после химической обработки без смазки и т.д. Так что если живёте в Москве, можете сами её очищать, а если вдруг пересылка, то лучше доверить это дело ребятам Павла за вознаграждение, если он будет не против вообще помогать клубням укреплять планетарки.
Ай да шовчик !!!
Когда на поток? Обязательно надо уточнить тему про подшипники.
Молодец!!!!
на территорию есть сложности ввоза и вывоза поэтому может затягиваться на несколько дней. А че там копаться промывать. На ночь залил бензином утром пришел чистеньким с кисточкой сполоснул воздухом дунул в песку на 50-40 градусов на часочек кинул и варить. Мне проще самому мыть
---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:09 ----------
Обратите внимание что с одной стороны сварка глубокая порядка 3х мм и повредился шплинт это на фото видно но с ним ничего не будет так как он прилипнет на сварку
Если больше 3 мм, то уже достанешь до игольчатого и ему может прийти хана, так мне говорили умельцы, которые варили а потом резали и смотрели швы. Так что 2.5 оптимал +/- 0,5мм. Впрочем, оговорюсь, это для нашего питерского лазера данные, может у Павла немного по-другому варит.
На днях jam'у проварил планеты.Пока он их еще не забрал.Как Заберет скажет свое мнение.Цена на мойку планет и полное их смазывание от окисления может установится потому что как оказалось достаточно трудоемкое занятие.плюс 400р ушло на промывку 6ти планет по правилу 3х вод.